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天津国测航天科技有限责任公司
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四立柱整车振动试验台在垂直方向布有4个作动缸，主要用于全路面汽车路谱仿真试验。该系统推力大，能准确模拟再现汽车在实际道路运行时的振动环境，从而可以评价汽车悬架系统的安全性以及驾驶的舒适性。该系统结构紧凑，满足用户所要求的性能指标，可按照客户的需求，安装在地基上，或安装于可移动的质量块上。
一、产品简介：
四立柱整车振动试验台在垂直方向布有4个作动缸，主要用于全路面汽车路谱仿真试验。该系统推力大，能准确模拟再现汽车在实际道路运行时的振动环境，从而可以评价汽车悬架系统的安全性以及驾驶的舒适性。该系统结构紧凑，满足用户所要求的性能指标，可按照客户的需求，安装在地基上，或安装于可移动的质量块上。
四立柱试验系统用来wan全或局部模拟整车道路行驶时的振动环境，以及汽车在不同路面条件下的行驶状况。能够对整车、车厢、车架及车载设备等进行耐久性试验;能够对车厢、机架及车载设备等进行动态响应测试试验。
四立柱整车振动试验台是根据一定的理论试验检测及测定方法，对整车施加在真实有效的工况下的载荷进行试验测定，并进行数据的采集和分析处理，得到对应的载荷频谱;有效进行试验时，对此载荷频谱通过该设备进行正常试验，测定试验结果与实际工况下承受的真实有效载荷结果相一直。
该试验装置隶属于整车室内快速模拟试验设备，目的是能够快速有效检测出整车在振动环境中所表现出来的 相关技术参数和数据。
该试验设备可提供0-50KN的加载力，并能够实现加载力的PID闭环控制;
单轴振动频率可调范围0.01~50Hz，可在电脑上自行设定;
可进行四轴联动控制，也可独立控制，包括目标零点控制和定位;
单作用zui大位移100mm，控制精度0.001mm;
单作动器有效可控加速度范围0~20g，可进行频谱与加速度设定与控制;
荷载zui大载重3.5T;
前轮距可调范围1100~1800mm(手动调节);
后轮距可调范围1100~1800mm(手动调节);
轴距可调范围1500~3600mm(手动调节);
安装方式为平台基面安装(固定式);
本试验台属于非标专项设备，该技术方案详细介绍了设备的工艺设计参照标准、主要性能参数指标、控制原理及零部件组成等内容，能够让客户更好的了解本设备，并与其他产品进行比较，以便更好地选择符合技术要求和检测标准的设备。
二、产品规格及型号：
设备型号：GC-ZD-FB50VT01
三、参考标准：
一般符合客户定制标准，实验设备的供货和服务符合相应行业的规定，或符合同等的安全要求。
ISO (国际标准化组织)
IEC (国际电工学会)
GB (中华人民共和国国标)
客户标准：客户定制(电液伺服振动试验);
适用范围：非标定制;
三、试验范围：
1.四立柱整车振动试验台的设计、制造、供货和调试。
2.试验台和电控柜间电气控制连线
3.试验台设计并预留所需介质的管道接口和电源线接口
4.试验台具备完成上述技术参数指标。
5.配有四柱定位装置，液压报警装置，系统过载报警，超温报警，油位高低报警，断电保护装置。
需方包含内容如下：
1. 提供稳定的三相五线制电源1路，电压范围：交流三相380V/220V
2.良好的接地系统，要求接地电阻<1 ?
3.试验所需介质
四、设备功能概述：
道路模拟试验系统可进行的实验类型
整车道路模拟试验;
根据道路试验测试得到的车辆的位移、加速度、应变数据，在道路模拟系统上复现载荷谱;
车身耐久性试验;
在实际车辆上进行的部件振动测试;
道路模拟试验系统可进行的实验波形
由实际道路试验数据产生的时间历程曲线及压缩、强化后的路谱;
频谱再现;
周期正弦、随机波形以及正弦扫频波形;
道路模拟试验系统可模拟的道路类型
一般及平滑路面、山区路面;
凸凹不平路面、比利时路面、搓板路面、鱼鳞坑路面、卵石路面;
扭曲路面、搓板路面、沟渠路面、越野路面等;
噪音发生路面、共振路面;
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