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大成称重设备有限公司
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装载机是一种公路、铁路运输中普遍使用的装车用工程机械。由于其工作条件恶劣，路面复杂，行进和举升速度变化大、无规律。装载机电子秤相关部件在工作时受到的冲击、震动很大，而且装载机机械结构复杂，称重计量影响因素很多。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，对货源地装载上货的效率、安全性和准确性的要求越来越高，因此市场急需一种在各种情况下均能准确计量的动态装载机电子秤
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装载机是一种公路、铁路运输中普遍使用的装车用工程机械。由于其工作条件恶劣，路面复杂，行进和举升速度变化大、无规律。装载机电子秤相关部件在工作时受到的冲击、震动很大，而且装载机机械结构复杂，称重计量影响因素很多。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，对货源地装载上货的效率、安全性和准确性的要求越来越高，因此市场急需一种在各种情况下均能准确计量的动态装载机电子秤铲车秤电子秤 装载机电子秤报价
DC6000装载机电子秤之工作原理和构成 一、高精度DC6000 GPS智能型工作原理 高精度GPS智能型在高精度通用型基础上，根据用户要求，选装配置GPS定位、组网、远距离无线数据传输功能；配备装载机电子秤称重系统软件及数据空间，并*升级。 二、高精度DC6000 GPS智能型组件 系统组成：系统由装载机称重服务管理系统、客户端软件、装载机称重终端(带有GPS功能的仪表)三部分组成。 服务管理系统：是GPS监控管理系统的一部分，用于配置系统应用服务器的各类网关信息以及接收装载机称重终端数据，存储，查询，打印，导出，可以增/减用户数据库等处理处理。 客户端软件：用于远程访问服务器登录与用户名对应的数据库，查询，打印，导出称重数据，增减车务段，增减装载机等参数。 装载机称重终端： 安装于车辆上的终端设备。实现车辆定位数据、称重管理数据、称重上传数据、调度通讯、等功能。 1.系统软件组成 ①软件支持计算机操作系统为WINDOWSXP ,WIN7, WIN8。 ②SQLSERVER数据库软件。 ③电子地图引擎软件。 ④区域电子地图。 ⑤客户端软件。 2.系统硬件组成 ①计算机：Pentium4 2.4GHz或更高的处理器，内存256MHZ 硬盘空间80G。 ②高配置服务器一台。 ③宽带线一条(需申请一个固定IP地址，使用可靠性更高)。 装载机称重设备一套。
DC6000装载机电子秤使用注意事项 1、为保护电子秤不受装载机充电电压变化的不良影响，特别注意先启动装载机，再启动仪表，先关闭仪表再关闭装载机，否则容易导致仪表出现故障。平时不用时，注意把仪表电源关闭。 2、称重前应先提升大臂5~10次，仪表温度显示10度以上预热使油路润滑，其目的是使液压油及压力传感器预热到正常工作温度。 3、每天开始称重时都须将空斗收到极后位，举升几次看空秤零点是否超出正负20㎏范围(将斗内残留物清除)，超出必须置零。 4、当翻斗铲上物料准备提升时，必须将斗收到极后位置，并将大臂的档位阀门扳到极后位置，防止阀门关闭不严(内漏)重复性误差大。 5、装车时，铲斗在上升时，红色滑块未过蓝色位置开关时切勿一直往外翻斗，容易造成误差增大。 6、装车时滑块(蓝色模块)切忌在位置开关中间停臂，应使蓝色滑块滑过蓝色位置开关过程为一个完整过程。 7、在称重过程中，装载机应在水平或坡度小于10°的场地上停止或缓慢行驶称重，装载机切勿剧烈前进或后退或拐弯进行称重，否则带来较大的误差。如长时间在大于10°坡度场地称重时，须重新在同一坡度的场地上置零和校秤后方可使用。 8、当提升大臂经过蓝色位置传感器附近时，举升的速度应尽量均匀，油门切勿忽大忽小，油门zui大应控制在速度为110以内(调油门定位)。 9、为保证装载机电子秤有较高的精度，应对装载机进行好的保养。装载机液压油须正常添加与更换，对轴等部位进行定期打黄油，满载举起10分钟斗不自动滑落。 10、当油路系统发生改变或铲斗发生变化时都须与地磅对比，误差较大者必须进行校正(或掌握其误差规律，以备装货时参考。必要时使用单位准备3—5t的砝码，每台车一周检验自查一次)。 11、修车时切勿把装载机秤线压断；换电池时，切勿将电池上的电源线接头弄坏或将电池线接反，或本身12V接到24V上将仪表烧毁，或虚接造成仪表坏。 12、清洗装载机时，应尽量避免水流溅到称重仪表，避免不必要的损坏。
动态装载机电子秤经山西省*委托山东省计量科学研究院对产品进行了全性能测试，出具了《计量器具型试评价报告(编号：2010XP-194)》。测试表明动态装载机电子秤在车辆变速行进、变速举升、颠簸和倾斜路面等动态条件下，也*达到了法制计量组织(OIML)第R51号建议中Y(b)级zui大允许误差的要求[2]。
美文赏析：
时光越来越漫长，换个切面观看，却又急速变成以前自己所不熟悉的景象。祸福未卜，喜忧参半。
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