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工信部将以更严标准控制产能

阅读:372          发布时间:2014-11-21
      在2月18日召开的2013年工业通信业发展情况新闻发布会上,工业和信息化部副部长毛伟明表示,2014年,工信部将对环保、能耗、安全实施更加严格的标准,加大对违规行为的处罚力度,严控产能增加,淘汰落后产能。

      毛伟明介绍,去年,工业节能减排和重点行业能效对标达标行动稳步推进,实现了全年规模以上工业单位增加值能耗下降5%的目标。工信部与国家发展改革委、环保部等部门对化解过剩产能进行了专题研究,在总结去年工作的基础上,今年将主要从以下几个方面开展工作:

      *,严格控制产能的增加。在2017年以前,钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、造船5大行业不再新增任何产能。同时,对在建的违规项目进行逐步清理,对已建的没有取得依法依规手续的,要按照更加严格的标准进行对照,分类指导,区别对待。

      第二,实施更加严格的界定标准。在目前的经济发展情况下,原来设定的工业路线和容量标准这几年基本上已经完成了历史任务。在此基础上,我们将对环保、能耗、安全实施更加严格的标准,加大对违规行为的处罚力度,按照公开、公平、公正的市场原则,提升现有企业的技术水平,增加科技含量,提高竞争力。

      第三,加快实施兼并重组。工信部将支持企业做大做强,扶植优势企业兼并重组,提高产业集中度,让优势产业、优势企业和企业家在市场配置资源的决定性作用中发挥更大的作用。

      第四,工信部将鼓励企业针对目前的经济发展阶段,加快“走出去”的步伐。比如,中国-东盟自由贸易区、中非和中拉的经济合作区。通过“走出去”,让更多有竞争力的产能到上发挥作用。

      工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉在谈到合资股比的问题时表示,目前,部分行业在合资股比方面还有些限制,如钢铁工业。此外,现行汽车产业政策规定:汽车整车、汽车、农用运输车和摩托车,中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。这符合我们加入世界贸易组织时的承诺,对加强与汽车生产商的合资合作、引进*的技术和产品、带动国内产业发展都发挥了很大作用。但是,我国汽车产业结构还是不合理,技术水平还不高,自主研发能力还比较薄弱,调整优化产业结构仍是非常迫切的任务,还须加强与国外大汽车企业的合作和交流。

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