工业美国 HoneywellMidas探测器 大量现货

工业美国 HoneywellMidas探测器 大量现货MIDAS-E-H2X

工业美国 HoneywellMidas探测器 大量现货MIDAS-E-H2X

CI801固件升级工具

FS801K01

模拟输入模件 8通道

AI810

模拟输入模件 支持HART

AI815

模拟输入模件,4通道

AI820

模拟输入模件,4通道

AI825

模拟输入模件,8通道，热电阻PT100

AI830A

模拟输入模件,8通道 热电偶

AI835A

模拟输入模件,8通道 热电偶 可冗余

AI843

模拟输入模件,8通道  可冗余 HART

AI845

模拟输入模件,8通道  本安型模拟输入

AI890

模拟输入模件,8通道  本安型温度输入

AI893

模拟输入模件 本安型模拟输入 HART

AI895

模拟输入模件

AI801

模拟输出模件 8通道

AO810V2

模拟输出模件 8通道 支持HART

AO815

模拟输出模件 4通道

AO820

模拟输出模件 8通道 可冗余 HART

AO845A

模拟输出模件 8通道 本安型模拟输出

AO890

模拟输出模件 8通道 本安型模拟输出 HART

AO895

模拟输出模件

AO801

数字输入模件 16通道 24V d.c

DI810

数字输入模件 16通道 48V

DI811

数字输入模件 16通道 24V d.c  电流源

DI814

数字输入模件 8通道 120V a.c

DI820

数字输入模件 8通道 230V a.c

DI821

数字输入模件 8通道 125V d.c.SOE

DI825

数字输入模件 2*8通道 24V d.c.SOE

DI830

数字输入模件 2*8通道 48V d.c.SOE

DI831

数字输入模件 16通道 24V d.c.可冗余

DI840

数字输入模件 8通道 24V/48V d.c.SOE

DI885

数字输入模件 8通道 本安型

DI890

数字输入模件

DI801

数字输入模件

DI802

数字输入模件

DI803

数字输出模件 16通道 24 V d.c

DO810

数字输出模件 2×8通道  电流吸收

DO814

数字输出模件 2×4通道 24V输出，2A

DO815

数字输出模件 8通道继电器数字输出，常开

DO820

数字输出模件 8通道继电器数字输出，常闭

DO821

数字输出模件 2×8通道 24V d.c. 可冗余

DO840

数字输出模件 4通道本安型数字输出

DO890

数字输出模件

DO801

数字输出模件

DO802

脉冲输入模件 2通道 1.5MHZ RS-422 Current

DP820

脉冲输入模件 8通道 20KHZ 可冗余

DP840

紧凑型接线端子,24VDC

TU810V1

紧凑型接线端子，50V

TU812V1

紧凑型接线端子,250V

TU811V1

紧凑型接线端子250V

TU813

紧凑型接线端子，50V

TU814V1

扩展型接线端子,24VDC

TU830V1

扩展型接线端子，230V

TU831V1

扩展型接线端子，50V

TU833

扩展型接线端子，用于AI810 带保险

TU835V1

扩展型接线端子，用于DO820,DO821,带保险1*8

TU836V1

扩展型接线端子，用于DO820,DO821,带保险2*5

TU837V1

扩展型接线端子,2*4保险，16通道端子

TU838

扩展型接线端子,250V

TU839

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 水平装

TU842

AO845,DI840,DO840冗余I/O底座 竖直装

TU843

AI845/DP840冗余I/O底座，水平装

TU844

AI845/DP840冗余I/O底座，竖直装

TU845

扩展模件底座，50V

TU850

本安型接线端子

TU890

非本安底座，G3兼容

TU891Z

AI845用电阻

TY801K01

DP840用电阻

TY804K01

模件总线电缆适配器接口(OUT)

TB805

双模件总线电缆适配器接口(OUT)

TB845

模件总线电缆适配器接口(IN)

TB806

双模件总线电缆适配器接口(IN)

TB846

模件总线连接电缆,0.3米

TK801V003

模件总线连接电缆,0.6米

TK801V006

模件总线连接电缆,1.2米

TK801V012

终端电阻

TB807

模件总线 Modem

TB820V2

光纤转换器

TB825

模件总线 Modem 冗余

TB840A

模件总线光纤口（适用于CI810,CI830)

