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螺杆式压缩机与活塞式空压机结构性能有何区别?

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  • 公司名称康赛尔空压机徐州分公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地徐州市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2017/7/29 3:36:05
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康赛尔空压机有限公司徐州分公司,是一家专门从事空气压缩机研究、开发和生产的大型企业,公司具有行业内较强的技术水准和完善的服务网络,凭借雄厚资金和技术实力,使我们的研究开发和制造能力以达到*水平.


康赛尔空压机是世界制造业500强企业,凭借公司空压机业务*的,加上对中国市场需要及运行工况的充分理解,采用欧洲标准总装线生产,确保每一台康赛尔高效,稳定的运转


我们的产品与服务范围是当今市场上效率Z高的压缩机系列,其核心技术来自于欧洲,公司秉承高效节能的核心理念,严格遵循SOI9001质量体系标准,为广大用户提供空压机精品。打造世界*品牌、产品全国,并出口东南亚,南非,东欧等国家与地区,满足了电力、冶金、化工、食品、医药、纺织、电子、机械等诸多行业的需求


公司以螺杆式空压机、滑片式空压机为主流的产品线,同时拥有质量可靠的冷冻式干燥机、吸附式干燥机、除油过滤器、储气罐等处理设备,为用户提供一套完整的空气压缩系统解决方案。规范的管理,创新的技术,良好的信誉使得公司产品收到国内外客户青睐


公司秉承“顾客*,锐意进取”的经营理念,,坚持“客户*”的原则,为广大客户提供优质的服务。


 


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空压机
螺杆式压缩机与活塞式空压机结构性能有何区别?
螺杆式压缩机和活塞式压缩机在生活中都是很普遍运用的,这里谈谈两者之间结构性能有何区别?
螺杆式压缩机与活塞式空压机结构性能有何区别? 产品信息

螺杆式压缩机与活塞式空压机结构性能有何区别?

 螺杆式压缩机和活塞式压缩机在生活中都是很普遍运用的,这里谈谈两者之间结构性能有何区别?

螺杆式压缩机是一种回转式的容积式气体压缩机,利用螺杆回转压缩提高介质压力。其主要是主(阳)副(阴)两根转子配合,组成啮合副,主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积;而蜗杆(单螺杆)压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机,其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成,由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积。

活塞式压缩机是一种传统的气体压缩方式。利用曲轴连杆机构,把原动机轴的旋转运动转化为活塞在气缸中往复运动来提高介质压力。

结构及原理

1、螺杆式压缩机

  螺杆式压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。

螺杆压缩机气体的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽的容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动,使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。

进气过程,转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间zui大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被*排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。

压缩过程,阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小,齿沟内的气体被压缩压力提高。

排气过程,当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到zui长,进气过程又再进行。

2、活塞式压缩机

活塞式压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。

压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上,机座用地角螺栓固定在基础上。工作时电动机通过联轴器直接驱动曲轴,带动连杆、十字头和活塞杆,使活塞在压缩机的气缸内作往复运动,完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机,即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

综合性能分析
老式的活塞空压机,其运行的经济性、可靠性差。

活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型,在很早期是一种大家都认同的产品,但随着技术的不断革新,新型空压机的出现,活塞式空压机的缺点越来越突出,与螺杆空压机相比:
a
、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件,连续运行的可靠性差,一方面会影响生产,另一方面会增加维护管理的费用。
b
、与螺杆空压机相比,活塞式空压机的效率低,特别是*连续运行,其经济性更差。由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件,这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏,zui终导致压缩机效率的降低。由于螺杆空压机中不存在影响机器效率的易损件,进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。因此*连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。 
c
、活塞式空压机为往复式运动机构,存在着不可消除的惯性力,因此运行时振动大,噪音高,较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。螺杆空压机为回转式运动机构,平衡性很好,其振动小,噪音低,无需安装基础,同时也避免了对工作环境的污染。
d
、活塞式空压机是往复间断性供气,运行时气流脉动大,螺杆压缩机转速高,输气平稳,无气流脉动,能够满足要求较高气量用户的需求。
e
、活塞式空压机基本没有自动控制系统,螺杆压缩机有完善的自动控制与保护系统,属于机电一体化产品,方便了设备的维护管理,同时也zui大限度地降低了能耗。
f
、螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品,占地面积小,没有了活塞式空压机复杂的管路系统,可以美化公司的生产环境。

