自云众成立之日起，云众从未间断与院校之间的合作，先后聘请了华南理工大学博士生导师杜群贵教授，西南交通大学黄志辉教授担任产品研发顾问，zui近又有新的院校合作，同太原科技大学签署校外实习基地，正如太原科技大学机械电子工程学院孟文俊院长所言：“本次合作是广泛和深入的，不光是实习合作，另外在技术研发和转让方面也将进入一个新的天地，食品机械制造行业一直是太原科技大学所关注和研究的行业，因为食品设备能够真正的帮助到食品制造工厂解决现实问题，这也就是食品机械的价值所在，提升生产力降低制造成本，是食品行业所面临的问题，特别是劳动力成本日渐偏高，人员对于环境要求提高，食品安全的重视等因素，使得食品企业日渐艰难，如果不转型，不引进自动化设备，将会面临淘汰。”
　　
　　“当前我国食品制造业的自动化程度偏低，主要依靠手工为主，食品企业对于自动化还是感到陌生，这就需要自动化设备厂加大宣传，让食品企业真正的意识到自动化设备的价值”
　　
　　“食品企业虽然使用一些设备，但是都是传统的机器，和自动化设备相去甚远，但是有些远见卓识的企业家已经开始引进自动化设备，自动化设备的引进需要企业有一点的准备，因为自动化设备需要一些技术人员和操作人员懂自动化设备，这也就是自动化设备企业导入的一个瓶颈，还好自动化设备企业也能能够意识到这点，主动的帮助食品企业解决这个瓶颈问题，云众在这方面就走在前面，这也就是我们学校选择云众的原因之一”。
　　
　　“东莞云众自动化设备有限公司另外一个优势是，团队的人员均为技术人员都有着10年甚至20年的自动化设备设计制造经验，其实力不是一般机械厂所能比拟的，这样对于学生的实习有很大的益处，在这里实习，不仅仅是走马观花，而是能够真正的学习到设备制造理念，*的工艺过程，这个是zui为宝贵的。”
　　
　　“未来我们学院也将同云众合作，特别是食品工业4.0的概念，这需要院企合作才能完成，云众在这个方面已经有一定的基础，我们会利用这个平台深入的研发下去。”
　　　　
　　学者链接：
　　
　　孟文俊
　　
　　现任太原科技大学机械电子工程学院院长，博士生导师，院党委委员。北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院机械电子工程专业毕业获工学博士学位。
　　
　　孟文俊（1963-），现任太原科技大学机械电子工程学院院长，博士生导师，院党委委员。北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院机械电子工程专业毕业获工学博士学位。研究方向包括起重运输机械、物流设备及其系统自动化、机电液一体化系统控制等。主持或主要参加国家“七五”攻关项目2项，自然科学基金1项，省部级项目11项，太原市启明星计划项目2项，*合作项目1项，其他横向合作项目多项；发表论文40余篇，出版著作4部，制订国家和机械行业标准7个；是中国机械工程学会会员，中国颗粒学会会员，中国机械工程学会物流工程分会常务理事、副秘书长、管道物料输送技术专业委员会常务理事、连续输送技术专业委员会理事，中国重型机械工业协会带式输送机分会副理事长，中国招标网*专家，*“*单位政府采购评审专家”，山西省物料搬运学会副秘书长。
　　
　　杜群贵
　　
　　1995年8月于中国农业机械化科学研究院获工学博士学位后来华南理工大学工作，任华南理工大学汽车工程学院副院长，兼任机械电子工程硕士授予点室主任、教授。1998年3月至2000年3月，在日本国立长冈技术科学大学机械系，受聘日本国文部省教官，从事工程机械现代设计方法研究和研究生教学工作；2002年1月至2002年4月，在日本国立产业综合技术研究所，任客座研究员，从事CAE建模研究工作。
　　
　　黄志辉
　　
　　黄志辉，男，1966年5月出生，湖南望城人，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，工会主席，硕士研究生导师。
　　
　　科研方向
　　
　　（1）铁路机车车辆及机械产品结构设计。
　　
　　（2）铁路机车车辆动力学研究。
　　
　　（3）结构强度分析
　　
　　学习经历编辑
　　
　　（1）1984-1988西南交通大学机械二系内燃机车专业读书，获工学学士学位
　　
　　（2）1988-1991西南交通大学机车车辆研究所车辆工程专业读书，获工学硕士学位
　　
　　（3）1994-1998西南交通大学机车车辆研究所车辆工程专业读书，获工学博士学位
　　
　　科研经历编辑
　　
　　（1）“八五”国家重点科技攻关项目“高速动力车车体转向架关键部件的研究（85-402-02-03）”
　　
