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免润滑轴承材质吸引了设计师们的注意
阅读：3762发布时间：2016-9-27
免润滑轴承在材料中含有的润滑剂在开始阶段就形成了一个有润滑活性的磨耗层。这个磨耗层被传递到配对的，通常是金属的滑动面上，并且由于其粗糙度而粘附在金属表面。在那里它承担了通常由外部供给的润滑剂的任务，同时也填平了金属表面粗糙的凹处。一方面，这种表面填平进一步减低了滑动轴承的磨耗和磨损程度，使润滑作用得以保持；免润滑轴承另一方面，在配对的滑动面的接触表面上形成了一层塑料层，从而形成了一个从滑动轴承的角度来看有利的塑料/塑料材料的配对。这就明显看出了添加润滑剂材料的一个zui大的优点。采用润滑油或润滑脂的传统润滑方法时，免润滑轴承该润滑膜在开始操作时才形成。而Lubramid 600 T材料形成的润滑活性层在运动起动后可以立即充分发挥作用。这样就可降低采用传统润滑方法在起动和开始操作阶段所出现的很高的磨损程度。另一个优点在于，所使用的固体润滑剂很细腻的、均匀的分布在整个材料中。通常由于轴承的运动而从轴颈中溢出的润滑剂被由材料中很快分离出来的润滑剂所取代。基体材料和润滑剂*均匀的分散和掺合保证了润滑作用从操作一开始到zui后一小时都能均匀地和稳定地得以保持。
免润滑轴承在寻找免润滑即具有极低的摩擦系数、同时又具有很高的耐磨强度和很长寿命的材料的过程中，聚合物材料吸引了设计师们的注意。在机械制造领域，浇注的聚酰胺zui令人感兴趣。这种材料所具有的优点格外突出，因为通过添加润滑剂就可以使它成为特种的滑动轴承材料。
免润滑轴承在滑动轴承的设计和使用上，摩擦和磨损是选择材料的zui主要的标准。此外，通常还要考虑这种轴承的维护保养费用的问题。因此设计师希望能设计出不需维护保养的轴承，只需很少或*不需要维护费用。长久以来，聚酰胺一类的材料就是被选择的热门材料。由于这种材料所具有的基本特性和性能，使得用它制造的滑动轴承在技术领域获得了广泛的认可。
免润滑轴承浇注的聚酰胺本身就具有许多滑动轴承材料所必须具备的性能。它具有冲击韧性，摩擦系数和磨损系数低，有良好的自润滑性能和干运转性能，而且强度很高。综合来看，它具备了材料的前提条件，而通过添加掺混的润滑剂还可以进一步改善其性能。在这方面，传统的添加剂有MoS2和油，但是免润滑轴承也可以用热塑性塑料基的固体润滑剂和其他润滑活性的添加剂。在新的Lubramid 600 T 产品中就使用了后者。使用了这些搀混的润滑剂，滑动摩擦副（滑动摩擦配对）可以在其整个寿命期间不需维修，而且不需补充润滑，甚至在正常条件下，免润滑轴承连安装时的润滑也可以不再需要。
免润滑轴承在寻找免润滑即具有极低的摩擦系数、同时又具有很高的耐磨强度和很长寿命的材料的过程中，聚合物材料吸引了设计师们的注意。在机械制造领域，浇注的聚酰胺zui令人感兴趣。这种材料所具有的优点格外突出，因为通过添加润滑剂就可以使它成为特种的滑动轴承材料。
免润滑轴承在滑动轴承的设计和使用上，摩擦和磨损是选择材料的zui主要的标准。此外，通常还要考虑这种轴承的维护保养费用的问题。因此设计师希望能设计出不需维护保养的轴承，只需很少或*不需要维护费用。长久以来，聚酰胺一类的材料就是被选择的热门材料。由于这种材料所具有的基本特性和性能，使得用它制造的滑动轴承在技术领域获得了广泛的认可。
免润滑轴承浇注的聚酰胺本身就具有许多滑动轴承材料所必须具备的性能。它具有冲击韧性，摩擦系数和磨损系数低，有良好的自润滑性能和干运转性能，而且强度很高。综合来看，它具备了材料的前提条件，而通过添加掺混的润滑剂还可以进一步改善其性能。在这方面，传统的添加剂有MoS2和油，但是免润滑轴承也可以用热塑性塑料基的固体润滑剂和其他润滑活性的添加剂。在新的Lubramid 600 T 产品中就使用了后者。使用了这些搀混的润滑剂，滑动摩擦副（滑动摩擦配对）可以在其整个寿命期间不需维修，而且不需补充润滑，甚至在正常条件下，免润滑轴承连安装时的润滑也可以不再需要。
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