食品厂变频螺杆空压机LT-60A厂家价格

郑州空气压缩机公司 专业空压机销售及空压机配件 采用异步电动机直接驱动的空气压缩机在工业生产中应用广泛，但存在起动电流大、机械冲击及电气保护特性差等缺点。改用变频调速器驱动方案可以提高控制精度，实现高功能化，且更加节能经济。关键词空气压缩机变频器驱动节能经济在工业生产和产品加工制造业中，空压机应用范围广泛，其电能消耗和相关设备的节流损失以及维护、维修费用占到生产成本的7％～25％，是一项不可小视的生产费用支出。随着经济改革的不断深入和市场竞争的不断加剧，节能降耗已成为降低生产成本、提高产品质量的重要手段之一。     变频调速技术正顺应了工业生产自动化发展的要求，开创了一个全新的智能电动机时代。它一改普通电动机只能以定速方式运行的陈旧模式，使得电动机及其拖动负载在无需任何改动的情况下即可按照生产工艺要求调整转速输出，从而降低功耗达到系统高效运行的目的。变频调速技术自20世纪80年代末引入我国便得到推广，现已在电力、冶金，石油，化工、造纸、食品及纺织等多种行业的电气传动设备中得到实际应用。目前，变频调速技术已经成为现代电力传动技术的一个主要发展方向。的调速性能，显著的节电效果，改善现有设备的运行工况，博莱特空压机提高系统的安全可靠性和设备利用率，延长设备使用寿命等优点随着应用领域的不断扩大而得到充分的体现。

螺杆空压机控制器局部网在博莱特空压机站的应用特征分析 　　控制器局部网(CAN—Controller Area Network)是BOSCH公司为现代汽车应用推出的一种多主机局部网．由于CAN总线具有通讯速率高、可靠性高、连接方便和性能价格比高等诸多特点，推动了其在空压机应用开发的迅速发展．CAN总线主要具有如下特征： 1)多主方式工作．网络上任一节点均可在任意时间主动向网络上其他节点发送信息，而不分主从；2)总线上的节点分成不同的优先级，可满足不同的实时要求；3)采用非破坏总线仲裁技术．当多个节点同时向总线发送消息出现冲突时，优先级低的节点会主动退出发送，而优先级较高的节点则不受影响，继续传输数据，从而节省了总线冲突仲裁时间；4)只通过报文的标识符滤波即可实现点对点、一点对多点及全局广播等几种方式传送接收数据； 5)直接通信距离远可达10 km(速率5 kb／s以下)，通信速率可达1 Mb／s(通信距离长为40m)；6)采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，数据出错率极低；7)节点在错误严重的情况下，具有自动关闭输出功能，以使总线上其他节点的操作不受影响．

博莱特空压机应用变频调速的节能分析 郑州空气压缩机公司 专业空压机销售及空压机配件 采用异步电动机直接驱动的空气压缩机在工业生产中应用广泛，但存在起动电流大、机械冲击及电气保护特性差等缺点。改用变频调速器驱动方案可以提高控制精度，实现高功能化，且更加节能经济。关键词空气压缩机变频器驱动节能经济在工业生产和产品加工制造业中，空压机应用范围广泛，其电能消耗和相关设备的节流损失以及维护、维修费用占到生产成本的7％～25％，是一项不可小视的生产费用支出。随着经济改革的不断深入和市场竞争的不断加剧，节能降耗已成为降低生产成本、提高产品质量的重要手段之一。     变频调速技术正顺应了工业生产自动化发展的要求，开创了一个全新的智能电动机时代。它一改普通电动机只能以定速方式运行的陈旧模式，使得电动机及其拖动负载在无需任何改动的情况下即可按照生产工艺要求调整转速输出，从而降低功耗达到系统高效运行的目的。变频调速技术自20世纪80年代末引入我国便得到推广，现已在电力、冶金，石油，化工、造纸、食品及纺织等多种行业的电气传动设备中得到实际应用。目前，变频调速技术已经成为现代电力传动技术的一个主要发展方向。的调速性能，显著的节电效果，改善现有设备的运行工况，博莱特空压机提高系统的安全可靠性和设备利用率，延长设备使用寿命等优点随着应用领域的不断扩大而得到充分的体现。

空压机轴承的使用寿命 轴承(bearing)是机械中的固定机件.当其他机件在轴上彼此产生相对运动时,用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件,就称之为轴承.按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承(简称滑动轴承)和滚动摩擦轴承(简称滚动轴承)两大类.而空压机所使用的轴承正是后者.滚动轴承的失效形式多种多样,但其中多数失效形式迄今尚无可用的寿命计算方法,只有疲劳寿命、磨损寿命、润滑寿命和微动磨蚀寿命可以通过计算的方法定量地加以评估.(1)润滑寿命主要对于双面带密封的脂润滑轴承,一次填脂以后不再补充加脂,此时轴承的寿命便取决于润滑脂的使用寿命.(2)疲劳寿命在润滑充分而其他使用条件正常的情况下,滚动轴承常因疲劳剥落而失效,其期望疲劳寿命可从样本查得有关数据,按规定的公式和计算程序以一定的可靠性计算出来.(3)磨损寿命机床主轴常取大直径以保证其高刚度,所配轴承的尺寸相应也大,在其远未达到疲劳极限之前,常因磨损而丧失必要精度以致无法继续使用,对这类轴承必须用磨损寿命来衡量其可能的服务期限.实际上,现场使用的轴承大多因过度磨损而失效,所以也必须考虑其磨损寿命问题.(4)微动磨蚀寿命绞车、悬臂式起重机和齿轮变速箱以及汽车离合器等机构中的轴承,在其非运转状态下受到振动负荷所产生的微动磨蚀损伤,往往会发展成轴承失效的土导原因,对这类机构中的轴承,有时需要计算其微动磨蚀寿命.