TB810

模件总线光纤口（适用于传动设备)

TB811

模件总线光纤口（市用于CI801,CI840)

TB842

TB840/TB840A底座（适用于单TB840/TB840A)

TU807

TB840/TB840A底座，用于冗余I/O

TU840

TB840/TB840A底座，用于非冗余I/O

TU841

冗余TB840/TB840A底座，非冗余I/O,冗余电源接口

TU848

冗余TB840/TB841A底座，冗余I/O,冗余电源接口

TU849

双端口塑料光纤 1.5米

TK811V015

双端口塑料光纤 5米

TK811V050

双端口塑料光纤 15米

TK811V150

单端口塑料光纤，15米

TK812V150

单端口塑料光纤，1.5米

TK812V015

单端口塑料光纤，5米

TK812V050 

数字驱动器

KBVF-45**

直流调速器

KBCC-125R

混合驱动器

KBVF-48**

直流驱动器

KBCC-225R

直流调速器

KBDF-13

直流控制器

KBCC-240D

直流控制器

KBDF-14

交流驱动器

KBPB-125

变频器

KBDF-16

驱动器

KBPB-225

直流驱动器

KBDF-231

直流调速器

KBMG-21D

数字驱动器

KBDF-241

直流驱动器

KBMG-212D

混合驱动器

KBDF-271

直流控制器

KBRG-212D

直流调速器

KBDF-29 (1P)

交流驱动器

KBRG-240D

直流控制器

KBDF-23D

数字驱动器

KBRG-225D

变频器

KBDF-24D

驱动器

KBRG-255

直流驱动器

KBDF-27D

直流调速器

KBWD-13

数字驱动器

KBDF-291

直流驱动器

KBWD-16

混合驱动器

KBDF-421

直流控制器

KBWS-22D

直流调速器

KBDF-451

交流驱动器

KBWS-25D

直流控制器

KBDF-481

数字驱动器

KBWT-16

变频器

KBWA-22D

驱动器

KBWT-26

数字驱动器

KBWA-23D

直流调速器

KBWT-110

混合驱动器

KBAC-27D

直流驱动器

KBWT-112

直流调速器

KBAC-29 (1P)

直流控制器

KBWT-210

直流控制器

KBAC-29

交流驱动器

KBWM-120

变频器

KBAC-45

数字驱动器

KBWM-240

稳速精度 : 0 ;

转速变化率 : 0 ;

操作方式 : 手动精密式 ;

工作原理 : 电子式 ;

显示方式 : 数显 ;

调速范围 : 280（rpm） ;

类型 : 直流调速器 ;

型号 : KBRG-212D ;

品牌 : KB ELECTRONICS ;

远为贸易（无锡）有限公司美国KB电子公司于1967年成立与纽约，并于1995年扩大生产规模，并将公司总部搬迁到佛罗里达州。KB电子主要产品包括直流调速器、交流变频调速器、直流电机速度控制板、交流控制器。已经在范围得到认可。KB的宗旨“与KB，您可以获得更多的价值”。 美国KB ELECTRONICS的直流马达驱动器到目前为止仍然是对小体积、低成本有高要求的客户的。

KB Electronics速度控制器40年来，KB一直致力于中小功率的低成本电机调速控制产品的领域，尤其是半导体控制整流器，各种小功率直流调速器和交流变频调速器，同时生产多种OEM产品。公司的Penta-Power品牌的各类开放式控制器已经在范围得到认可。KB的宗旨“与KB，您可以获得更多的价值”。主要产品：KB Electronics调速器、KB Electronics马达调速器、KB Electronics交流马达控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流调速器，KE ELECTRONICS控制器特约相关型号展示的

常用型号：KBIC系列：KBIC120，KBIC125，KB225，KBIC240，KBIC240D，KBIC-240DSKBLC系列KBMG系列：KBMG-21D，KBMG-212DKBMM系列：KBMM-125，KBMM-225，KBMM-225DKBRG系列：KBRG-212D，KBRG-225D，KBRG-240D，KBRG-255KBVF系列：KBVF-13，KBVF-14， KBVF-23，KBVF-23D，KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24，KBVF-24DSIVF系列信号隔离板：KBVF-23D W/SIVFR，KBVF-24D W/SIVFR，KBVF-26D W/SIVFR

