KC107紫光硬齿面减速机定做

KC107紫光硬齿面减速机定做--KC硬齿面减速机具有高度模块化设计：可以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入。同种机型可配用多种功率的电动机。容易实现各机型间组合联接，传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速安装形式：安装位置不受限制强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。

KC107紫光硬齿面减速机结构特点：
--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理.
--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW.
--外形设计适合*的安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取.
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98.
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.
主要材料：
--箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）；
--齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）；
--平键：45钢，表面硬度HRC50。表面喷涂.
--铝合金：

1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆；--铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。

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此外本系列产品采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀，潮湿等恶劣环境中连续工作。

KC107紫光硬齿面减速机产品特性:

1.高度模块化设计：可以方便地配用各种型式的电动机或采用其它动力输入。同种机型可配用多种功率的电动机。容易实现各机型间组合联接。

2.传动比：划分细，范围广。组合机型可以形成很大的传动比，即输出极低的转速。

3.安装形式：安装位置不受限制。

4.强度高、体积小：箱体采用高强度铸铁。齿轮及齿轮轴采用气体渗碳淬火精磨工艺，因而单位体积承载能力高。

5.使用寿命长：在正确选型（包括选用适当的使用系数）和正常使用维护的条件下，减速机（除易损件外）的主要零部件寿命一般不低于25000小时。易损件包括润滑油、油封以及轴承。

6.噪声低：减速机主要零部件都经过精密加工，并通过组装和测试，因而减速机噪声较低。

7.效率高：单机型效率不低于95％。

8.可承受较大的径向载荷。

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此外本系列产品采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀，潮湿等恶劣环境中连续工作。

KC系列：KC37、KC47、KC57、KC67、KC77、KC87、KC97、KC107、KC127、KC157、KC167、KC187系列代号：

KC.. ：底脚安装斜齿-伞齿减速机。

KCA..B ：空心轴式底脚安装斜齿-伞齿减速机。

KCH..B ：胀紧连接套空心轴式底脚安装斜齿-伞齿减速机。

KCA..B ：花键连接套空心轴式底脚安装斜齿-伞齿减速机。

KCF.. ：B5法兰安装斜齿-伞齿减速机。

KCAF... ：B5法兰安装空心轴式斜齿-伞齿减速机。KCHF... ：B5法兰安装胀紧连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCVF... ：B5法兰安装花键连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCA... ：空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCH... ：胀紧连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCV... ：花键连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCAZ.. ：B14法兰安装空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCHZ.. ：B14法兰安装胀紧连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KCVZ.. ：B14法兰安装花键连接套空心轴式斜齿-伞齿减速机。

KC..RC.. ：双联体齿轮减速机

效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮*浸在油中，对于机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。