整流器SSG 230/2.5
整流器SSG 230/2.5
整流器（英文：rectifier）是把交流电转换成直流电的装置，可用于供电装置及侦测无线电信号等。整流器可以由真空管，引燃管，固态矽半导体二极管，汞弧等制成。相反，一套把直流电转换成交流电的装置，则称为“逆变器” （inverter）。
P-Q Controls M120-1136
schneider K1SF217B6XS
Rexroth R901255657
baumer GXLMW.B20EPA2
NADI L03I08DOC 24VDC
Schutz GM5
Belimo 原型号：NVF24-MFT2-E不带复位弹簧厂家报价型号： NV24A-MP-TPC
C.E SFX14-HS3.1
trombetta 98214-2 12V
Walvoil VODL/SC/A 38/TS.S.P4
Walvoil DFE052/6B18ES-W201-24VDC
Walvoil VBPDL 14/P4
ROHDE SG-73.100.B4
Telwin SPOTTER 5500
R+W 188-A1Z FF SW
温控器 FANTINI COSMI C03A3
AEG 1S400-100HRL1
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Kendrion 3207332B40
GIVE MISURE MTS H100C 528VL M02/N SC F
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CANTONI SKH 63-2A2
Steimel LDM090-04-900 1.1KW
DRIVE SYSTEMS V725B
Ebmpapst BCI6355 24VDC
COMETRICS T210-353G2
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取消 LUMBERG WRKWT 5-522/5M 连接器 L-00779
取消 LUMBERG WRKWT 5-522/15M 连接器 L-00750
DRIVE SYSTEMS V725B
倍压整流器
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简单的倍压整流(二倍)方式是利用两组简单的半波整流，以指向相反的二极管分别生成两个正负不同的电源输出，并分别加以滤波。连接正负两端可得到交流输入电压两倍的输出电压。此种电路称为德隆电路(德文:Delon-Schaltung)。 如需要的话，此电路也可以提供中间电压，或当作正负双电压的电源来使用。
上述德隆电路可以衍生出另一种变体：在桥式整流的输出端使用两个相串联的电容器作为滤波电容，在滤波电容的中点与与交流输入的一端间联接一个开关。当开关切离时，这个电路会像一个正常的桥式整流；当开关接通时，就会成为前述的德隆电路，产生倍压整流的作用。 举例来说，当交流输入为 100~120V 时，可让开关为通路；当交流输入为 220~240V 时，可让开关为断路；这样便使它很容易在世界上任何电源间切换，产生大约 320V (±15%左右） 的直流电压，以送入一个相对简单的开关模式电源。
格赖纳赫倍压电路可以继续添加二极管和电容器的级联，而形成多倍电压的电压倍增器，称为考克饶夫-沃尔顿产生器电路（英文: Cockcroft–Walton generator），当时是用于粒子加速器。 这样的倍压电路虽可以提供几倍于输入交流峰值的电压，但电流输出和电压稳定度则受到限制。 此类电压倍增器电路常用来提供高电压予旧式电视机的阴极射线管（CRT）、光电倍增管、或电蚊拍。
整流器应用
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整流器的主要应用是把交流电源转为直流电源。 由于所有的电子设备都需要使用直流，但电力公司的供电是交流，因此除非使用电池，否则所有电子设备的电源供应器内部都少不了整流器。
至于把直流电源的电压进行转换则复杂得多。 直流-直流转换的一种方法是首先将电源转换为交流（使用一种称为反用换流器的设备），然后使用变压器改变该交流电压，后再整流回直流电源。
整流器还用在调幅(AM)无线电信号的检波。 信号在检波前可能会先经增幅(把信号的振幅放大)，如果未经增幅，则必须使用非常低电压降的二极管。 使用整流器作解调时必须小心地搭配电容器和负载电阻。 电容太小则高频成分传出过多，太大则将抑制讯号。
整流装置也用于提供电焊时所需固定极性的电压。 这种电路的输出电流有时需要控制，此时会以可控硅(一种晶闸管)替换桥式整流中的二极管，并以相位控制触发的方式调整其电压输出。
晶闸管也用于各级铁路机车系统中，以实现牵引马达的微调。 可关断晶闸管(GTO)则可用于从直流电源产生交流，例如在 Eurostar 列车上使用此方式提供三相牵引马达所需的电源。 [2]
冷却方式
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整流器常用的冷却方式有自然冷却、纯风扇冷却、自然冷却和风扇冷却相结合三种。自然冷却具有无机械故障，可靠性高;无空气流动，灰尘少，有利于散热;无噪音等特点。纯风扇冷却具有设备重量轻，成本低。风扇和自然冷却相结合的技术具有有效减小设备体积和重量，风扇的使用寿命高，风扇故障自适应能力强等特点。
改进
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填厂材料的特性变化很大，为使施工路堤工后沉降达到小，应压实到理想结果。通常石料的级配越好，压实所能达到的密实度和弹性模量就越高。填石材料的沉降是由材料特性（石料类型、级配、大石料粒径和形状）和压实处理（碾压机型、摊铺厚度和碾压遍数）决定的。石料特性和压实过程是相互的，必须统一考虑，特别是在填方较厚或填方厚度急剧变化的地方，更应考虑二者的统一性。
碎石路堤采用50t以上振动压实机分层碾压，碾压遍数按碾压下沉值等于零并稳定不变时确定。由于碎石含量不同，其击实试验的大干密度也不同，碎石填料的大干密度需要由>5mm的碎石含量与大干密度曲线来确定。并采用灌砂法、表面波压实密度仪检测压实度是否达到规定值。
块石路堤由于块石粒径较大，经50t以上振动压实机分层碾压至下沉值为零后，每层厚1.5-2.0m再用25KJ-T3冲击压实机进行检验性补压20遍，如下沉量在5-7cm，表明原来的碾压合格。块石路堤直接使用25KJ-T3型冲击压实机施工，效率高，速度快，三边形双轮以12km/h速度能集中产生250t冲击荷载，连续压实路堤深层部位的石块。这种高振幅、低频率的冲击能量对路堤分层均匀碾压后，可使石块之间嵌锁密实，填石体承受冲击荷载所产生的沉降变形远大于填石路堤建成后自重与外荷引起的变形沉降，避免路堤出现引起路面产生裂缝的差异变形沉降。根据填石工程与施工特点，采用冲击压实配套设备压实效果。冲击压实的施工工艺要求如下。
填石施工控制
填石的粒径及级配在开采料场控制，施工单位根据现场情况采用洞室松动爆破，光面爆破或小型爆破，要求填石料符合以下指标：大粒径<500mm，不均匀系数Cu>5（Cu=d60/d10），曲率系数Cc=1—3，[Cc=（d30）2/(d10×d60)]。
填石层厚控制
填石路堤位于水平地形时，压实层厚度100cm；填石路堤在斜坡地带时，压实层厚度80cm。松铺系数一般为1.15-1.20。
压实沉降值控制
冲击碾压若干遍后，压实沉降值趋于稳定，同时结合落锤式弯沉仪的测定值进行分析，综合确定需要碾压的遍数，及其相应的压实沉降控制值。
填石施工
石方填筑的关键是要达到要求的级配分布。这就需要采用末端法。这种方法保证使大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于顶部。它能确保的的嵌锁和压实力的传递。同时，提供一个不会致使压实碾轮及橡胶轮胎的牵引机在行进过程中受损的表面。该方法需要在填筑层末端的顶部用卡车倾卸,然后用推土机从末端将填料推入下面的层,使其与正在填筑的一层推成同样的高度。
