大型电子汽车衡用传感器的量程选择
2012年08月02日资料类型 | pdf文件 | 资料大小 | 781312 |
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上 传 人 | 上海香川电子衡器有限公司 | 需要积分 | 0 |
关 键 词 | 80吨电子汽车衡,100吨电子汽车衡,120吨电子汽车衡,数字式电子汽车衡 |
- 【资料简介】
大型电子汽车衡用传感器的量程选择
一、引言
随着我国运输业的迅速发展的需求,高等级公路通车路段的日益加长,公路运输的比重逐渐增大。运输车辆的大型化成为当前发展趋势,而与其相配套的大型汽车衡就成为计量方面的主力军。但是我国汽车衡器设计以及使用与发达国家还有一定差距,特别是对称重传感器的选择方面。以下将对大型汽车衡器配套称重传感器的选择依据进行探讨。
二、目前现状
1、汽车衡的日趋大型化
在《GB158-2004道路车辆外廓尺寸、轴载及质量限值》中,规定汽车zui大允许总质量的zui大限值为49吨,而实际情况在公路上出现了zui大总质量200吨的汽车。为了称重这些超载汽车,汽车衡量程从80吨扩展到180吨,有些地方提出了200吨汽车衡制作要求。
2、汽车衡设计的随意性,特别是对传感器的选择方面
在这些大型衡器的结构设计方面,各个公司各显神通。为了使自己的产品具有价格成本优势,采用了多种多样的设计理念。如采用U型钢的柔性秤台、弯板制作的方箱型秤台、以及钢混水泥秤台等等。但是大家均采用了多只传感器为支点的多台面的方案。
如:采用6只30吨(或40吨)传感器,2节12米的秤台,制作60-100吨的汽车衡;
采用8只30吨(或40吨)传感器,3节18米的秤台,制作80-120吨的汽车衡;
采用10只30吨(或40吨)传感器,4节24米的秤台,制作100-150吨的汽车衡。
※ 按照以上方式做汽车衡的结果如何呢?
(1)在厂房内以及在使用现场标定,很好,没问题;称量大吨位的汽车(汽车衡量程的80%~)很少时,没问题,很少有故障,客户很满意;
(2)在厂房内以及在使用现场标定,很好,没问题,称量大吨位的汽车(汽车衡量程的80%~)很多时,有问题,表现为:称量不准,秤不回零,溢出(数字汽车衡)等等,客户很不满意,我们的生产厂商服务费用居高不下。
※ 造成以上问题是为什么呢?
(1)秤体本身原因;
(2)传感器量程选择原因。
秤体原因衡器厂商都会自己分析,我们将重点探讨传感器量程选择原因。
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上海香川电子衡器有限公司
2012-08-02
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