LFVX0513700BA 电磁阀

LFVX0513700BA 电磁阀

LFVX0513700BA 电磁阀

 济南友田机械设备有限公司，主营各种进口工业机械设备及其配件，仪器仪表，实验室器材，化学试剂。公司专注于进口欧美工业产品，各种工业配件，仪器小到工业用的螺丝，大到几百公斤重的电机。公司现在美国，德国，意大利分别设有办事处和库房，采用就近采购原则，节省了采购成本，从而让利于客户，保证了产品的质量和货期。

TEHDASVALO 9xQE125W Ballast Box

TEHDASVALO H125/E27 QE125W GE-lamp

TEHDASVALO QE 125W

TEHDASVALO VMI12/23-3

Selema DSM5.13.1095

TECHAP? GmbH SL7K 二氧化碳吸附剂

KRACHT GmbH TYPE:KF 20 RF 2 PART 

WOODWARD 8200-226 阀门控制器

STEINEL Normalien AG SZ8066.2.038X015 氮气弹簧

STEINEL Normalien AG SZ8066.2.038X010 氮气弹簧

SETTIMA GR45 SMT16B 180L RP Settima Meccanica GR45-SMT16B-180L-RP 

Motor Power Company S.r.l. TYPE:TPG 79/3.75.9.5.R.16 PN:G0070615932033

NEM Srl H3060N403S0300 16M02672

NEM "H3060N403S0300 VALVOLA OVERCENTER DE 3/8 ”

LHD03X-AB24000-N04-35S-G38-00"

ravioli DLAP8D Ravioli DLAP8D

pizzato FR602-1

FLOWSERVE PNWS2AAU2P515

Flowserve PNWS2AAU2P515

colvern LM10/3M29

meto-fer QE-022-PS-11L

BIS valves ltd C50N-9K1/2in "BiS Valves  C50N-9K C50: 1/2"" 316 St. St. Check Valve, N: 1/2"" NPT female

ports Opening pressure: 2 - 5 psi 9K: M.W.P. 9,000 psi

Liquid 3,500 psi Gas Viton seals: -10°C to +120°C "

BIS valves ltd C75N-9K3/4in "BiS Valves  C75N-9K C75: 3/4"" 316 St. St. Check Valve, N: 3/4"" NPT female

ports Opening pressure: 2 - 5 psi 9K: M.W.P. 9,000 psi

Liquid 3,500 psi Gas Viton seals: -10°C to +120°C"

SICK???? AFM60A-S4NB-sales-kit03? Sick -1059361 AFM60A-S4NB Sales-Kit 01

P-Q Controls M115SL15FD59

GRAS 45CC-8

GRAS 12AX G.R.A.S. 12AX

GRAS 42AG G.R.A.S. 42AG 

Micronel U51D2-024KX-6 Micronel U51D2-024KX-6

Fandis? RAC-45

EMG TM4.0106 电动执行器 

PAULSTRA 511450 缓冲器

Paulstra 511450

SEMPRESS  Holland G-D-TR+SU-B-32-16  3003500/103610007

STPI SERIE 259 494-7

STEUTE GFS 2S D 20 VD, P/N：1048719 Steute 1048719 GFS 2S D 2? VD

SHW TYP1059，28l/min,nr:05.08.10.29445，1420r/min 25bar 3kw SHW 1059.0280.1V.0300.25 

Honeywell  8LS14C Honeywell GmbH 8LS1-4C 

Honeywell GmbH 8LS1-4C

SUN LOJD-LDN SUN LOJD-LDN

SUN LOJA-LBN

SUN RPIS-LNN SUN RPIS-LNN

Carlo Gazvazzi RVCFB 3400370

HARTING 9200042611；

HARTING 9200042711；

HARTING 9200030627；

HARTING 9200030327；

TOGNELLA FT257/2-38;bar400 Tognella FT257/2-38;bar400 

Siemens/phoenix 8SX8503-OBA13   = phoenix BVS-NR.86.1002

BBA Pumps B40T3WGMC

schneider BRS397h660AAA

schneider LSS100200

schneider MTN649212   

schneider   MTN649912

schneider MTN630819

Tiefenbach ikx177L11

CEMB 7800155 TR-26/1/0/0

Graetz 56410565  X5C plus Dosisleistungsmessger?t

AVS R?mer E22-024/=MO 720016 24V= 5W coil

ELECTRONICON E62.F10-102B20

WESTLOCK 2247SBYN0CS44FAN-AR1 Westlock 2247SBYN0CS44FAN-AR1

AEG Type:AAM160LZA4 电机

HOFT&WESSEL HW 8612/F2

BUCHER HYDRAULICS 301RC007284 "Bucher 301.RC00.7284-24  PROPORTIONALVENTIL PPV-NG 22, 4 MONO

RS030139 Z.Nr. BVO224-0-16Z# 0A (AUSLAUF) **

Auslaufteil. Bitte nicht für Neuprojekte verwenden **"