总结:往复式的运动由于有吸气、压缩、排气等不同过程,故运动中有相当大的噪音和振动;而螺杆压缩机内螺杆和转子处于匀速旋转状态,圆周运动平稳圆滑,几乎没有摩擦,故噪音很低,在低负荷的情况下机组运行平稳、振动小。

 

主要故障

1、活塞式压缩机

活塞式压缩机可以用于很多不同是的设备中,但是在标称压力0.70.1MPa范围的空气系统中,活塞式压缩机的使用已经开始慢慢的减少,并使用于中小规模的生产,而且往复式的气体压缩只能通过调整气缸的工作个数进行上、卸载控制,使得在容量控制方面只能做到级别调节(如100 --76 --33 -- 0%的三级调节),并且活塞式压缩机容易发生液击而损坏。螺杆式压缩机通常适用于大中规模的生产,通过滑阀调节能进行无级能量控制,一般可以在12 100%的宽广范围内进行无级容量调节。

正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污,但由于刮油环经常刮油不*,密封不好,导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上,以致压缩气含油。另外,排气温度高,有时高达200;冷却器堵塞,以致冷却效果不好;活塞环沾到油污,特别容易磨损;阀拍漏气;缸套磨损等。

活塞式空压机存在活塞环的磨损,运行式尽管活塞上有刮油环,但仍会有不少的润滑油窜到气缸中,随气体一起排出,这样,一方面降低了气体的品质,另一方面也增加了耗油量,不可避免的润滑油外漏,也会增加耗油量,污染环境。螺杆空压机有高效的油气分离系统和过滤设备,无磨损件,供气品质高耗油量很低。正是基于以上情况,国家有关部门曾于2000发文,要求国内企业在中低压空压机的使用上,逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机,用高效的螺杆压缩机取而代之,在发达的国家已成为一种现实。

2、螺杆式压缩机

螺杆式空气压缩机的主要性能参数即功率、容积流量、吸气压力、出口温度、排出压力以及转速等。而在螺杆式空气压缩机的设计中,一对相互啮合的转子是一个非常重要的参数。因为其与压缩机的性能紧密相关。螺杆空压机的阴阳转子可以看作是一对相互啮合的斜齿轮,因此,螺杆压缩机的阴、阳转子型线也要满足啮合定律。转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子型线。螺杆压缩机的转子型线分为对称型线和不对称型线,以及单边型线和双边型线,齿顶中心线两边的型线*相同时,称为对称型线。反之,齿顶中心线两边的型线不同时,称为不对称型线。只在转子节圆的内部或者外部一边具有型线,称为单边型线。节圆的内、外均有型线,称为双边型线。一般来讲,新型线的开发设计直接影响了螺杆式空气压缩机的性能,而螺杆式空气压缩机性能好坏也取决于型线的设计。

       螺杆式空压机的故障很少,只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等,就能保证其正常运行。使用的210m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障,2年来,主机系统运行一直正常。

       总的来说,活塞式压缩机由于结构复杂,运动件多,因此维修复杂、频繁、维护周期短、费用高,而螺杆压缩机机器结构紧凑,体积小,占地面积少,重量轻;热效率高,加工件少,压缩机的零件总数只有活塞式的1/10;机器易损件少,运行安全可靠,操作维护简单;气体没有脉动,运转平稳,机组对基础不高不需要专门基础;运行中向转子腔喷油,因此排气温度低,氨制冷剂一般不超过90;对湿行程不敏感,湿蒸汽或少量液体进入机内,没有液击危险;可在较高压比下运行,单级压缩时,氨蒸汽温度可达-40;可借助滑阀改变压缩有效行程,可进行10~*的无级冷量调节。但是也有一些缺点,螺杆压缩机需要复杂的油处理设备,要求分离效果很好的油分离器及油冷却器等设备,噪声较大,一般都在85分贝以上,需要隔声措施。

     

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