秦皇岛ZDK630-5-15矿用单开道岔使用指南

秦皇岛ZDK630-5-15矿用单开道岔使用指南

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ZDK630-5-15矿用单开道岔产品组成：

铁路上管道岔叫保证机车车辆安全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。其中常见的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。下面简单的介绍一种ZDK630-5-15单开道岔，单开道岔分为左开和右开两种。

ZDK630-5-15矿用单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。

1、转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨、转辙机械组成，操作转辙机械可以改变尖轨的位置，从而确定道岔的开通方向。

2、辙叉及护轨：辙叉和护轨由辙叉心、翼轨、护轨组成，保证车轮安全通过两股轨线的相互交叉处。由于有害空间的存在，当机车车辆通过辙叉有害空间是，轮缘有可能走错辙叉槽而引起轨道滑落。

3、连接部分：连接部分由两根直轨、两根导曲轨组成，其作用是连接转辙器和辙叉器及护轨部分，使之成为一组完整道岔。

ZDK630-5-15矿用单开道岔产品特点：

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。

ZDK630-5-15矿用单开道岔产品使用条件：

一般适用于所有轨道运输巷道。可用作长距离、大吨位、多变坡、大倾角条件下的辅助运输。

1、使用坡度一般小于20°，使用坡度为12°以下；

2、运输距离可达3000m，运输距离为1500~2000m；

3、水平曲率半径为9m，垂直曲率半径为15m。

我国常用的为单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。DK630-5-15单开道岔是常用的规格型号之一。