CAROSS公司创建于1960年，拥有员工近6000人是美国较大的生产机房空调的厂家，也是有世界上机房空调行业中的科研中心。在中国已有用户近15000家，在同时间长达15年。1990年CAROSS开发出小型机系列产品,其具有代表性的产品有PET06、PET08、PET10、PET12、PET16、PET18、PET20系列恒温恒湿空调。在中国具有很高的度和广泛的客户。1996年初，CAROSS开发出新型节能及模块式PET系列温恒湿空调和PDU系列恒温恒湿空调，它们不但保留了PET系列和PDU系列的优点，同时又增加了很多新的高技术成果。PET系列和PDU系列产品于1999年后期在中国和北美洲同时开始销售，受到新、老客户的赞誉。新型QN系列、PET系列和PDU系列温恒湿空调有以下几特点： 
1、模块化设计。CAROSS的基本模块从5.5KW到200KW制冷量，分别为七个型号。与其他厂家的模块化设计的不同点是，PET系列和PDU系列产品可以根据用户的需要将不同冷量的模块组合成一个制冷系统，每个系统可容纳的zui多模块数为160个。在一个系统的每个模块中都有独立的控制器。 
2、、节能。PET系列和PDU系列温恒湿空调采用新型旋转式压缩机和涡流式风机，效能比提高到4.0。 
3、新型涡流式风机。CAROSS一直坚持采用直联式风机，在PET系列和PDU系列中，风机进行了新的改进，借鉴喷气式飞机的发动机原理，风机的叶轮采用新型涡流式，双叶片反向转动，吸气和排气同时运行，提高了送风效率。由于这种风机采用含油轴承并经过动、静平衡的校正，噪音大大降低。    风机的电机采用20级调速控制，送风压力可从50PA到450PA，用户可根据机房送风距离调整相应的压力。zui远送风距离可达200米。     
4、旋转式压缩机。其特点为率、长寿命和噪音低。具有自保护设施以防止液击。 
5、增大了蒸发器面积，使焓差值提高到0.95，提高了热交换效率。蒸发器的表面经过特殊的防水涂层处理，减少了冷凝水在其表面的停留时间，提高换热效率。

在深圳地铁11号线竹子林车辆段机房改造项目招标中，卡洛斯精密空调吸顶式系列等产品，凭借的性能和强大的品牌优势，一举击败竞争对手，脱颖而出，成功中标深圳地铁竹子林车辆段。
深圳地铁11号线具备快速城市中心区与西部片区的功能，同时兼顾机场快线功能，串联了福田中心区、竹子林、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。线路全长51.25公里。其中，地下线长42.26公里，高架线长8.34公里。全线共设车站10座，其中，地下车站8座，高架车站2座。设松岗车辆段和机场北停车场各一座。
深圳天地恒一科技发展有限公司11号线竹子林机房改造。
深圳地铁11号线竹子林车辆段机房改造项目对于提高深圳地铁的运行效率，确保安全运营，有着重要意义。深圳地铁11号线的项目组通过严格细致的审核、筛选，zui终确定采用卡洛斯能源提供的产品及解决方案，为深圳地铁竹子林车辆段机房提供制冷动力支持。此次卡洛斯能源为深圳地铁竹子林车辆段机房提供的解决方案，还包括了UPS不间断电源产品和动力设备及环境集中监控系统等。由于地铁运营环境对设备的安全性能有很高的要求，所以要求设备提供商必须具有技术过硬的产品。卡洛斯能源以“为中国提供的设备及的售后服务”的服务理念和强大的产品性能，为深圳地铁11号线竹子林车辆段机房的运行保驾护航。此次卡洛斯能源成功中标深圳地铁竹子林车辆段，充分展现了卡洛斯能源的企业综合实力，也是在中国地铁行业的重大突破。它为卡洛斯能源与深圳地铁乃至中国铁路集团的*合作奠定了坚实的基础，也为后续卡洛斯空调在中国铁路市场的业务拓展积累了丰富的经验。卡洛斯能源产品及解决方案凭借高可靠性、高可用性和高稳定性的良好性能，的保障了深圳地铁11号线竹子林车辆段机房改造项目的顺利进行。本次合作将会促使越来越多的地铁项目组选择卡洛斯能源的产品，实现地铁功能的进一步完善，方便人们的生活。