随着工厂大量涌现，密封圈被使用的频率逐步上升，当然，丁晴橡胶材质是zui常使用的材质，进口丁晴橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、丁晴橡胶o型圈橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如 进口o 形圈、进口丁晴O型圈、 油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和耐磨零件。

中国台湾博亚特进口的丁晴橡胶制作出的O型圈性能优良，寿命高，在动态压力下的密封工作，使用寿命比常规橡胶密封制品高出5—10倍，进口丁晴O型圈、zui高可达数十倍，在某些条件下可与密封基体有相同的寿命。而且摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是“0”形橡胶圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低压下运动的“爬行”现象。

下面是中国台湾博亚特公司对丁晴O型圈的简介：

1.中国台湾博亚特公司生产的丁晴O型圈耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

2.耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。

3.不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。

4.是常用的耐矿物油橡胶。

当然每一个产品都存在缺点，不可能达到*，博亚特生产的丁晴O型密封圈也存在缺点，然以下缺点是丁晴橡胶本身就存在的缺点，，任何一个生产厂家都规避不了的，下面为您介绍丁晴橡胶本身存在的缺点：

1. 丁晴橡胶O型圈对芳香族溶剂，卤代烃、酮和脂类溶剂及强酸强碱的抗耐性较差。
2. 丁晴橡胶O型圈的耐侯性与耐臭氧能力不强。

3、其不适用介质有：不适用介质：

    ·  高芳香烃含量燃油

    ·  芳香烃（苯）

    ·  氯代烃（三氯乙烷）

    ·  极性溶剂（酮、丙酮、乙酸）

    ·  强酸

·  乙二醇基刹车油

每位客户的使用环境不同，，其压力程度也会有所不同，对于不同的压力要选择适当硬度的O型圈，因为O型圈硬度的选择是非常重要的，如某电站水泵水轮机硬度为70（Shore）密封圈，常常剥落，甚至横向切断，，后采用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。硬度低，安装方便，但容易出现剥落、安装损伤。硬度过高，安装不方便。通常O型圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比较合适的，对于硅橡胶是例外，一般使用60 IRHD。

博亚特公司生产的丁晴O型圈常规压力在70度，其耐压程度在8MPA以内，当然客户可以根据不同压力定做不同硬度的丁晴O型圈，，使用压力在15MPA以内，8MPA以上可以定做80度的丁晴O型圈，使用压力在15MPA以上，30MPA以内的可以选择定做90度以下的丁晴O型圈。

中国台湾博亚特公司丁晴O型圈的表示方法：

比如：O型圈 7.5×1.8-G-N ，GB/T3452.1-2005中，7.5 代表大圈内径为7.5毫米，1.8 代表胶圈的截面直径是2.4毫米，GB/T3452.1代表的是标准号，，2005代表的是标准公布年代。

 丁晴o型圈表示方法

比如： O型圈 7.5×1.8-G-N ，

7.5——内径d1

1.8——断面直径d2

G——系列

N——等级

材料采用HG/T2579-2008的方法

JB/T7757.2-2006

比如： 丁晴o型圈 7.5×1.8-G-N ，

7.5——内径d1

1.8——断面直径d2

G——系列

N——等级

材料：P——丁晴橡胶，E——三元乙丙橡胶等。

丁晴o型圈通标

A=美标S568、B=英标BS1516、C=中国C92标、V.S.P.G=日标、R=法标