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 机械制动系统的结构与调整：
机械制动系统结构见图4-19所示，制动器只有一套，但制动传动机构有两套，即脚踏板制动传动机构和手制动传动机构同时作用于同一套制动上。制动系统在使用过程中由于摩擦片的磨损和各连接零件的磨损，可能产生制动行程增大或产生偏刹而影响制动性能。这时应进行调整，如踏板行程过大，应调整调整制动前拉杆3或制动后拉杆8的接头螺母，改变拉杆有效长度，使制动行程减小；如出现偏刹时，说明两轮的制动力矩不相等，可调整左右制动后拉杆的长度，使他们力矩相等。
（二） 液压制动系统的结构与调整：
本车所用液压蹄式制动见图4-20所示。
当踏下制动踏板时，通过液压制动泵3中的两个柱塞向两端推出，从而使两个制动蹄撑开紧贴制动鼓7，达到制动的目的。
2液压制动系统的调整：为了保证正常的工作和安全，所有管路都不得渗漏，胶管不得与其他件发生摩擦，并需定期强制性更换，以免因老化而发生漏油现象。回路如有漏油现象，一般可用进一你步拧紧管接头的方法加以消除。如不能消除，则需检查油管的喇叭口与接头的密封面，进行修理和更换。拆卸时注意，不要让尘土、杂物进入管内。如果液压制动失效，可能是真的管路内有空气造成，应进行排气。排气的过程如下：体后桥由左右半轴总成和差速始组成，与变速箱连成一体，将变速箱输入的动力后传给驱动轮。
差速器：差速器的作用足当车辆转弯和在不平坦的道路上行使时，能自动的使两个驱动轮的转速不同，起到差速的作用。具体结构如图4-12所示。
通过调整摩擦片（5）和（10）的厚度把半轴齿轮和行星齿轮的间隙调整到0.3-0.5mm.
半轴总成；半轴总成的作用是将差速器传来的扭矩传给车轮，用以驱动车轮旋转；推动本车行使。半轴总成按照半轴型式可分为全浮式和半浮式。如图4-13为全浮式半轴总成结构图。
阜阳四不像车厂家转向行走系统的结构与调整转向行走系统主要由机架、前后轮和转向结构等组成。

1.取下气阀盖5，并在其上安装一根适当的软管，将软管另一端插到有制动液的容器中。
2.将踏板反复踩下数次后，并保持踩下的状态，松开放气螺钉6三分之一或二分之一圈，排除空气，在制动液的压力消失前拧紧螺钉。
3.重复以上过程，直到回路中无气泡溅出为止，然后装回气阀盖5.
4.踩下四不像车厂家产品的踏板，回路处于液压作用状态，检查回路其他各处是否有泄漏现象，然后向储油杯内添加制动液到规定值，松开踏板，拧紧储油杯盖。