1-CMC/120KN

【广州★洋奕】　谁知道人生有多少不测？岁月流逝，时不我待。西风凋敝，期期艾艾。秋，当你轻轻走来，携手那天边的云彩，或许恰逢薄凉的慰藉，却让流离在在心湖里成了主宰。屈指西汉才女卓文君的“愿得一人心，白头不相离”；唐代薛涛的“欲问相思处，花开花落时”；宋女朱淑真的“独行独坐，独唱独酬还独卧”；大明女才子冯小青“瘦影自怜秋水照，卿须怜我我怜卿”；慨莫例外。德国HBM 1-CMC/120KN传感器

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与接触式不同，会受周围温度的影响、周围物体、同类传感器的影响包括感应型、静电容量型在内，传感器之间相互影响。因此，对于传感器的设置，需要考虑相互干扰。此外，在感应型中，需要考虑周围金属的影响，而在静电容量型中则需考虑周围物体的影响。

折叠编辑本段接近传感器原理

感应型接近传感器的检测原理

通过外部磁场影响，检测在导体表面产生的涡电流引起的磁性损耗。在检测线圈内使其产生交流磁场，并检测体的金属体产生的涡电流引起的阻抗变化进行检测的方式。

此外，作为另外一种方式，还包括检测频率相位成分的铝检测传感器，和通过工作线圈仅检测阻抗变化成分的全金属传感器。

在检测体一侧和传感器一侧的表面上，发生变压器的状态。

其他品牌型号：

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为了减小倾翻力，只有减小v是可行的，而且F2v2。根据牛顿第三运动定律，转弯时汽车在受到向心力作用的同时，产生与向心力大小相等、方向相反的离心力，因为汽车质量m是一定的，当向心力不能满足v2R的增大时，倾翻力矩大于稳定力矩，就会发生倾翻。

因此，应降低车速，进而减小倾翻力矩，将角度传感器按摆动方向在汽车上侧向布置，根据角度传感器产生的角位移，可得出汽车所受下滑力、向心力作用产生的倾翻力的大小，当角位移达到预先设定的数值时，使汽车减速。

1 角度传感器

利用重力原理制造的角度传感器如图1所示。摆动部分的质量为m,重心距转轴的距离为L,当汽车车体倾斜或做曲线运动时，均能使摆动部分偏转。设图1中的受力分析是无任何摩擦的理想状态下，力F为下滑力F1和向心力F2共同作用的结果，力F与倾翻力成正比，所产生的偏转角度也就与倾翻力成正比。摆动部分所受重力G与F的合力T是摆杆所受拉力，摆动角度=tg-1(F/G)，与L无关，当质量m一定时，只与F有关，且成正比。实际上，由于存在转轴等处的摩擦，

德国HBM 称重传感器

LS-50kg

LS-100kg

LS-250kg

LS-500kg

LS-1000kg

LS-2500kg

LS-5000kg

LS-10000kg

ASB-125kg

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ASB-500kg

ASB-1000kg

PT5100-500kg

PT5100-500kg

PT5100-1000kg

PT5100-2000kg

PT5100-3000kg

人生若只如初见，何事秋风悲画扇？” 纳兰性德哀感顽艳，道尽相思苦涩。“回廊一寸相思地，落月成孤倚。”“谁念西风独自凉？萧萧黄叶闭疏窗，沉思往事立残阳。”常常想，不应把世事不测、命途舛迕归怨于秋。相遇系结随缘，落英印在眸中 ，离散不忘初心。

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