本标准适用于汽车悬架螺旋弹簧(以下简称弹簧)的产品检查试验。
常用术语：
1、本标准中所采用的弹簧术语按GB 1805-79《弹簧术语》及《汽车悬架术语及定义》的规定。
2、弹簧工作负荷系指汽车在水平支承面上满载时弹簧所承受的垂直工作负荷(单位:N)。 3、弹簧动态工作变形量系指弹簧工作负荷下的高度与工作极限负荷下的高度之间的变形量。
弹簧的强度试验：
A、弹簧垂直方向的*变形试验
1、弹簧的支承方法
弹簧轴线应垂直于试验台工作面，并与加载方向一致。
- 试验方法
①试验一般在ZCTL-S/W弹簧拉压试验机上进行;
②弹簧预压缩一次，将弹簧压至应力为材料抗拉强度Q。的50%时对应的高度，卸载后测量弹簧的自由高度，然后以同样的负荷连续加载3次，卸载后再测量弹簧自由高度，两次测量结果的差值应不大于自由高度H。的0.5%。
B、垂直方向的疲劳试验
1、弹簧的支承方法
弹簧轴线应垂直于试验台工作面，并与加载方向一致。
- 试验方法
弹簧的试验方法按下列顺序进行:
①测量弹簧在工作负荷时的高度;
②以弹簧工作负荷高度作为安装基准，以弹簧动态工作变形量为振幅进行交变疲劳试验。试验至5万次、10万次时分别测量负荷及自由高度，然后调整负荷至工作负荷继续试验。经20万次试验后，弹簧负荷损失应不大于工作负荷P的2%,高度损失应不大于自由高度H。的1%.
③弹簧疲劳试验次数为20万次，若弹簧断裂发生在20万次以内，则以断裂时的实际循环次数作为该弹簧的寿命。
C、带铰链导向机构的疲劳试验
在有特殊要求的情况下才进行本项试验。
1、弹簧支承方法
以实际装配状态或相类似的结构状态进行支承，
2、试验方法
弹簧的试验方法按下列顺序进行:
①测量弹簧在工作负荷时的高度;
②以弹簧工作负荷高度作为安装基准，以弹簧动态工作变形量为振幅进行交变疲劳试验。试验至5万次、10万次时分别测量负荷及自由高度，然庸调整负荷至工作负荷继续试验。经20万次试验后，弹簧负荷损失应不大于工作负荷P的200，高度损失应不大子自由高度H。的1%
③弹簧疲劳试验次数为20万次，着弹簧断裂发生在20万次内，则以断裂时的实际循环次数作为该弹簧的寿命。
更多详细资料请咨询：济南中创工业测试系统有限公司
