蒸汽是比较特殊的介质，有饱和及过热两种状态。随着工况（如温度、压力）的变化，过热蒸汽经常会转变成为饱和蒸汽。饱和蒸汽的温度和压力值是一一对应的，因而单独通过测压力或测温度都可以对饱和蒸汽进行密度补偿。而过热蒸汽的温度和压力并不一一对应，过热蒸汽的密度补偿必须同时测其压力和温度。

另外，干蒸汽在长距离输送过程中，会因热量损失而出现部分凝结，导致蒸汽干度降低，变成湿蒸汽。饱和蒸汽实际上是水分子由液态转变为气态的临界值，饱和蒸汽由于温度或压力的改变部分气态水分子转变为液态。蒸汽严重带水，将使涡街流量计出现“漏脉冲”现象，更严重时，涡街流量计会*没有脉冲输出。

乙丙橡胶装置蒸汽测量中，普遍使用涡街流量计，在开车调试时，故障率较高，主要表现为流量波动大、指示偏差大以及没有指示，或出现温度、压力补偿故障。通过现场检查分析，主要有以下几方面原因：

（1）管线振动大。现场管道明显振动，严重超过安装要求，造成指示波动大，通过增加支撑固定进行解决。

（2）介质脏，造成压力补偿故障，有杂质在发声体前聚集，造成压力补偿故障以及测量偏差大。现场改为固定压力补偿，清除杂质后运行正常。

（3）仪表传感器参数设置不正确。饱和蒸汽与过热蒸汽参数混淆，导致设置不正确，实施偏差大，重新设置后运行正常。

（4）安装不规范。穿线管配制不规范、接线盒密封不好等原因，导致接线端子腐蚀解除不好，导致没有流量指示或偏差大，除锈重新紧固后运行正常。