1、空化
当流体压强非常接近其真空压强时，即会产生泡 沫并破裂，这种物理现象即所谓的“空化”，它能给管道及设备(包括涡轮流量计的转子叶片)带来严重的损坏。
当液体通过涡轮转子叶片时，其速度会增加并在叶片背面形成一个低压区。当该低压区压强低于流体真空压强时，即会产生泡 沫。随着泡 沫向下游运动，压力逐渐恢复并使pao沫 破 裂(返回至液体状态)。真空pao 沫 破 裂会释放出能量，并产生类似于砂砾流过管道时所发出的噪音。当能量在靠近固体表面处释放时，会将少量材料磨掉，留下粗糙、类似于煤渣的表面。
涡轮流量计除磨损外，空化还会使转子速度加快(比正常液体流动条件下的转速更快)，这样就会产生不准确的测量信号。
要避免“空化”，应将系统背压保持在涡轮流量计压强下降量两倍加产品真空压强25倍上，才可有效地避免涡轮流量计产生空化。
2、流体比重
流体比重是影响转子叶片上微分压强的另一因素。随着流体比重的降低，压强微分值也随之减少。比重及流速很低的流体会在转子叶片上产生很低的微分压强，因此只有很少的能量能用来推动转子。
我公司的涡轮流量计采用增加转子叶片倾角来对低比重及低流速流体条件进行补偿。
3、粘度
第三种影响涡轮流量计性能的因素是流体粘度。由于粘度是一项代表液体流动阻力的指标，因此它对流量计性能的影响发生在仪表定子与转子叶片及轴承之间的空隙内。我公司会用几种方式来补偿粘度对流量计性能的影响，包括调整转子叶片的形状及长度，和/或为转子增加一层覆盖等。
