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NAI-LOK的历史：公司成立于2001年，我们一直是流体控制技术领域制造商中的。
NAI-LOK的使命：挑战并超越技术极限，持续追求成为行业的，从供应链管理到设计、制造、实施与的每一件事均体现了我们的使命。自公司成立之日起，我们就将发展方向定为研发和生产高精密度阀门、减压器、流体连接件和高科技流体控制系统产品，满足工业不断增长的需求。我们一直致力于了解我们客户的需求，及时寻找解决方案并为我们的产品和服务提供附加值。
NAI-LOK的品质：我们的产品因其安全性和可靠性得到用户普遍认可。我们为不同行业，不同客户提供多样化的流体系统产品及服务。应用领域涵盖半导体、航空航天、太阳能电池、石油石化、生物能源、电力、生物制药及真空系统等行业。
NAI-LOK 的社会责任：我们不会因经济压力寻求短期效益。在所有的业务领域中，我们均尝试做出能给 NAI-LOK品牌、员工、中心及我们的客户带来佳长期利益的决定。 
NAI-LOK的目标：为制造“超、极、微、精密”流体控制系统可靠产品而不断进取，使客户满意度大化。品全国*代理经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业
1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

7、美国AP-TECH的AP、AK、AZ系列减压阀，MOTT的气体过滤器等；SELET B0482NOV6
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