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进口微动开关SAIA BURGESS原装 V9N

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KNF PU2386-N811-12.09

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TABER Industries CS-17 125322 Wheel Set, CS-17

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HORSTMANN LRM-ST

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SICK/STEGMANN SRM50-HZA0-S05   NR:13328581

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HEXAGON METROLOGY NJB-15M

DELTA PLUS 101309

Burster 8435-5200 Burster 8435-5200 200N

Güdel Group AG 0147194

Güdel Group AG 0184207

Güdel Group AG 0159934

BALLUFF SIE Sensorik GmbH SV-45/30/15-P-S SIE SENSORIK (BALLUFF) BAE00KH BAE SA-CS-025-YP-BP02 

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脉冲爆震发动机是一种利用脉冲式爆震波产生的高温、高压燃气来产生推力的新概念发动机，具有热循环效率高、结构简单等优点，可用*略飞机、无人机、的动力装置，也可用作轨道转移发动机、行星着陆发动机以及航天器姿态控制、卫星机动的动力装置等，在未来空天推进领域具有广阔的应用前景，近年来国内外众多研究机构竞相开展了有关脉冲爆震发动机的研究工作。 [1]  2016年8月，俄罗斯*成功完成新一代采用生态环保液体燃料的脉冲爆震航天发动机测试。静压是指物体在静止或者匀速直线运动时表面所受的压强。其单位为：pa。静压加上动压等于全压。

概念定义

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脉冲爆震发动机是一种基于爆震燃烧的新概念发动机，它的原理与常见的火箭发动机或航空喷气发动机不同。这种发动机在燃烧室内直接利用爆震燃烧产生的爆震波来压缩气体，进而产生动力。爆震燃烧产生的爆震波使可爆燃料的压力、温度迅速升高（压力可高达100个大气压，温度可达2000℃）。因此，爆震燃烧的发动机可以不用传统的压气机和涡轮部件就达到对气体进行压缩的目的，使结构大大简化，成本大大降低。此外，由于爆震波的传播速度极快，达到每秒几千米，因此，整个燃烧过程接近定压燃烧，由于定压燃烧的热循环效率大大高于定容燃烧（普通的发动机都是定容燃烧），达到49%（定容燃烧效率为27%），因此，采用爆震燃烧的推进系统可大大改善性能。当爆震频率很高时（达到80~100Hz），就可以产生连续的推力。

与传统发动机相比，脉冲爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉等特点。据称，未来无论是火箭、，还是空天飞机都可以使用脉冲爆震发动机，被认为是21世纪很有潜力的空天动力项目。因此，有学者将脉冲爆震发动机成为“梦幻动力”。 [2] 

俄联邦新闻网27日称，脉冲爆震发动机是一种新概念发动机，它的原理与常见的火箭发动机或航空喷气发动机都截然不同。这种革命性的发动机在燃烧室内直接利用爆震燃烧产生的爆震波来压缩气体，进而产生动力。与传统发动机相比，脉冲爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉等特点。据称，未来无论是火箭、，还是空天飞机都可以使用脉冲爆震发动机，它也被认为是21世纪有潜力的空天动力项目。

静压桩法施工是通过静力压桩机的压桩机构以压桩机自重和机架上的配重提供反力而将桩压入土中的沉桩工艺，这种压桩方法*避免了锤击打桩所产生的振动、噪音和污染，因此施工时具有无噪音、无振动、无冲击力、无污染等优点。

静压介绍

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静压在流体动力学中有如下几个用法：

在飞行器的设计和运行中，静压是飞机静压系统中的空气压力。

在流体动力学中，许多作者使用术语静态压力，而不仅仅是压力以避免产生模糊意义。 然而，通常，“静态”一词可以被丢弃，并且在该使用压力与流体中点处的静态压力相同。

一些作者在流体静力学中也使用静态术语。 [1] 

静压

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飞行器的高度计由静压系统控制。飞行器的空速指示器由静压系统和皮托压力系统控制。

静压系统对飞机的外部是开放的，以感测飞机在飞行高度的大气压力。这个小开口称为静态端口。在飞行中，飞机外部不同位置的空气压力略有不同。飞机设计人员必须仔细选择静态端口的位置。在飞机的外部没有位置，在这种情况下，所有迎角的空气压力与飞机飞行高度的大气压力相同。压力差导致高度计上指示的高度误差小于空速指示器上的空速。指示高度和空速的这个误差称为位置误差。

当选择静态端口的位置时，飞行器设计师的目标是确保飞机静压系统的压力尽可能接近飞机在飞行高度的大气压力，在整个重量的运行范围内，空速。许多作者描述了作为自由流静压力的飞机飞行高度的大气压力。至少有一个作者采取不同的方法，以避免需要表达式的自由静止压力。格雷西写道：“静态压力是飞机飞行高度的大气压力”[5] [6]然后，格雷西指的是靠近飞机的任何点处的空气压力作为局部静压力。 [2] 

流体力学

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1 流体在静止时所产生的压力。

2 流体在流动时产生的垂直于流体运动方向的压力。

3流体中不受流速影响而测得的表压力值。

建筑学

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液压静压桩属于挤土桩。桩在压入过程中对周围土体进行排挤，使地基的侧向应力增加，从而导致土的密度的增加。它的挤土效应取决于桩截面的几何形状和压桩力。一般来说，采用静压桩工艺的地基土含水量较高，孔隙比较大，在桩受垂直静压过程中，桩尖直接使土产生冲剪破坏，伴随或先发生沿桩身土体的直接剪切破坏，从而也产生了超孔隙水压力，扰动了土体结构，使桩周约一倍桩径土体的抗剪强度降低，发生严重软化(粘性土)或稠化(粉土、砂土)，出现土的重塑现象，从而可连续地将静压桩送入很深的地基土层中。

静力压桩施工法早在20世纪60年代在上海开始研究应用，到20世纪80年代，随着压桩机械的发展和环保意识的增强进一步得到推广，到到20世纪90年代，压桩机实现了系列化，既可施压预制方桩，也可施压预应力管桩，在全国许多城市得到了广泛应用。 [3] 

静压单位

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N : Newton, 1N=0.101097Kgf

Pa : Pascal , Pa=N/m²

mmAq : Aq=Aqua(水柱)的简称；mmAq 又称mmH2O ; 1mmAq=1Kgm²

atm : 大气压 ；一大气压等于在0℃，干燥状态下760mmHg的压力，因水银重量是水的13.5947倍，所以一大气压又等于10332 mmH2O的压力。

bar : 1 bar=100000Pa=0.1MPa [4]