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概述

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冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流速度降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。由于冲压发动机维持运作的一个重要条件就是高速气流源源不绝的从前方进入，因此发动机无法在低速或者是静止下继续运作，只能在一定的速度以上才可以产生推力。为了让冲压发动机加速到适合的工作速度，必须有其他的辅助动力系统自静止或者是低速下提高飞行速度，然后才点燃冲压发动机。

由于没有活动组件，冲压发动机与一般喷气发动机比较起来，重量较低，结构也比较简单，不过冲压发动机在低速时的气体压缩效果有限，因此低速时效率比较差。

冲压发动机适合的工作环境是在2马赫与以上的速度，低启动也大约是此界线，随着速度逐渐增加，气体的冲压效应在3马赫时效率会大幅压过涡轮喷气发动机，而此时的涡轮喷气发动机受限于超温往往已经无法运作了，但是冲压发动机在燃烧的阶段，进气气流的速度仍然需要经过激波减速在音速以下，否则燃烧过程将无法维持。新一代的冲压发动机称为超音速燃烧冲压发动机（Scramjet），这种发动机的气流在燃烧阶段还是维持在音速以上的速度，在技术难度上更高，也是发动机公司发展的对象。 [1] 

空气静力学研究气体静止时的现象以及相关力学行为的科学。这样的现象和行为可以用数学表达式来表述，称为流体静力学基本方程式。

研究在重力作用下，气体和浸没在气体中的固体的平衡规律的科学。空气力学的分支学科。它以空气或其他气体以及浸没其中的气体介质中的物体为研究对象。 [1] 

研究对象及内容

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①研究空气或其他气体的力学平衡；

②研究浸没在气体介质中的物体的平衡。空气静力学有着广泛的应用。某些气象状态、气球和飞艇的飞行都是以空气静力学原理为基础的。

在许多问题研究中，因研究对象受空气静力的控制、而不必考虑某些运动，如大气，虽然由于风和湍流属于大气运动，但在压力和密度关系上仍然依据空气静力学原理进行研究。 [1] 

基本方程

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由于静止液体中无剪切力，则某点压强的大小与面的方位无关，即空间内任一点处有一的压强值。静止液体中的两点间的压强差等于液体单位体积重量(即重度γ)与该两点铅垂高度差 (Δh)的乘积。

为了导出液体静力学基本方程我们考察以下对象：在重力场中，一个立方体形状的流体微元受重力加速度g的作用。

流体静力学示意图

dV = dx·dy·dz

密度为 ρ，上表面压强为 p(y)。下表面压强为（方向相反） p(y) + dp.

dP=ρ(fxdx+fydy+fzdz)

由上式可知，空间各点压强相等的面(称为等压面)的法线方向与质量力的方向*。

当物体淹没于静止液体之中时，作用于物体上的静水总压力，等于该物体表面上所受到静水压力的总和。作用在淹没物体上的静水总压力只有一个铅垂方向上的力，其大小等于该物体所排开的同体积的水重。P=ρgV

一切浸没在液体中或漂浮在液面的物体，除受重力G作用外，还受到液体上浮力FB的作用。

重力的作用线通过重心而铅垂向下，浮力的作用线通过浮心而铅垂向上。

创始人

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古希希腊的*物理学家 阿基米德。其著作《论浮体》（On Floating Bodies）是历*研究流体静力学的*部作品。

阿基米德是古希腊*数学家和物理学家。出生于西西里岛叙拉古一贵族之家。自幼热爱学习，并曾去亚历山大里亚求学，师事欧几里得的门徒柯农，学习哲学、数学、天文学、物理学等多科知识。返叙拉古后，专事科学研究，在继承欧几里得学识基础上，注重数学在实际中的应用，发展并加深了*的穷竭法。在世界上*提出计算圆周率的科学方法。把数学和力学、机械学的研究结合在一起，创造了杠杆，并应用于实际。埃及人从泥罗河汲水浇地的螺旋提水器，就是一例。他建立了流体静力学，提出*的阿基米德原理。在第二次布匿战争中，叙拉古利用他的发明创造，重创罗马军。公元前212年，罗马军统帅在攻陷叙拉古城之后，召请阿基米德，他要求士兵容他做完几何题再去，被一士兵挥剑砍死，时年七十五岁。后世的数学家尊其为“数学之神”，物理学家亦对他推崇备至