登正现货DSG-03-3C5-20油研YUKEN比例阀

 登正现货DSG-03-3C5-20油研YUKEN比例阀

登正现货DSG-03-3C5-20油研YUKEN比例阀

油研YUKEN叠加式减压阀部分型号如下：
MRP-01-B-30 MRP-01-C-30 MRP-01-H-30
MRA-01-B-30 MRA-01-C-30 MRA-01-H-30
MRB-01-B-30 MRB-01-C-30 MRB-01-H-30
 
油研YUKEN叠加式顺序阀部分型号如下：
MHP-01-C-30 MHP-01-H-30 MHA-01-C-30 MHA-01-H-30 
 
油研YUKEN叠加式节流阀部分型号如下：
MSW-01-X-30 MSW-01-Y-30 MSA-01-X-30
MSA-01-Y-30 MSB-01-X-30 MSB-01-Y-30
MCP-03-2-10 MCP-01-0-30 MCP-01-2-30

 
油研YUKEN叠加式液控单向阀部分型号如下：
MPA-01-2-40 MPA-01-4-40 MPB-01-2-40
MPB-01-4-40 MPW-01-2-40 MPW-01-4-40

油研YUKEN叠加式溢流阀部分型号如下：
MBP-03-B-30 MBP-03-H-30 MBA-03-B-30
MBA-03-H-30 MBB-03-B-30 MBB-03-H-30
MBW-03-B-30 MBW-03-H-30

油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数

油泵(工程机械类)量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件。

油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。

柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。

柱塞当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油