1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。

2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。

3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达高速后进行刹车。

PowerFlex 4.4M.40.40P.400.400P系列交流变频器

PowerFlex 70.700.700H.700S系列交流变频器技术数据

PowerFlex 753.755系列工程型交流变频器

PAF DC-DC   500-750W    1   3.3-48V 9.5-80A 200-400VDC输入DC-DC模块

PAH100S48,PAH150S48,PAH200H48,

PAH200S48,PAH300S24,PAH300S48,

PAH350S24,PAH350S48,PAH450S48,

PAH50S48,PAH75S48

PAH DC-DC   50-450W 1   1.2-48V 1.8-70A 半砖型DC-DC模块

PAH75D24,PAH75D48

PAH-D   DC-DC   75W 2   2.5-5V  15-15A  双输出半砖型DC-DC模块

PAQ100S48,PAQ50S48

PAQ DC-DC   50-100W 1   1.2-5V  10-25A  1/4砖DC-DC电源

PH50A280,PH75A280,PH100A280,

PH150A280,PH300A280

PH-A280 DC-DC   50-300W 1   3.3-48V 1.1-60A DC-DC转换器

暂无

Genesys 可编程电源  750-15000W  1   0-600V  0-1000A 机架安装CVCC可编程电源

暂无

Genesys+    可编程电源  1U 5kW高功率密度可编程直流电源  1   0-600V  0-500A  重量轻，小于7.5kg

暂无

Z+  可编程电源  200-800W    1   0-650V  0-72A   超小型CVCC可编程电源

暂无

ZUP 可编程电源  200-800W    1   0-120V  0-132A  桌上型CVCC可编程电源

暂无

Alpha   可配置电源  1000-1500W  1-16    1.8-48V 5-85A   1-16路输出可配置电源

暂无

NV  可配置电源  100-300W    1-5 3.3-24V 1-40A   1-5路输出可配置电源

暂无

NV 350-700  可配置电源  350-1150W   1-8 3.6-52.8V   2-40A   1-8路输出可配置电源

暂无

Vega    可配置电源  450-900W    1-10    0.6-62V 4.5-114A    1-10路输出可配置电源

暂无

Vega-Lite   可配置电源  550-900W    1-10    1.8-56V 4.5-60A 1-10路输出可配置电源

远为贸易（无锡）有限公司GEN7.5-1000 7.5 1000    7500

GEN10-1000  10  1000    10000

GEN12.5-800 12.5    800 10000

GEN20-500   20  500 10000

GEN25-400   25  400 10000

GEN30-333   30  333 9990

GEN40-250   40  250 10000

GEN50-200   50  200 10000

GEN60-167   60  167 10020

GEN80-125   80  125 10000

GEN100-100  100 100 10000

GEN125-80   125 80  10000

GEN150-66   150 66  9900

GEN200-50   200 50  10000

GEN250-40   250 40  10000

GEN300-33   300 33  9990

GEN400-25   400 25  10000

GEN500-20   500 20  10000

GEN600-17   600 17  10200

15kW    GEN60-250   60  250 15000

GEN80-187.5 80  187.5   15000

GEN100-150  100 150 15000

GEN125-120  125 120 15000

GEN150-100  150 100 15000

GEN200-75   200 75  15000

GEN250-60   250 60  15000

GEN300-50   300 50  15000

GEN400-37.5 400 37.5    15000

GEN500-30   500 30  15000

GEN600-25远为贸易（无锡）有限公司ZUP6-33

4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。

远为贸易（无锡）有限公司5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

*销售正

品全国*代理经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业

1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

远为贸易（无锡）有限公司5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

*销售正

品全国*代理经销美国KB ElectronicsKB电子交流驱动器,直流调速器,KB Electronics优势供应,企业

1、仔细观察做工 散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升 用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。3、观察反压控制能力 选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率 关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度，高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。

远为贸易（无锡）有限公司 主要产品：KB Electronics调速器、KB Electronics马达调速器、KB Electronics交流马达控制器、KB Electronics速度控制器、KB Electronics直流调速器

KBCC-19R DC DRIVE

KBCC-120 DC DRIVE

KBCC-120R DC DRIVE

KBCC-122R DC DRIVE