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工程塑料轴承具有*的使用优势
阅读：613发布时间：2016-3-23
工程塑料轴承是以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的金属化合物及多种添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成，从而使球面轴承，滑动轴承，止水承压垫，滑块等产品在少油或无油，大载荷的工矿下具有*的使用优势，其寿命高于滚动轴承，青铜，巴士合金，锌基合金，尼龙，聚四氟乙烯及其它复合材料轴承MG材料多用于特殊工况，主要用于重要特殊场合。多用于大型重载、有腐蚀不易加油或重大型水利工程项目的工况。如弧门支铰轴承，大载荷滑轮轴承、止推轴承、关节轴承、滑板、闸门滑块、人字门支撑轴承、水轮机导叶轴承等。工程塑料轴承采用聚四氟乙烯（PTFE）纤维与特种高强纤维缠绕而成的织物作为滑动层；衬背：以高强度玻璃纤维增强高温高强环氧树脂作为承载层制成。
工程塑料轴承轴颈密封的改造。中轴颈密封导水叶中轴颈密封原用U型橡胶皮碗密封，本次大修，针对原U型密封安装困难，容易卷边，易损伤，导致止水性能失效的缺点，改造为双层O型橡胶盘根密封结构。该种结构安装容易，止水效果好。在此密封结构中，在密封箱与轴颈接触处安装两圈特制的O型橡胶盘根，以防止水和泥沙从轴颈进入轴套内；在密封箱与套筒接触处安装一圈特制的O型密封，以防止水和泥沙从密封箱外侧进入轴套内。密封箱用不锈钢螺栓标倍数。
工程塑料轴承尤其适用于长期无油工作的条件，强度高使用寿命长，目前在装载机中得到了充分的应用；装载机中原先采用的钢套以及铜套使用寿命短，需要定期加油维护；不仅仅工程塑料轴承成本高维护成本更高，设备还需要配置加油系统，这不仅仅给生产厂家增加了成本，还给用户增加维护麻烦，聚四氟乙烯纤维缠绕自润滑轴承可以确保装载机5000小时以上工作寿命！
工程塑料轴承下轴套的更换下轴套是靠过盈配合装配在底环导水叶轴孔中，并与导水叶下轴颈形成摩擦副的。本次大修中将原锡青铜轴套从底环中拔出，换上铜背聚甲醛轴套。铜背聚甲醛轴套综合了塑料和金属的优点，既具有很好的耐摩擦磨损性能又有较高的承载能力和尺寸稳定性。它是用铜-塑料复合材料制成的，工程塑料轴承该复合材料是以铜板为基体，球形青铜料为中间层，聚甲醛塑料为摩擦表面，并牢固结合为一体的三层自润滑轴承材料。
工程塑料轴承是以不同单体共聚的高分子为基础，采用合成的金属化合物及多种添加剂改性，通过特殊的合成工艺制造而成，在少油或无油，大载荷的工矿下具有*的使用优势。工程塑料轴承材料多用于特殊工况，主要用于重要特殊场合。多用于大型重载、有腐蚀不易加油或重大型水利工程项目的工况。
易格斯（上海）拖链系统有限公司主营产品：角支轴承_转角拐角_工程塑料润滑轴承_免润滑滚珠轴承
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