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原装接近开关EFS2000-11114原装接近开关EFS2000-11114

BTSR DIAPERFEEDER-IP BTSR -DIAPERFEEDER-IP V11.0S2.0.0 03960

Brecoflex 10AT5/775M G301 ZP轴同步带 Timing Belt

Gigahertz-Optik?GmbH X1-1-RCH-116-4 Gigahertz -RCH-116-4

HORNEL EAD181x143S4-31002FOC  1208360

WABCO  4213559502

ASM CLMD2-AJ2C8P01375

ASM CLME1-QJ2C8P1250

ASM CLME1-QJ2C8P1900

BUHLERNT 63-K-VA-M3/750

Elaflex    ERV-DN50-PN16

SKC 220-5000TC-S

H.SCHREINER  LPC850

FLOWSERVE NRS 1-7

SIKA    VHS01M01171D11 

us motors K55HXRBK-1829

ABB Sensor Magnos206 FPM 769202

SEPA HFB44B-05A DC5V 0.09A 风扇 

Spraying Systems HB1/4U-SS0015 喷嘴 HB1/4U-SS0015 

Spraying Systems HB1/4U-SS0015

Norgren FAS 09-211HD05-25EDC FAS 09-211HD05-25 EDC

FAS 09-211HD05-25 EDC

Fronius 140.0445 Binzel导电嘴M8*1.2*30

Fronius 142.0117.10 Binzel导电嘴座M8*23.2 

Fronius 145.0544.10 Binzel喷嘴 27-15.5*75.5

Fronius 46.0054 Binzel分流器 M3*21

Fronius 42.0001.4751.10 Fronius导电嘴M8*1.2 Fronius 42,0001,4751,10

Fronius 42.0001.4037 Fronius导电嘴座M9 Fronius 42,0001,4037

Fronius 42.0001.4476 Fronius喷嘴 Fronius 42,0001,4476

Fronius 42.0405.0854 Fronius分流器M8*1 Fronius 42,0405,0854

Fronius 42.0100.1329 Fronius绝缘环 Fronius 42,0100,1329

Fronius 42.0100.1166 Fronius绝缘环25*7.3  Fronius 42,0100,1166

Fronius 44.0350.0337 Fronius钨极压杆 Fronius 44,0350,0337

Fronius 42.0300.2011 Fronius喷嘴  Fronius 42,0300,2011

Fronius 42.0001.5058 导电嘴M10*40*1.2  Fronius 42,0001,5058

Fronius 42.0001.5122 导电嘴座 Fronius 42,0001,5122 

Fronius 40.0001.0074 送丝套管PE8*2mm/5m Fronius 40,0001,0074

Fronius 40.0002.0015 导丝管（FroniusTPS5000/36°枪头）Fronius 40,0002,0015 

Fronius 42.0100.1016 绝缘套（FroniusTPS5000/36°枪头）Fronius 42,0100,1016 

Fronius SC4035779630CNC1 带遥控、水冷及电流调节焊枪TTW4000P F++/UD/10m

Fronius 1939.0833.7655 Fronius gas lens 15*7 M8*1

BAUMER nr:O300.GP.S

Comet ND07 SSU76/UC24-48V

INTERNORMEN 319643

INTERNORMEN 300373

Eugen Seltz  AG TYPE:2C 67,IP65,230VAC,50~60Hz 停机电磁阀，

mahle PI2130-013NBR Mahle 78262990 PI 2130-013

Festo PEV-1/4A-SW27  159259 Festo 159259 PEV-1/4-A-SW27

Monacor Schweiz AG TVCCD-352COL

KVH Industries 1750 IMU 01-0349-01 1750 IMU, Digital, RS-422, 1-1000 Hz, 490°/sec, ± 10g, Asynchronous

KVH Industries 1775 IMU 01-0363-01   1775 IMU, Digital, RS-422, 1-5000 Hz, 490°c, ± 10g/2g Magnetometer, Asynchronous

简介

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空中防撞系统: TCAS（Traffic Collision Avoidance System）

