中齿减速机 悬挂输送设备

绝缘电阻—在常温、常湿下电机额定运转后，以DC500V兆欧表测量组与外壳的绝缘电阻应为100MQ以上
绝缘耐压——在常温、常湿下电机额定运转后，在绕组与外壳间施加50HZ或60HZ，105KV电压一分钟，无异常。
温升——再装上减速箱或同等散热板进行额定运转时，以电阻法测定其绕组温度上升值为75K以下
绝缘等级——F级（155°C）
过热保护装置——可内加过热保护装置（自动复为型）动作温度；120°C+5°C复位温度：82°C+5°C（此功能需定）
使用环境温度——-10°C~+40°C（无解冻）
使用环境湿度——85%以下（无结霜）

减速器的传动方案是多样的，但是它们不外乎为简单式、游星式、差动式三种基本形式，以及它们的不同组合。航空发动机减速器传动方案取决于发动机的型式与传动对象。涡桨发动机减速器通常设置在发动机的前面，涡轴发动机体减的部位主要取决于直升机与发动机的总体安排，有的在前，有的在后，有的甚至设置在发动机的中间。