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郑州翔辉电子科技有限公司
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超限超载信息的网络化监控与管理系统建立在用户当地已有的网络环境中，采用模块化设计，融合 C/S、 B/S两种系统结构，根据用户需求进行系统配置，可以满足市、县、治超站三个层次多级化的网络监控管理。
源头治超管理系统
近年来，超限超载车辆对公路、桥梁及其附属设施的严重破坏逐渐被社会所认识， 随着全国各地治理超限超载工作的全面实施，各地区采购了大量的超限超载检测设备，对本路段超限超载车辆进行监控。但是由于早期超限超载治理工作实施比较分散，各地区设备技术状况层次不一，信息化水平不高，只能达到以站点为单位的局部治理的效果，无法实现超限超载检测数据的有效共享和利用，造成了大量珍贵数据的流失。
作为智能交通行业的重要组成部分，超限超载正处在从近期集中整治向*有效管理过渡的阶段，超限超载信息的网络化监控与管理势在必行。通过网络化的监控与管理实施能够达到统一管理、合理布控，政令统一、杜绝舞弊，数据共享、注重证据的目的；同时为中*路网投资建设提供依据，为相关部门制定政策法规提供数据，为路网建设质量、运营维护提供评估参考。
超限超载信息的网络化监控与管理系统建立在用户当地已有的网络环境中，采用模块化设计，融合 C/S、 B/S两种系统结构，根据用户需求进行系统配置，可以满足市、县、治超站三个层次多级化的网络监控管理。市级和县级可以通过专有的局域网或者Internet实现数据的采集和共享。
功能介绍
源头治超管理系统针对目前治超检测站信息系统建设实际需求，适应站点分散、车流量多等实际情况。
在较大的车流量和数据量情况下，具备稳定运行和实时处理能力。
可满足三级应用模式架构，即治超检测站点－县级治超信息分中心－市级治超信息中心的架构，采用统一的中心数据库，便于实现与后期治超检测站建设联网接入，具备良好的升级扩展能力；形成规范的治超信息系统的业务流程，业务流程覆盖称重、超载检测、*、监控等各环节，实现统一的治超检测站的信息系统功能；
实现超限车辆信息的各级联网查询功能和信息共享，根据系统*范围不同，治超检测站、县区治超办、地市超办能分别查询自己所辖范围内的治超业务数据，并进行数据的统计分析，为下一步的工作决策提供依据；并可按要求扩展实现向省治超办上传上报治超数据的功能，接受全省治超办的业务管理。
称重子系统
对车辆总重量进行检测，自动读取仪表数据，打印车辆治超单据，具有语音报数功能。
车轴识别子系统
对受检车辆根据轮轴类型进行自动判别分类，车轴识别子系统避免了手工输入车辆轴数作弊环节，同时也减少了车辆过磅时间。
超限*子系统
根据超限*的需要，把实测数据与规定的限重数据加以比较，判定是否超限，并贮存和打印检测结果。
视频监控子系统
通过多组检测现场摄像机和录像设备记录检测过程，每次车辆过磅数据保存时可抓拍图片，并且将数据与图片绑定。同时可与选配的自动识别车牌照模块有机结合，自动将车牌号填入车辆治超单中。
超限报警子系统
通过外设声光报警器、称重显示屏将受检车辆的检测结果及超限状况提示给现场*人员及司机。
车道控制子系统
可对出入检测车道的汽车自动控制，保证检测通道的顺畅。当车辆过磅完毕后栏杆自动弹起，放行车辆。
违章黑名单子系统
车辆超载后，超载次数超过系统设定的次数值后，系统将该车辆列为黑名单，并且作为下次检测的重点对象。
报表分析子系统
报表自定义，并且提供丰富的超载日、周、月、季度、年报表，所有车辆过磅日、周、月、季度、年报表
数据传输子系统
数据传输子系统是将本地数据上传至总数据服务器，实现了数据监控中心与各治超站数据实时同步，数据上传分为手动上传与自动上传两种方式。
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