C16iC3/30T

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用于称重系统中的传感器，一般都要*工作在各种复杂的环境中，经受温度、湿度、粉尘、腐蚀等

的考验，故必须事先对传感器密封型式做出较合理的选择。应考虑以下几点：

注意工作温度范围：

对于高温环境下工作的传感器常采用耐高温传感器；另外，苛刻的场合还须加有隔热、水冷或风冷等装置。

选择适当的密封形式：

粉尘、湿热对传感器造成较大的影响。应选择适当密封形式的传感器，并且在安装时注意避免粉尘、湿热对传感器的影响。

选择适当的材质：

在酸、碱等腐蚀性较高的环境下，应选择抗腐蚀性能好的不锈钢材质且密闭性好的传感器。  

选择防爆型：

在易燃、易爆环境下工作的传感器对防爆性能提出了更高的要求，故必须选用防爆传感器，注意电缆线引出头的防水、防潮、防爆性等。

称重传感器的工作原理

称重传感器是称重、计量系统中的基础元件，用于感知重量信号并将重量信号转换为mV电压信号，由二次仪表或上位机系统进行进一步处理，传感器的正确选型和使用，是非常关键的，直接影响计量系统的精度和可靠性。

称重传感器的起源和发展

1938年美国加利福尼亚理工学院教授E.Simmons（西蒙斯）和麻省理工学院教授A.Ruge（鲁奇）分别同时研制出纸基丝绕式电阻应变计，以他们名字的字头和各有二位助手命名为SR-4型，由美国BLH公司生产。为研制应变式负荷传感器奠定了理论和物质基础。其他品牌型号：

NA6-5Kg

NA6-7Kg

NA6-10Kg

NA10-30Kg

NA10-35Kg

NA10-45Kg

NA10-50Kg

NA10-60Kg

NA10-80Kg

NA10-100Kg

NA10-120Kg

NA12-0.3Kg

NA12-0.5Kg

NA12-0.6Kg

NA12-0.75Kg

NA12-1Kg

NA12-2Kg

NA13-0.3Kg

NA13-0.5Kg

李斌以智能市场的发展做类比，他指出，智能刚问世时，功能*主导，当时中国品牌的*为48%，而如今智能成为主导，中国品牌的份额已经提高到86%。目前出货量大的五个品牌中，苹果排在第五，前四均是中国企业。

“尽管中国的厂商很多还在使用国外厂商的零部件，但总体上通过软件能力的提升，让国产的产品体验更好。智能汽车产业也是如此。今天看电动汽车市场里主要以中国品牌为主，基本上外资的品牌很少。”李斌指出，智能汽车的变革浪潮会让中国汽车品牌*提高，现在就是典型的换道先跑，这是很重要的中国汽车产业的战略机遇期。

他还预计，未来中国乘用车市场上中国品牌的*将以每年2%左右的速度提升，“现在智能市场每年提升4个点，我认为汽车不会那么快，因为汽车的供应链太长了，但是每年提升两个点*有可能。”

李斌认为，智能汽车和电动汽车的结合有天然的优势。首先，从技术的角度上来说，电动车的动力输出更快，在支持ADAS（高级辅助驾驶）功能时有更快的反应速度，传感器从感知到运算所用的时间不过一两百毫秒，这是传统的燃油汽车*的。其次，在架构上，自动驾驶汽车想要成为移动的生活空间需要更大空间，电动汽车则相对具备更高的灵活性。因此电动车取代燃油车不仅是政策的推动，也是未来技术的选择。

李斌还介绍，目前蔚来在有7000多名员工，44%是研发人员。目前在智能化方面已经进行了较多的布局，包括获得了上海*块智能网联汽车道路测试的牌照，推出了具有高级自动辅助驾驶的水平的量产车ES8，发布了自主研发的车载人工智能系统等。

德国HBM 称重传感器

1-C16/EPU44A

1-C16/EPU64

1-C16/EPU109

1-RTN/FESTL.4.7T

1-RTN/FESTL.22T

1-RTN/FESTL.33T

1-C16/FESTL.200T

E-9278.0011

E-9278.0013

E-9278.0012

1-C16/ZOU44A3

1-EPO3/50T

1-EPO3/100T

1-EPO3/400T

1-C16/EPU44A

1-C16/EPU64

1-C16/EPU109

1-FIT-AED-KIT

1-FIT-AED-DLL

广州洋奕销售工程师有强烈的责任感和良好的业务能力，足够的能力为用户提供德国HBM C16iC3/30T称重传感器的销售一系列服务，随着业务能力迅猛的发展，广州洋奕不仅竭诚的开展了技术咨询和维修服务传感器工作，且不断引进新的仪器技术，运用到企业当中。