【鑫奥鑫介绍】烤漆房燃烧器常见故障原因

　　冬季在低温下停止喷漆工业涂装设备 或烘漆作业时，需求用熄灭器对烤漆房停止升温。由于冬季熄灭器的工作时间长且所用燃料( 柴油)又处在低温环境下，因此是熄灭器毛病的多发时节。熄灭器的点火熄灭相似于汽油机的点火工作过程，虽然它比拟简单但也有其本身的特性，鑫奥鑫废气处理设备公司帮你解惑。

　　一、熄灭器常见毛病现象的缘由剖析及扫除办法

　　1.可以正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种毛病现象的典型缘由是火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光映照时其本身电阻值降落呈低阻抗状态当无光映照时电阻值上升呈高阻抗状态。熄灭器中的控制器依据火焰传感器的电阻值来判别熄灭过程能否持续若熄灭中止火焰传感器呈高阻抗则立刻中止供油以避免未熄灭的柴油积存。火焰传感器探头位于熄灭器的风道内， 由于冒黑烟、回火、送风尘土等缘由其外家具烤漆房表很容易脏污从而失去感光功用。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其外表。

　　2.着火正常但排气烟色不正常喷入熄灭器的柴油是一边混合一边熄灭的当送风量适宜时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量缺乏时会形成柴油不完整熄灭生成CO和碳粒从而呈现排气冒黑烟现象。但假如进风量过大强大的风力可能会把来不及熄灭的油雾吹走，构成白色烟雾排出。排气冒黑烟的常见缘由是熄灭的进风门开渡过小，冒白烟的见缘由是进风门开渡过大，这两种状况均应重新调整进风门。调整时可一边察看排气烟色一边调理风门的开度直到排气烟色接近于无色。排气冒黑烟还有一种缘由是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液光氧催化废气净化处理器滴，不能与空气充沛混合由于部分熄灭不完整而产生黑烟。形成柴油雾化不良的缘由有：

　　1)喷嘴老化或梗塞使其雾化量才能严重降落;

　　2)油泵出油压力过高或过低。油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会形成喷油压力低。这是由于，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，形成喷油常伴有冒黑烟现象，这是由于供油雾化不良。可依据排气烟色对油泵的出油压力停止调理，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量降落;反之压力降落出油量上升。油泵压力的正常范围是0.98~1.18MPa，运用中不可随意调理。

　　3.火焰不稳定常常灭火后又自动重燃这种现象普通是燃料供给缺乏形成的。熄灭器工作时若柴油供应不及时断油后必然招致灭火。灭火后火焰传感器呈高阻抗状态，控制器指令中止喷油，并预吹风约10s，后开端喷油若能树立起烧重视新点燃。若开端放射后柴油仍供给不上不能正常点火则延时约10s后控低温等离子废气处理器制器自动采取措施中止喷油和点火，送风电机也中止工作并点亮红色正告灯。等候1~2min后，热延时完毕，可人工将红灯复位，自动开端下一次点火过程。

　　当燃油供应缺乏时，随着火焰的忽强忽弱，熄灭器中常伴有“ 呼哧、呼哧的声音。这时供油管道内的液可能伴有气泡使喷油压力不稳熄灭也就不稳定。另外当油管内有气泡存在时，油泵的运转阻力会随之忽大忽小，因而呈现前述的“ 呼哧、呼哧的声音。当着火不稳时也常伴有冒黑烟现象，这是由于供油缺乏时油压树立不起来，使柴油雾化不好不能完整熄灭。形成着火不稳的常见缘由有：

　　1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内构成气泡;

　　2)吸油管狭窄、梗塞、压瘪，使油路不畅柴油供给缺乏;

　　3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、 无泵水幕漆雾处理器 柴油滤芯、油泵滤网等)梗塞。冬季经常呈现的状况是供油系统梗塞，由于气温低时柴油的活动性差，易析出蜡质，梗塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，形成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路停止加热，重点加热油泵、滤芯等部位，点火艰难时可对进风门停止烘烘以预热进风。

　　4.熄灭器不着火

　　熄灭器的点火与内燃机的点火相似有两个zui根本的条件，一是要有雾化良好的柴油，二是要有高压火花。前者请求柴油泵供油量充足，喷油嘴前后能树立起稳定的喷油压力差，构成精 干式环保打磨处理器密的油雾，点火期间送风量宜小，避免吹散火花和油雾;后者请求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃柴油油雾。熄灭器不着火普通有以下几种缘由：

　　1)喷油嘴不喷油

　　可能的缘由有供油管道梗塞、油泵不泵油、供油管道真空走漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油状况，正常泵油应有油柱向外喷出。喷油嘴不喷油还有一种缘由，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即使油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只要控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是避免炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常状况下，点火时熄灭器先停止预吹风，吹净熄灭室内的剩余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段虽然油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

　　2)没有点火高压

　　点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生激烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定熄灭后，不再需求电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，中止点火变压器的工作。

　　不产生高压火的缘由，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被走漏，没有产生放电火花。点火电极间的间隔应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的间隔约为5~7mm，两电极间必需绝缘良好。

　　3)油泵压力低

　　油泵经*运用磨损后，其zui高压力会逐渐降落，形成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调理油泵压力也无济于事。喷嘴老化，形成雾化不良的状况与此类似。

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