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ABB进口去离子罐Q-0730-A

ABB进口去离子罐Q-0730-A

SEW AMG 73S W29 S2048 SN:0492205 "SEW Eurodrive 13630768   DR AS7W/AV7W FS

"

SEW OG 73S SN 1024 SN:04911653 "SEW Eurodrive 13630733   DR ES7S/EV7S FS

"

MAHLE AF7133-1241-10200/G1 Mahle 76921498 79999997 AF7133-1241-10200/G1 inkl.AF 7013-0

 Messko ZT-F2.1-1×4-20mA/1×Pt100 "Messko ZTF21-ZA1IBPZ2

"

Turck? LT1000M-Q21-LI0X3-H1141?

Turck? "LT1000M-Q21-L10X3-H1141

"

 GSI Lumonics 550000101

SIMENS M100LB4

ICAR 1HC0001542   R0003

ICAR 1HC0001542   R0004

Icar "Condensator Bioriphaso TF AT/S 0.132+8.2/36+0.38 (75651/2005)

"

Icar "Condensator Bioriphaso TF AT/S 0.26+16.2/36+0.38 (75724/2005)

"

DIXON WB1GB 24543-2009 "安全绳Dixon WB1

"

REE 216-1.1AP

stober C202F0210EK502U 转位器电机

MINCO S14455PD3S200   L=3m 热电阻

hoyer ms-132m-4 "电机Hoyer Motors IE2 - HMA2 132 M-4

7,5kW; 1460U/min;400/690V; 50HZ; IP55; Isokl. F; S1; 40°C

7,3kW; 1460U/min;380/660V; 50HZ; IP55; Isokl. F; S1; 45°C

8,7kW; 1750U/min;440V; 60HZ; IP55; Isokl. F; S1; 45°C

(old: MS132M-4 SH7008610284)

"

WAGNER ?752-LT/EP60?NR:520606?A.NR:333697

WAGNER 752-ST/2??NR:523412?A.NR:3336154

honeywell FF-SRS60252

Rosenberg DRAD 279-4S  M1M2  风机

SAIA KOP128J7EAVPNOO

AB-STI SMS8001-513-112 振动开关

grundfos 97822249

MTS LT1000M-Q21-L10X3-H1141

BOSCH Rexroth Erbach 8DO R 1070080680?

BOSCH Rexroth MNR0510725 114S0L0 FD986

BUCHI ?M-565

AUTOGUAR Mod206-2/110, ,5.8,

STS 8370;ATM;P 0-2bar;15-30V; OUT 0-10V"? SN:469724， 15/2008? "STS 116733   (old: 231.4111.0147.10.U)

"

VOSS? KDS 100-1-1-2

PETERCEM Z3ANS L13H

schnieder? eurofuse NM-06 125A

ATOS DHZO-A-073-L5 20

MACVALVE PNEUMMATIC VALVE 1353G 611DA 3AL01 24V DC 8.5W 05.325-35?

AB-STI SMS8001-513-112 振动开关

BRAUN D521.12 

Braun Tacho D521.12

SASSATELLI 404200

SASSATELLI 404210

SASSATELLI 120913

SASSATELLI 864000

SASSATELLI 005011

SASSATELLI 005013

SASSATELLI 8519910

SASSATELLI 8619910

Sassatelli "854000

"

Vector VN1640A CAN/LIN Network Interface

Sensopart FT 25-RL-NS-M4M 光电传感器

METRIX SA6200A-101 振动传感器

wagnergrimm 3UJ210a7600VA3*956／400V

DES-CASE 145-DC02001 空气滤芯  

CASTEL CM2 9110/RA6 220VAC 8W 电磁阀

KUBLER 8-4620-300404

HYVAIR 1/2 NPT BL808

TOP  valve FQJX-50 ? ?

TOP  valve FQJX-100 ?

TOP  valve FQJX-125?

工作过程

在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程*相同。

防抱死制动系统(2张)

在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程。例如，电子控制装置判定右前轮趋于抱死时，电子控制装置就使控制右前轮制动压力的进液电磁阀通电，使右前进液电磁阀转入关闭状态，制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸，电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电，使进液电磁阀转入开启状态，使出液电磁阀转入关闭状态，同时也使电动泵通电运转，向制动轮缸送制动液，由制动主缸输出的制动液和电动泵泵送的制动液都经过处于开启状态的右前进液电磁阀进入右前制动轮缸，使右前制动轮缸的制动压力迅速增大，右前轮又开始减速转动。

ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历保持—减小—增大过程，而将趋于抱死车轮的滑动率控制在峰值附着系数滑动率的附近范围内，在该ABS中对应于每一个制动轮缸各有一对进液和出液电磁阀，可由电子控制装置分别进行控制，因此，各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节，从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。

尽管各种ABS的结构形式和工作过程并不*相同，但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止被控制车轮发生制动抱死的，而且，各种ABS在以下几个方面都是相同的。

（1） ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。

（2） 在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程*相同。

（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。

功用

①充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。

②可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。

③可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。

④可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

使用手册

在大部份的制动情况下防抱死制动系统能提高车辆稳定性以及制动性能。此系统在紧急制动时会自动地“脉动式踩放”制动，以避免车轮抱死。

电子制动力分配（EBD）可防止后轮过制动，且可给施加在后桥上的有效制动力更大的控制。

车速超过11公里/小时（7英里/小时）时，您可能也会听见细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些噪音是系统在作周期自检的表现，以确定防抱死制动系统正常地工作。每次车辆起动和加速超过11公里/小时（7英里/小时）会进行这项自检的工作。

特定的路况或制动情况下，车辆在制动期间会起动防抱死制动系统。防抱死制动系统可以在包括结冰、下雪，碎石、颠簸、铁路轨道、松散岩层等路况或紧急制动时起动。

当制动系统进入防抱死状态时，您可能也会经历以下的状况：

<1>防抱死制动系统马达运转（在车停止后，它可能会继续工作一小段时间）；

<2>电磁阀作用时的咔嗒声；

<3>制动踏板脉动；

<4>在制动的后阶段，制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。

这些都是防抱死制动系统的正常特性。

<1>防抱死制动系统有精密的电子设备，这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会造成防抱死制动能力的损失。这种装备应该要让合格的专家来安装。

<2>连续踩放制动踏板会使得防抱死制动降低性能，并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。如果要快速地减速或制动时，请持续地用力踩住制动踏板即可。

<3>防抱死系统（ABS）不能够阻止物理学自然定律对汽车发生作用，它对制动或转向效率上的提高也不会超越汽车本身的制动力、轮胎或牵引力所提供的条件。

<4>ABS也不能防止那些由于高速转弯、跟车过紧或湿路滑胎所造成的事故。要避免事故的发生只能靠驾驶员安全、专注地驾驶和熟练的操作技术。

<5>绝不要以鲁莽冒险的驾驶模式去过度地运用装备有ABS汽车的功能，这样做会危胁到驾驶者本人和他人的安全。

车辆所有的车轮必须具有相同的轮胎尺寸与型式，而且轮胎必须正确充气，以便向计算机发出精确的信号。

ABS报警灯

ABS警告灯会监视防抱死制动系统。这个警告灯在点火开关转到ON的位置时，会持续点亮四秒钟。

如果ABS警告灯点亮，应尽快检修制动系统以恢复防抱死制动系统的功能。如果点火开关转到ON的位置，ABS警告灯却不亮时，请尽快修理此灯泡。

如果制动警告灯和ABS警告灯都亮着，那么防抱死制动系统（ABS）和电子式制动力分配系统（EBD）会失去功能。必须立刻修复防抱死制动系统