BADER INDUSTRIE-ELEKTRONIK GmbH ASR-2410

BARKSDALE DPD1T-M3SS 0.02-0.2bar 差压开关Barksdale 0402-061 DPD1T-M3SS

BARKSDALE 0402-061 DPD1T-M3SS

BRAUN E1594 DEH/MEH 转速检测卡

BRAUN E124 DEH/MEH 转速检测与保护卡

BRAUN E1518 DEH/MEH 转速检测与保护卡

EMUGE F315199.02 丝锥刀柄装配装置 Emuge-Franken F315199.02

DEUBLIN 250-685-445 旋转接头Deublin -250-685-445 

Webtec Products Limited CT150-mA-B-B-6? Turbine flow meter Webtec FT9502-02 CT150-MA-B-B-6

Webtec Products Limited CT15-mA-B-B-6 Turbine flow meter Webtec FT9500-02 CT15-MA-B-B-6

Webtec Optional connecting cable FT10228-05

VISHAY? KMKP1400-0.10 IAX

Vishay - KMKP1400?0,10IAX

Dynisco DYMT-F-1 2-PT100/3-0-15-G-H Dynisco DYMT-F-1 2-PT100/3-0-15-G-H

Gefran GFX4-60-0-2-0-E S/N:1623C8037 COD:F055162 Gefran F055162 GFX4-60-0-2-0-E

Gefran F055162 GFX4-60-0-2-0-E

ABB only the mainboard 2008345 for K10140 CONTROL PANEL G2000 A 5.7-ST 24-48V abb K10140 CONTROL PANEL G2000 A 5.7-ST 24-48V 

CEME 8324VN011S C57 TYPE788 AC 230V 50Hz 19VA

CKD SC3R-6 CKD     SC3R-6

lessen A6T34EK2, 1/2 HP, 56 Frame, 3450RPM, 208-230/460V

IRM 665.99.002

bourdon haenni RPPN AA3 207 "Baumer Bourdon Haenni RPPN-7A3-207Mechanical pressure switch RPPN for high pressure -1

... 600 bar"

bourdon haenni AE70.1，5.P.-.VA.-24VDC,3VA

Bourdon Haenni RPPN-7A3-207

DANFOSS PVRE-L 155U2605 Danfoss 155U2605

电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，较常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。

工作原理

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。 [1] 

主要分类

1、电磁阀从原理上分为三大类：

直动式电磁阀

原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。

特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。

分步直动式电磁阀

原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。

特点：在零压差或真空、高压时亦能可*动作，但功率较大，要求必须水平安装。

先导式电磁阀

原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关 闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

特点：流体压力范围上限较高，可任意安装（需定制）但必须满足流体压差条件。

2、电磁阀从阀结构和材料上的不同与原理上的区别，分为六个分支小类：直动膜片结构、分步直动膜片结构、先导膜片结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构。

3、电磁阀按照功能分类：水用电磁阀、蒸汽电磁阀、制冷电磁阀、低温电磁阀、燃气电磁阀、消防电磁阀、氨用电磁阀、气体电磁阀、液体电磁阀、微型电磁阀、脉冲电磁阀、液压电磁阀 常开电磁阀、油用电磁阀、直流电磁阀、高压电磁阀、防爆电磁阀等。

选型注意

选型依据

电磁阀选型首先应该依次遵循安全性，可靠性，适用性，经济性四大原 则，其次是根据六个方面的现场工况（即管道参数、流体参数、压力参数、电气参数、动作方式、特殊要求进行选择）。

选型依据：

1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式

1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；

2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。

2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组

1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；

2）高温流体：要选择采用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；

3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；

4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。

3、根据压力参数选择电磁阀的：原理和结构品种

1）公称压力：这个参数与其它通用阀门的含义是一样的，是根据管道公称压力来定；

2）工作压力：如果工作压力低则必须选用直动或分步直动式原理；低工作压差在0.04Mpa以上时直动式、分步直动式、先导式均可选用。

4、电气选择：电压规格应尽量优先选用AC220V、DC24较为方便。

5、根据持续工作时间长短来选择：常闭、常开、或可持续通电

1）当电磁阀需要长时间开启，并且持续的时间多于关闭的时间应选 用常开型；

2）要是开启的时间短或开和关的时间不多时，则选常闭型；

3）但是有些用于安全保护的工况，如炉、窑火焰监测，则不能选常开的，应选可*通电型。

6、根据环境要求选择辅助功能：防爆、止回、手动、防水雾、水淋、潜水。

选型原则

安全性：

1、腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介 质必须选用隔离膜片式。中性介质，也宜选用铜合金为阀壳材料的电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落，尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。

