大生产成都铸铁闸门

吊装过程

a、大生产成都铸铁闸门卸车：采用50t汽车吊，先将吊车倒入闸室左侧已填筑压实的场地内，预留出安全距离，选择一位置固定吊车。卸车采用抱兜法，将闸门平端起并脱离汽车托盘，运输车驶离，将闸门缓慢下落至原地；

b、大生产成都铸铁闸门吊装：更换吊点，把吊钩挂于在场内已焊接好的临时吊点处，并且在闸门两端栓系牵引绳，绳子长度30m，两侧分别安排4人稳定牵引绳。将闸门缓慢竖立后起吊，在闸门脱离地面后，依靠牵引力保持闸门的平稳性。在闸门升起至一定高度后，起重工指挥吊车进行旋转，直至达到区域，闸门缓慢下落，下落过程同样要依靠牵引保持闸门的平衡，一端落至门叶底节与蘑菇头吻合处，另一端落在已调整好高度的液压千斤顶上，且使液压千斤顶侧略高于另一侧3—5mm。

c、拼装：底节就位后，对底节门叶进行定位，定位主要控制三方面的尺寸，水平、纵横及垂直度，在三处尺寸均调整完成后，将闸门固定牢稳。上节吊装方式与底节类似，吊装就位后的尺寸调整方式也与底节基本相同，需要注意的就是在第二节闸门尺寸调整完成后，要与底节闸门进行部分焊接。

注：吊装过程由一名专业起重工指挥，其他人员若有想法可与起重工商议，不可直接指挥起重机操作人员。

8、闸门门叶整体组装主要控制要求

（1）、对角线相对误差≤6.0㎜；

（2）、两边梁的中心距在-0.5㎜～+0.5㎜；

（3）、两边梁的平行度≤5.0㎜；

（4）、扭曲≤4.0㎜；

四、管理及施工人员配置