详细介绍
疏水系统设置在补偿器的疏水口或者装置在尽量靠近固定支架的*,假如疏水系统设置在管道上,应先在管道上装置集水罐,然后用金属软管引出。上返至疏水操作井内列出两个分支管,一个为启动疏水,一个为经常性疏水。经常性疏水用热动力疏水阀控制。然后引入排水井或窨井,倡议操作井与排水分开,便于操作,防止发作风险。
蒸汽管道的阀门,引荐装置在阀门井内,以利于操作和维修。同时在装置阀门时,阀门两端的管道应加波纹帽对保温层停止密封,避免井内的水气进入到保温层内部。
用钢套管外护,内作保温处置。依据管线设计时弯头的补偿量,相应加大外护套管的直径,以保证收缩变形后,弯头部位仍有足够的保温厚度。保温资料也要做相应改动,选用高回弹软质保温资料。保温弯头也在预制厂做成保温预制件。我国关于蒸汽管道直埋技术的研讨与开发,是探索行进的,在探索保温构造型式过程中,大致分为三个阶段。外护层:*阶段:采用“塑套钢”,型式,即外护层采用高密度聚乙烯,工程理论发现,聚乙烯耐温才能太差,当部分热流外泄,很容易形成外护层蠕变、鼓胀毁坏,聚乙烯做外护层不适用于蒸汽管道,目前已成为共识。第二阶段:采用玻璃钢做外护层,而温才能大大强于聚乙烯,加工工艺由于是采用缠挠式,与采用聚乙烯管做维护层需求穿管比拟,能够克制偏心,质量有保证。但由于对玻璃钢制造工艺机理理解不透,采用了粗陋方式,同时,钢套钢蒸汽保温钢管玻璃钢外护层规范当时还没有公布。制造的玻璃钢外护层质量低下,运输、装置过程中再违规操作,呈现部分开裂毁坏,动摇了采用玻璃外护层的自信心。第三阶段:仿照国外采用钢外护层,即钢地沟型式。由于国情所限,完整仿照国外,运用单位经济难以接受,制造企业只能简易从事,但它的“优势”是前二年、三年不易发现问题,于制造商保一个运转循环有利,所以近期这种型式较为“走火”。