伴随着空中交通量的日益增大,空中交通警戒防撞系统（TCAS）在保障飞行安全方面的作用越发的重要。它能够通过对附近的飞机进行冲突检测,预测未来可能发生的危险,提示飞行员避免危险。 [2] 

早在1950年代航空业界就开始着手研究空中防撞系统，但因技术问题，应用不普遍。直到80年代，经历多次空难之后，终于进入实用阶段，研发出*代空中防撞系统（TCAS I）。空中防撞系统的运作是通过飞机上的应答机确定飞机航向和高度，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔和高度，因此空中防撞系统在运作前必需开启应答机。空中防撞系统显示器可以与导航显示器（Navigation Display；ND）整合在一起，也可以与即时垂直速度指示器（Instantaneous Vertical Speed Indicator；IVSI）整合，这样上升或下降时可显示垂直速度。

TCAS I能够侦测上下7000至10000呎，前后15至40海里，发现有航机接近时，会提前40秒警告飞行员对方飞机的高度和位置。第二代空中防撞系统（TCAS II），是目前被广泛使用的，会用声音及显示警告飞行员，称为Resolution Advisory （RA），并且会用语音指示避撞的动作，例如：“Climb！Climb！Climb！”“Descend！Descend！Descend！”。别架飞机若有装空中防撞系统，也会有相反的警告发出来。第三代空中防撞系统（TCAS III），除了有上下避撞措施之外，还增加左右避撞能力。

1993年美国联邦航空管理局规定，凡进入美国国境飞行的30人座以上的客机，都必须具有TCAS II的能力，而欧洲亦在2000年实施此条例。 [3] 

构成

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TCAS的显示器可以与导航显示器（Navigation Display；ND）整合在一起，也可以与即时垂直速度指示器（Instantaneous Vertical Speed Indicator；IVSI）整合，这样上升或下降时可显示垂直速度。 [4] 

用途

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即将相撞的飞机TCAS

TCAS（机动策略是TCAS的关键技术。 [5]  ）显示邻近飞机与自己飞机的间距与航向，显示范围可以由飞行员决定（从2.5浬至30浬），若是与别架飞机的距离或航向有相撞的危险时，TCAS会用声音及显示警告飞行员，此称为Resolution Advisory （RA）。并且会用语音指示避撞的动作，例如：“爬升！爬升！爬升！”“下降！下降！下降！”。别架飞机若有装TCAS，也会有同样的警告发出来。

在美国联邦航空管理局（FAA）或其它民航管理单位，都会规范TCAS与ATC（Air Traffic Control:航空管制）的指示冲突时的优先次序，因为若是一架飞机遵从TCAS，但另一架遵从ATC，这样子仍有互撞的危

险。较明显的实际案例，在2002年，两架飞机在德国南部的乌柏林根（Überlingen）上空发生空中接近，两机都收到了TCAS的警告，但有一架飞机未遵从TCAS的指示，反而听从ATC的指示，导致两机在空中相撞造成重大死伤。

各部分的功能

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TCAS主要由询问器、应答机、收发机和计算机组成。监视范围一般为前方30海里，上、下方为3000米，在侧面和后方的监视距离较小。（为了减少无线电干扰，管理条例对TCAS的功率有所限制。它把TCAS的前向作用距离限定在45英里左右，侧向和后向作用距离则更小。）

TCAS的询问器发出脉冲信号，这种无线电信号称为询问信号，与地面发射的空中雷达交通管制信号类似。当其他飞机的应答器接收到询问信号时，会发射应答信号。TCAS的计算机根据发射信号和应答信号间的时间间隔来计算距离。同时根据方向天线确定方位，为驾驶员提供信息和警告，这些信息显示在驾驶员的导航信息显示器上。

TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区内30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使驾驶员有25－40秒的时间采取措施。（TCAS可跟踪45架飞机，根据选定目标的优先级，多显示30架飞机。）

TCAS的采用提高了飞行的安全性，目前新生产的大、中型客机上TCAS都已成为标准装备。 [6] 

