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福建智川机械设备有限公司
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| 公称通径 | 1mm | 公称压力 | 1MPa |
|---|---|---|---|
| 连接形式 | 螺纹 | 压力环境 | 高压 |
现货电磁阀
我司位于厦门湖里繁华的万达广场中心地带，主要经营工业传动流体自动化领域实力较强的经销商，有着丰富的气动液压技术服务、工业销售及 采购的经验，主营产品涉及液压泵阀（电磁阀、柱塞泵拳头产品）、工控产品、驱动模块、伺服电机、可编程控制器PLC、数控传动、传感器系列、电源、气动元件、工业仪器仪表。
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轨道是地铁建设的重点之一，它主要是引导地铁安全平稳的沿着路线运行，把列车的重力及列车运行过程中的各种冲击力传递给路基。它主要由道床,轨枕,钢轨,联结零件和道岔等组成。
道床是修建在路基上的，它主要是把轨枕上部的压力均匀地传递给路基，地铁车辆段内一般采用砟道床，而正线一般采用整体道床，由混凝土整体浇灌而成，道床内可以预先埋入轨枕。整体道床具有维护工作少,结构简单,整体性强,表面整洁等优点，但如果基地如果发生沉陷，修补极为困难。
轨枕是支撑钢轨，并将钢轨上所承受的压力传递给道床，同时保证钢轨轨距不变动，地铁车辆段内一般采用木枕，而正线使用较多的是混凝土短枕或混凝土长枕，上图即时未浇筑道床前的铺设，道床浇灌后轨枕将与道床合为一体，轨枕根据线路运量及列车速度，每公里一般铺设1520-1840根之间。
钢轨是支撑列车并引导列车运行的一个轨道部分，钢轨成“工”字型，地铁正线一般采用60KG/M的钢轨，而道岔用轨一般选用50KG/M的钢轨，它们之间使用异形轨和鱼尾板进行连接，正线钢轨则直接焊接成为一根无缝整轨。
扣件是将钢轨紧扣在轨枕上的一个联结零件，地铁一般采用W弹条式扣件，其结构简单，而且弹性较好，扣压力 ，因此被地铁大量使用。
道岔是使列车从一条线路转入另一条线路的连接设备，一般用在折返线等地方， 见的使普通单开道岔，当然也有较复杂的交叉式道岔。
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