丘里机械RF77硬齿面减速机 图纸 高清图

减速机常见故障与排除

    1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。

    2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

    3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

    4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

解决方法

    1．保证装配质量。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。

    2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。

    3．减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

    4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

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ARA型螺旋锥齿轮转向箱简介：

外壳采用优质铝合金压铸而成，外形美观、重量轻，该机具有多方位输入或输

出、可单输入双输出

也可单输入单输出，设计合理、适用广、扭矩大、噪音低使用寿命长，从而被

广泛应用于啤酒、饮料

环保工程、纺织石化、轻工港口、造纸、食品物资仓储、起重运输、风力发电

等行业的传动领域。

机壳：铝合金压铸；

齿轮：齿轮采用优质高纯净度合金钢20CrMnTiH渗碳淬火，及研磨而成；

主轴：轴类采用合金刚调质、高悬重负荷能力；

轴承：配备重负荷能力的滚锥轴承；

油封：双封唇片的油封、兼具防尘及防漏油的能力；

润滑：适当的润滑油使用，可以发挥转向机的效率，并提高其运转的寿命。

a.

初期使用二周或

100-200小时，为初摩耗期，这之间可能有少许金属摩耗粉粒，请务必清洁内部

，并换新润滑油。

*使用时，每半年一年或1000-2000小时更换一次润滑油。

润滑油种类：本产品润滑油采用中国石油全效齿轮油90-120度，低转速、轻负

荷条件，建议采用全效齿轮油

90度，重负荷、高温的条件，建议采用全效齿轮油120度。

ARA系列铝合金换向器技术参数：

功率：0.018KW~4.94KW

转矩：6.95~46.8Nm

ARA系列转向箱型号有：

ARA0 ARA1 ARA2 ARA4ARA

转向箱ARA0铝合金换向器ARA1转向器ARA2减速机减速器ARA4换向器、换向箱