分类与区别

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TCAS分为两类：TCAS I和TCAS II。两类系统都可显示与地图类似的空中交通情况。当其他飞机接近时，两类系统都可提供“空中交通报告（或咨询、建议）”（TA）。采用TA方式时，预先录制的声音会播报“Traffic，Traffic”，而表示其他飞机的符号则可改变形状和颜色。

TCAS II是更*的TCAS，具有被称作“处理建议”（RA）的附加功能。

第三代空中防撞系统（TCAS III），除了有上下避撞措施之外，还增加左右避撞能力。

圆形公算误差（英文简称CEP），是弹道学中的一种测量武器系统精确度的项目。其定义是以目标为圆心划一个圆圈。如果武器命中此圆圈的机率少有一半，则此圆圈的半径就是圆形公算误差。举例来说，美军三叉戟二型导的圆形公算误差是90米，则一枚此型导有50%的机率会落在目标90米以内。

基本信息

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一般来说，如果CEP是n米，50%弹会落在n米半径内，43%的会落在n米半径外2n米半径内而7%弹会落在2n米半径外3n米内。0.2%以下的落在3n米以外。在有导引武器的情况，分布则更加接近中心点。

圆概率误差

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圆概率误差（circular error probable—CEP）是衡量导命中精度的一个尺度， 又称圆公算偏差。圆概率误差是这样得出的：在相同的条件下，向同一目标发射多枚导，由于制导系统误差、 瞄准误差和气象条件等多种因素的影响，导的弹着点将在目标附近形成散布，其平均弹着点（散布中心）到瞄 准点（一般为目标中心）的距离称为导的系统误差，每个弹着点到平均弹着点的距离称为随机误差。通常系统 误差比随机误差小并且可以修正，因此又近似地把瞄准点作为平均弹着点。以瞄准点为中心，包含50%弹着点的 圆的半径就叫做这种导的圆概率误差。这个半径愈小，说明导的命中精度愈高。美国带头的BGM-109A“ 战斧”巡航导，采用惯性加地形匹配制导，其圆概率误差为30米，而带常规弹头的BGM-109C型采用惯性加地形匹配 加景象匹配制导，其圆概率误差只有9米。炮弹和飞机空投的命中精度也可用圆概率误差表示。打击活动目 标的导，如地空弹、空空导和反坦克导，它们的命中精度通常用命中概率（百分数）表示，而不用圆概率误差表示。

不同定义

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在炮弹、导命中精度试验及导航定位精度试验中，圆概率误差( Circular Error Probable，CEP) 常被用来作为精度评定的方法，但是 CEP 的定义存在分歧，有人认为 CEP 仅是表示导射击的落点密集度的指标，有人认为 CEP 是表示导落点精度的指标。而密集度和精度是两个不同的概念，其差别主要由系统偏差引起，只有在系统误差很小的情况下，才可以忽略 [1]  。

前苏联的定义为: 落入以散布中心为圆心的某个圆内的概率为 0. 5 时，此圆的半径 R 称为 CEP; 西方国家的定义为: 有 1/2 弹着点落入以平均弹着点为圆心的某个圆内，此圆的半径R称为 CEP。前者是从概率的理论定义出发的，后者是从概率的统计定义出发的，两者只是视角不同，其内涵是*的。在我国，《GJB102A － 98 系统术语》中对 CEP 的定义为: 表示射击密集度性能的指示，出现概率为 50%的圆形误差范围的半径。从前面关于 CEP 的定义可以看出，CEP 是用来表示弹着点或定位精度的随机误差的，只能表述弹着点或定位精度的密集度，然而要完整表示射击或定位的精确度，还必须考虑弹着点或定位的系统误差，即对其准确度加以考核。因此，产生了新的 CEP 定义方法。《GJB6289 －2008 地地弹道式导命中精度评定方法》将 CEP 定义为: 以目标点为圆心，弹着概率为 50% 的圆域半径，记为 CEP。