汽车阻尼板片材挤出机

22一、汽车阻尼板片材挤出机，阻尼片材挤出机，汽车阻尼板片材（图示）阻尼板可根据用户的需要制成各种不同的形状和厚度，主要应用在诸如汽车顶棚、车门、后门、后侧围等车体内部垂直部位的钢板上。依靠磁性吸附在应用部位上，随油漆烘干而塑化，冷却后即可牢固地粘合在钢板上，汽车阻尼板片材挤出机，阻尼片材挤出机具有施工简便适于流水线作业，没有环境污染、厚度容易保证、粘接强度高等优点，深受汽车厂家的欢迎，是轿车、商务车、客车、及各种卡车*的一种减振降噪防腐隔热材料。产品远销世果各地,价格有优势,质量有保证,售后服务完善。专业完善的售后服务可根据要求定做，可根据要求定做，产品全国海外专业完善的售后服务为您的产品提供方位的售后支持。 二、，阻尼片材挤出机，汽车阻尼板片材（图示）1、产品性能外观：表面无明显破损、龟裂单位面积重量：4500±500g/㎡灼烧灰分8h/800℃：按供货样品弯曲性状：在弯曲角为40°情况下没有破裂磁力附着现象：磁力：＞18mT磁力附着现象：垂直置于试验板上5分钟后不滑落发热性能：温度负荷等级1（90℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落温度负荷等级2（140℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落温度负荷等级3（160℃）：薄膜无裂缝或鼓泡，没有滑落在ET-底漆的车身钢板上的粘附性能：熔化后状态：试样在冷却后不允许剥落下来落球试验/落球高度为230mm：在-40℃时：试样不允许从板上剥落下来（23±2）℃试样先在冷凝水恒定气候中存放24h：试样不允许从板上剥落下来抗腐蚀性（480h盐雾试验）：薄膜不允许产生分化现象叠放能力：在50℃下叠放24h：试样必须能够容易且无损伤的彼此分离在40℃下叠放240h：试样必须能够容易且无损伤的彼此分离凹坑试验：不产生凹坑阻燃性：≤80mm/min-20℃≥0.04-10℃≥0.08厚度为2.0mm时:0℃≥0.1210℃≥0.1320℃≥0.1330℃≥0.1240℃≥0.062、使用说明： 三、，阻尼片材挤出机，汽车阻尼板片材（图示）将产品在面漆或中涂的前一道工序，有花纹的磁性表面铺放在应用的部位上随油漆烘烤塑化，冷却后即同钢板牢固地粘合在一起。3、产品规格：厚度：根据用户需要。外形尺寸：根据用户需要及图纸要求制作。塑化温度：可根据用户涂装生产线的油漆烘干温度在110℃～190℃之间调整。4、储存：产品应存放在干燥通风的库房内，在10～40℃的环境温度下储存，防止雨淋，距离热源1m以外，防止阳光直射，以免变形。 储存期6个月。电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为：当闭合导体与磁极发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁极发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感应电流，或者叫动生电流。这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。为了简单可靠地增加系统的稳定性、抑制转子的共振峰值．提出了一种新型的被动式电磁阻尼器．它的结构类似于电磁轴承．但无需闭环控制，采用直流电工作。通过分析发现，电磁阻尼器线圈内由于转子涡动时变化的磁场而产生的波动电流与转子位移间的相位差是产生阻尼的原因，推导了波动电流、阻尼系数的计算公式。实验结果显示该阻尼器提供的阻尼能够有效地抑制共振振幅。电磁阻尼: 四、，阻尼片材挤出机，汽车阻尼板片材（图示）在磁场中转动的线圈，会产生感应电动势。若线圈的外电路闭合，则在线圈中会产生感应电流。磁场对感应电流将产生安培力，形成与原来转动方向相反的力偶矩，对线圈的转动起阻尼作用。下列两种方法，分别演示短路线接上后，对灵敏电流计和电动机的电磁阻尼效果。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。免费上门安装，免费提供技术培训，包教包会，整机包修一年！