密集柜设备配置及技术参数详细说明

本公司生产的“天琪”牌密集柜系列产品各项指标均符合中华人民共和国GB/T13667.3-2003手动密集架国家标准和DA/T7-92*手动密集架行业要求。所用钢板均属上海宝钢生产的钢板。热轧钢板符合GB711碳素结构钢热轧钢板技术条件；冷轧钢板符合GB710碳素钢结构钢簿钢板技术条件。产品表面处理及质量符合GB6807-86钢铁工件涂前磷化处理技术条件的国家标准。具体工艺流程、技术参数、质量要求如下：

一、     工艺流程

产品成型，其生产顺序如下：

1、          剪板机裁剪下料；

2、          冲压机钢模切角、打孔；

3、          折弯机对拼装料折弯成型；

4、          点焊、氧焊拼装焊接完后初品成型；

5、          产品喷塑前严格进行酸洗、磷化等九道工序防腐蚀处理；

6、          热固性粉末静电喷涂，200℃高温固化；

7、          成品检验，包装入库；

8、          产品出库、运输、安装调试、验收。

二、  材料标准

所用钢板均系上海宝钢生产的钢板。冷轧钢板标准为GB710，热轧钢板标准为GB711。

三、款式结构

本公司生产的手动密集架有全封闭橱式结构、半封闭箱式结构、敝开式双柱结构三种，可任其选择。橱式结构密集架：该项目款式采用本公司YY-D型。节与节之间有分隔板，每节中间采用中隔板进行封闭，其保密性能更高，防火、防潮、防尘、防鼠能力更强。由轨道、底盘、立柱、搁板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾倒、防震制动、缓冲密封装置组成。侧板面为凹型，整体装饰，边角为圆弧型，外观更具立体感，线条更流畅，更显豪华。底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20×20（mm）45#冷拉实心方钢，路轨顶端设有限位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用2.5mm冷轧钢板，轨盒宽95mm，单折边处理，背面焊接，使之在承重2000KG时不变型。立板采取通用性、实用性，层数和间距可按需调整的设计方案，立板上挂钩孔间距为50mm，结构结实、坚固。搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，搁板（AB双面）均衡载重超过120kg，层板与固定孔<2.0mm。层间距可任意调整，门板采用豪华门结构。

箱式结构：该项目款式采用本公司YY-C型，该款式节与节之间有分隔板，每节中间采用Φ6mm圆钢斜拉索三角形固定，架体强度更牢、更稳。主要由轨道、底盘、立板、搁板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾倒、防震制动、缓冲密封装置组成。底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20×20（mm）45#不锈钢实心方钢，路轨顶端设有限位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用3.0mm冷轧钢板，轨盒宽95mm，单折边处理，背面焊接，使之在承重2000KG时不变型。立板采取通用性、实用性，层数和间距可按需调整的设计方案，结构结实、坚固。搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，搁板（AB双面）均衡载重超过100kg，层间距可任意调整。侧板面为凹型，整体装饰，边角为圆弧型，外观更具立体感，线条更流畅，更显豪华。门板采用豪华立式门结构，门锁采用豪华型扣拉式方型锁。

双柱式结构：该项目款式采用本公司YY-B型，每层由两块或一整块搁板组成，挂板双扣结构，层间距可据需任意调整。主要由轨道、底盘、立柱、搁板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾倒、防震制动、缓冲密封装置组成。底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，底盘与立柱连接采用螺栓，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20×20（mm）45#实心方钢，路轨顶端设有限位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用3.0mm冷轧钢板，轨盒宽130mm，单折边处理，背面焊接，使之在承重2000KG时不变型。立柱采取通用性、实用性，层数和间距可按需调整的设计方案，结构结实、坚固。立柱与上盖板（顶板）连接，上盖经特殊加工处理，能有效防止灰尘进入架体内。搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，搁板（AB双面）均衡载重超过80kg，层板与固定孔<2.0mm。挂板由双扣结构组成，以增强其承载力，层间距可任意调整。侧板面为凹型，整体装饰，边角为圆弧型，外观更具立体感，线条更流畅，更显豪华。门板采用豪华立式门结构，门面装有豪华扣拉式方形。

四、传动机构

1、        手柄：采用铝制手轮摇把。造型美观大方，手感舒适，其结构为棘轮自动挂、脱挡，停用后摇把可自行停于垂直位置，可避免通道障碍，摇动任意一列不会带动其它把手。

2、         传动系统:双向超越离合器结构，采用三分力、三变速、中间驱动方式。自由挂挡脱落装置；链轮为机械精加工而成，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚点、插键槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62。链条采用摩托车链条Φ8.5，节距12.7，G12420带短滚珠莲。滚轮采用灰铸铁制造；中轴和短轴采用Φ20mm 45#冷拉实心圆钢；底盘轴承安装采用P204E级双排向心球轴承，精密度高，方向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好，具有可靠的中心直线度，使架体滑动时平衡、轻灵；定位可靠，传动轻便灵活，摇手轻，运行平稳，性能达到和超过国家标准，即可单列移动也可多列同时移动。

