焦化厂推焦车除尘器改造新工艺

焦化厂推焦车除尘器改造新工艺—焦化厂拦焦车是炼焦生产系统中主要设备，其性能好坏直接影响到炼焦生产是否顺利以及烟尘处理的环保问题。通过对设备运行情况观察，在生产过程中由于设计等原因，存在部分性能不实用或达不到生产要求的问题，如除尘接口阀密封不严、易撞击损坏，除尘效果不好。为此慧阳环保公司根据工况要求及存在的问题，针对焦炉系统拦焦车机械系统存在的问题应用了新的技术进行了优化，提高了设备使用性能，降低故障率，提高了环保效果和安全性。
焦化厂推焦车除尘器改造新工艺：
炉门上部增加方型管道,及提升阀抽吸炉门部位放散的烟尘。
1.导流板
我公司在焦侧炉头处安装烟气导流板，将从炉门处逸出的烟尘导到炉柱以外，便于炉头罩收集。
2.管道式对接阀
粉尘的收集输送采用管道式对接阀的集气总管的结构。通过拦焦车上的电动推杆，有用可开启和关闭对接口阀，烟气转换阀上许多支管和连接阀门等机构操作简单自动化程度高。
3.对接阀密封干管 
利用焦侧原有碰口阀主管进行改造，保证密封性，减小漏风量。
从而实现推焦时烟尘收集无人值守，简化了操作。 漏风量：对接阀式集尘干管允许漏风量在-1000～-3000Pa范围内≦1000m3/h。
烟气温度：≦200℃；
运转制度：间歇运行。
焦化厂拦焦车除尘器改造方案：
1.拦焦车除尘接口阀新技术应用
除尘接口阀是炼焦生产出焦时拦焦车除尘系统中重要的部件，作用是在焦炉出焦时将栏焦车除尘系统与除尘站除尘系统连接，将烟尘吸走，所以接口阀使用效果直接会影响到焦炉除尘效果。传统除尘接口阀的除尘导套活动接口部位为刚性连接，在除尘阀导套顶出与除尘管道接口对接时，顶杆力度大了会出现撞击现象，将导套和翻板等部件损坏，修复难度大，影响生产。顶杆力度小了会出现接口不到位，接口密封不严，导致吸力不够，除尘效果差。
2.改造后，将除尘接口阀活动导套前部接口部位，增加了导套接口的补偿性能，既能保证接口阀连接严密，除尘效果好，又能缓冲对接时的冲击力，保护除尘装置不被撞坏。
对接方法兰用钢板制成，一端为对接平面，另一端通过连接段2与缓冲带3连接，用压条5固定连接；首阳小张所述缓冲带3由带线层的皮带制成，一端与方法兰1连接，另一端与活动导套4连接，连接方式为螺栓连接，便于更换；所述除尘导套4用钢板制成，由液压顶杆驱动顶出，完成接口阀与除尘管道的对接。改造后结构简单、工作可靠、制造成本低、维修方便、避免了因撞击对除尘装置造成损坏，起到保护除尘装置和提高接口密封性的作用。
3、拦焦车提门油缸机构底座销轴改型；提门油缸是拦焦车使用过程中执行取焦炉炉门的一个机构，该机构能否正常运行直接影响到拦焦车能否完成取门拦焦工作。当提门油缸出现故障时，能否顺利的将油缸拆检也直接影响到拦焦车能否快速恢复使用性能。提门油缸与底座为销轴连接，原设计为三根销轴，其中两根用于将底座固定在结构框架上，另一根销轴用于连接油缸与底座，油缸末端连接柄在销轴上可以转动。在检修过程中发现连接油缸和底座的销轴发生窜轴时或销轴磨损后，油缸连接柄就无法拆下，只能进行破坏性拆除，既浪费备件又费时间，对设备运行和检修很不利。针对提门油缸连接销轴设计缺陷中的问题，决定将连接销轴改为一根通轴，将钢结构和油缸底座及油缸连在一起，避免了中间销轴出现窜轴或磨损无法拆下的问题，不仅提高了检修效率，同时避免破坏性拆除的浪费。
4、实施效果；软连接技术在除尘接口阀上应用后，除尘效果明显提高，故障率明显下降。拦焦车提门油缸机构改型后检修方便，缩短了检修时间，较少了备件浪费。以上成果可应用于各种顶装焦炉生产设备，首阳环保公司已进行了推广应用。
焦化厂推焦车除尘器选型参数及选型原则：
1.除尘器选型的主要技术参数为风量、气体温度、含尘浓度与湿度。 根据工艺设计的风量、气体温度、含尘浓度的zui高数值，按略小于技术性能表中的数值为原则，其相对应的除尘器型号，即为所需要的除尘器型号；采用的滤料则根据入口浓度、气体温度、湿度确定。
2.表中耗气量为工厂集中供气时的情况，如单独使用空压机时，表 中的耗气量要放大1.3倍。
3.压缩空气耗量栏中，所提出的耗气量为该型号设备的zui大耗气量。
4.可根据工艺需要设置除尘器灰斗下的卸料系统。