　　（2）国家自然科学基金项目“常规铁路高速车辆动力学研究及其主动控制（59475016）”
　　
　　（3）国家教委博士点基金项目“常规铁路高速车辆动力学研究及其主动控制（9461306）”
　　
　　（4）*科技研究开发计划“可倾式客车倾摆机构机理及技术方案研究（合同编号：97J18）”
　　
　　（5）长江学者和创新团队发展计划资助项目“新型机车车辆设计（编号：IRT0452）”
　　
　　（6）863计划“高速磁浮交通技术重大专项子课题——走行机构设计研究(合同编号：2004AA505281-2)”
　　
　　（7）973计划“轮轨系统的动态行为与性能演变规律（编号：2007CB714701）”
　　
　　所获奖励编辑
　　
　　（1）1995年成果“大型工程动力学问题的快速数值计算方法及应用”获*科技进步四等奖，排名3。
　　
　　（2）1996年成果“轮轨相互作用有关设计软件”获国家教委科技进步一等奖，排名9。
　　
　　（3）2005年成果“铁道机车车辆动力学研究应用体系”获四川省科技进步一等奖，排名8。
　　
　　（4）2006年成果“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步二等奖，排名8。
　　
　　发表论文编辑
　　
　　（1）黄志辉。可倾列车技术及在我国应用前景。内燃机车，1997（1）。
　　
　　（2）黄志辉、严隽耄。成渝线开行摆式车体列车提速的技术可行性研究。铁道学报，1997（2）。
　　
　　（3）黄志辉、蒋勇。成渝线开行可倾列车可行性初探。西南交通大学学报，1997（3）。
　　
　　（4）黄志辉、陈清、何翠微。我国*高速动力车制动盘及制动闸瓦材料选择。机械工程材料，1997（3）。
　　
　　（5）黄志辉、王开文。试验室摆式车体型式及液压缸行程的确定。机车电传动，1997（4）。
　　
　　（6）黄志辉、吕换小。高速动力车制动盘、制动闸片结构设计及材料选择。内燃机车，1997（8）。
　　
　　（7）黄志辉、吕换小。高速动力车基础制动装置的设计思路。西南交通大学学报，1997（5）。
　　
　　（8）黄志辉、吕换小、张红军。高速动力车基础制动装置设计及计算。铁道学报，1997（6）。
　　
　　（9）黄志辉、金鼎昌。关于牵引可倾列车的内燃机车的初步设想，1997（10）。
　　
　　（10）黄志辉。三种典型摆式列车的倾摆机理及关键技术。铁道车辆，1998（5）。
　　
　　（11）黄志辉。我国*高速动力车空心车轴结构设计及工艺。机械设计，1998（5）。
　　
　　（12）黄志辉等。论对空心轴式高速动力车在滚振试验台上的高速试验及轴承温升。内燃机车，2001（3）。
　　
　　（13）黄志辉。270km/h等级高速动力车转向架关键部件——驱动制动单元的设计。机车电传动，2001（4）。
　　
　　（14）黄志辉。可倾车体式车辆倾摆机构的研究（1）。内燃机车，2001（7）。
　　
　　（15）黄志辉。可倾车体式车辆倾摆机构的研究（2）。内燃机车，2001（8）。
　　
　　（16）黄志辉。摆式车体模拟试验台控制系统仿真与试验。内燃机车，2002（10）：p11～12，38。
　　
　　（17）黄志辉、张红军。乌兹别克斯坦3B0机车牵引装置的设计（一）。机械，2004（6）：p24～26。
　　
　　（18）黄志辉、张红军。乌兹别克斯坦3B0机车牵引装置的设计（二）。机械，2004（7）：p9～11。
　　
　　（19）黄志辉、张红军。3B0轴式机车牵引装置综述。内燃机车，2004（11）：p13～15。
　　
　　（20）黄志辉。HYDRAULICSYSTEMIDENTIFICATIONOFTHESIMULATEDTESTPLATFORMOFTILTINGCARBODY。西安交通大学会议ICFDM’04，2004年6月：p578～580。
　　
　　（21）黄志辉，张红军，孙永鹏。三轴转向架一系悬挂弹簧设计。机车电传动，2005（4）：p36～37，48。
　　
　　（22）黄志辉，孙永鹏，罗华军。轮对空心轴转向架悬挂机车电机顺置与对置对轴重转移的影响。机车电传动，2005（6）：p18～20。
　　
　　（23）黄志辉，高定刚。常导中低速磁浮车辆竖曲线通过分析。铁道车辆，2005（11）：p5～6。
　　
　　（24）黄志辉，丁凤铁。电机架悬及轴悬对机车轴重转移的影响。内燃机车，2006（4）：p18～21。
　　
　　出版著作编辑
　　
　　（1）参加编写教材“高速铁路电气化工程”，西南交大出版社出版，2006年5月，成都
　　
　　（2）参加编写《铁路百科全书·运输与经济》，中国铁道出版社出版，2006年，北京