2、爆炸性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种。

3、电磁阀公称压力应超过管内工作压力。

适用性：

1、介质特性

1）质气，液态或混合状态分别选用不同品种的电磁阀；

2）介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响使用寿命；

3）介质粘度，通常在50cSt以下。若超过此值，通径大于15mm时，用多功能电磁阀；通径小于15mm时，用高粘度电磁阀。

4）介质清洁度不高时都应在电磁阀前配装反冲过滤阀，压力低时，可选用直动膜片式电磁阀；

5）介质若是定向流通，且不允许倒流，需用双向流通；

6）介质温度应选在电磁阀允许范围之内。

2、管道参数

1）根据介质流向要求及管道连接方式选择阀门通口及型号；

2）根据流量和阀门Kv值选定公称通径，也可选同管道内径；

3）工作压差：低工作压差在0.04Mpa以上是可选用间接先导式；低工作压差接近或小于零的必须选用直动式或分步直接式。

3、环境条件

1）环境的和低温度应选在允许范围之内；

2）环境中相对湿度高及有水滴雨淋等场合，应选防水电磁阀；

3）环境中经常有振动，颠簸和冲击等场合应选特殊品种，例如船用电磁阀；

4）在有腐蚀性或爆炸性环境中的使用应优先根据安全性要求选用耐发蚀型；

5）环境空间若受限制，需选用多功能电磁阀，因其省去了旁路及三只手动阀且便于在线维修。

4、电源条件

1）根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便；

2）电压规格用尽量优先选用AC220V.DC24V；

3）电源电压波动通常交流选用+%10%.-15%，直流允许±%10左右，如若超差，须采取稳压措施；

4）应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应优先选用间接导式电磁阀。

5.控制精度

1）普通电磁阀只有开、关两个位置，在控制精度要求高和参数要求平稳时需选用多位电磁阀；

2）动作时间：指电信号接通或切断至主阀动作完成时间；

3）泄漏量：样本上给出的泄漏量数值为常用经济等级。

可靠性：

1、工作寿命，此项不列入出厂试验项目，属于型式试验项目。为确保质量应选正规厂家的产品。

2、工作制式：分*工作制，反复短时工作制和短时工作制三种。对于长时间阀门开通只有短时关闭的情况，则宜选用常开电磁阀。

3、工作频率：动作频率要求高时，结构应优选直动式电磁阀，电源听优选交流。

4、动作可靠性

严格地来说此项试验尚未正式列入中国电磁阀专业标准，为确保质量应选正规厂家的产品。有些场合动作次数并不多，但对可靠性要求却很高，如消防、紧急保护等 ，切不可掉以轻心。特别重要的，还应采取两只连用双保险。

经济性：

它选用的尺度之一，但必须是在安全、适用、可靠的基础上的经济。

经济性不单是产品的售价，更要优先考虑其功能和质量以及安装维修及其它附件所需用费用。

更重要的是，一只电磁阀在整个自控系统中在整个自控系统中乃至生产线中所占成本微乎其微，如果贪图小便宜错选而造成损害群是巨大的。

安装注意

1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向*。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装；

2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；

3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；

4、电磁阀安装前应*清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器；

5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。

双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

特点

优点

与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其*的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力，

双离合变速器的优势有以下几点：

1. 换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

2. 省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

3. 舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

4. 在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

5. 当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。

6. 无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。

缺点

1.成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

3 .由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

4. 当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。

5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。

6. 早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

种类

湿式双离合变速器、干式双离合变速器

两者的差别：

从工作原理和基本构造上，干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

工作原理

顾名思义，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。

切换为2挡后 奇数档离合器（红色）断开 动力传向偶数挡离合器（绿色） 2档运转

福特6DCT齿轮箱

当变速箱运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器啮合已被预选的齿轮，这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的，因此变速反应极快，在整个换挡期间能确保少有一组齿轮在输出动力，理论上动力不会出现间断的状况。

要配合以上运作，DSG的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是外面空心的传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5 及倒挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送。

右图展示的是福特6速DCT齿轮箱，内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。