五、制动装置

每列均装有刹车制动装置，使之做到每一列均可锁定，查阅资料和存放文件时能确保人身安全，存取更安全；每一组合团体均装有总锁装置，使之做到每个组合团体都可锁定，门面装有扣拉式方形锁，防盗能力更能，保密程度更高。

六、密封装置

每列的接触面均有缓冲及密封装置，由磁性*的电冰箱吸条橡胶密封条组成。顶部有防尘板，每列架体上方安装防尘压条，要求防尘、防光、防有害气体。底部有防鼠板，合拢后无缝隙，因而具有良好的防尘、防鼠、防火、防潮等功能。

七、前期处理及表面处理

（一）前期处理：采用乳化剂和碱性助洗脱脂剂脱脂、磷酸除锈、锌系薄膜磷化、钝化。前期处理原料采用中国涂装前处理行业***企业上海祥和磷化有限公司生产的产品。其工艺过程如下：55℃-65℃热水脱脂——冷水清洗——除锈——冷水清洗——中和——表调——35℃-45℃磷化——冷水清洗——55℃-65℃热钝化——烘干。

1、除油去锈工艺处理

（1）工件表面的油污、锈斑及氧化层、经化学法清除脱脂后，没有油脂、浮浊液等污物。其方法采用自动喷淋式方法。

（2）酸洗后的工件，没有目视可见的氧化物、锈斑等腐蚀现象，其表面色泽基本均匀。

2、磷化处理工艺：

（1）磷化处理主要采用喷淋式全自动化进行。

（2）磷化处理以锌鲺的磷酸二氢盐为主要成份溶液，按喷淋工艺规程要求进行。

（3）磷化后的工件，采用直射喷水*清洗，提高工件表面的清洗质量，同时采用热的热的络酸溶液作封闭处理。

（4）工件经磷化、水洗后,采用烘干机处理干燥后方可喷塑。

（5）经磷化处理后的工件与喷塑时间相隔一般不超过24小时。

3、磷化膜外观：

（1）磷化后工件的颜色为灰色，膜层结晶致密,连续和均匀。

（2）膜层厚度一般控制为5微米。

（3）磷化表面检验，采用检验溶液，观察滴液从天兰色变为淡黄色或淡红色,并在规定时间内不变色。

4、表面喷塑技术工艺：

（1）塑粉经高频、高压塑电设备喷涂固化成膜。固化温度控制在200℃，时间控制在15—20分钟范围内。

（2）颜色按客户要求，色泽一致，塑面均匀光滑、无划伤。

（3）检验标准：

a、漆膜厚度：>20um，按磁性测厚仪

b、附着力：1级  按GB/1720-79划圈法试验100%不脱落

c、抗冲击：1/2×500g>30cm正面冲击

按GB/1720-79，涂膜无裂纹、皱纹及剥落。

d、60°镜面反射率：测定40°±5%，按GB/1734-79

e、耐腐蚀试验：盐雾试验48小时，涂膜无脱落现象

f、涂膜硬度：中华牌铅笔≥2H试验合格。

（二）表面处理：所有工部件的表面处理必须是热固性粉末喷涂，然后200℃高温固化为成品。颜色根据用户要求选定。

八、制造要求

1、凡需焊接的部位焊接牢固，焊点均匀，焊痕高度不大于1mm，焊点间距控制在100mm以内。焊痕表面波纹平整，无焊焦、焊穿等现象。

2、冲压件平整无毛刺，无裂痕，冲压尺寸的误差控制在±2.0mm之内。

3、折弯到位，确保工件折弯所需角度，其邻边垂直度、平行度控制在≤1.5mm内。

4、涂层表面平整光滑，色泽均匀一致，无流挂、起粒、皱皮、露底、剥落、伤痕等外观缺陷。

5、载重性能要求

①              搁板载重：单面搁板上均布载重40kg，双面为80kg，zui大挠度为3mm，24h卸载后，无裂纹，变形。

②              全负载载重：每标准节在全负载（每块单面搁板均布载重40kg）的情况下，架体、立柱无明显变形，架体不产生倾倒现象。

③              载重运行：在全负载的情况下，各列密集架在手动操纵下，都运行自如，无阻滞现象。每标准节手动摇力不小于11.8N（每列密集架的手柄摇力为：11.8N×标准节数）。

④              载重稳定性：在受全部载荷二十分之一外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜小于总高的百分之一。支架、立柱无明显变形。

九、安装要求

1、        各部安装应牢固可靠，无松动现象，各结构件和架体无明显变形，架体无倾斜现象。每标准节组合后外型尺寸（长、宽、高）的极限偏差为正负2mm。

2、        标准架组装后，侧面板与中腰带的对缝处的间隙不大于2mm。

3、        门缝间隙在工装保障的前提下，均匀一致在1-2mm之间。

4、        导轨安装后，单根导轨的直线度小于1.0mm/m。5m中小于2.0mm。两根导轨水平高度偏差小于1.0mm/m。两根导轨宽度之间的平行度偏差小于2.0mm/m，全长小于2.0mm，导轨对接处高低差小于0.3mm，架体移动时与轨道保持90度。

5、        架体平行度：正负在1—2mm/列之间；架体垂直度：正负在1—2mm/列之间；架体纵向同步度：正负在1—2mm/列之间