手持落锤弯沉仪工作原理：
采用一定质量的落锤，以一定高度自由落下，模拟列车高速运行时对路基面产生的动荷载效应冲击路基面，检测路基在动荷载作用下所发生的力和变形的参数供应商河北大宏实验仪器有限，即动态变形模量Evd值。
试验场地及环境条件：
1）测试面宜水平，其倾斜角度不大于5°。
2）测试面必须平整无坑洞。对于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量细中砂补平。
3）试验时测试点必须远离震源。
手持落锤弯沉仪维护与保养：
1.加载系统的维护：
用干布清理加载设备的脏污。不要涂油脂于导杆，导杆用不锈钢制造。运输时要仔细收藏，并定期检查落高。
2.电池充电：
电子变形数据仪和微型打印机中的镍镉电池可以使用交直流适配器或直接从熄火后的汽车电力充电.内部充电器正常的功能要求交直流适配器转换到12V。同时要确认极性连接正确。错误的连接虽然不会损坏电子变形数据仪，但在此种情况下镍镉电池不会被充电。
技术参数
1、适用及检测范围：符合现行规范的各类路基土及基床填料。
（1）适用供应商河北大宏实验仪器有限的土壤种类范围与K30平板载荷仪相同，即可用于不大于载荷板直径1/4的各类土和土石混合填料。
（2）测试范围：10Mpa≤Evd≤225Mpa
（3）测试影响深度：0～500mm
2、加载装置
（1）加载装置重：15kg，其中落锤重：10kg
（2）zui大冲击力：7.07kN
（3）冲击力持续时间：18±2ms
3、载荷板
重量：15kg，直径：300mm，厚度：20mm
4、沉陷测定仪
（1）沉陷测试范围：0.10mm～2.00mm
（2）存储容量：2000组测试数据
（3）重量：1kg
（4）电源：3.7V/3.8AH锂离子电池
产品特点；
1、采用进口传感器及部分元器件，测试精度高。
2、液晶中文显示，在不同的界面下有相应的中文提示：并带有背光，在各种环境下有较好的可视度。
3、操作简单、测试速度快，检测一点只需35秒。
4、自动计算Evd值，并显示曲线，准确直观。
5、手持式主机，配蓝牙微型打印机，现场直接打印，确保测试结果准确、客观。
6、USB传输接口，便于连接与电脑连接。
7、该仪器模拟列车高速行驶时对路基产生的冲击效应，与静载试验相比，更能供应商河北大宏实验仪器有限反映路基土的实际受力情况。
8、无核辐射及废气污染，操作使用安全、环保。
9、内置大容量可充电锂电池，持续工作时间大于12小时。
使用说明：
一. 测试前的准备工作：
1. 测试面应平整，使荷载板与地面良好接触。必要时可用少量的细砂来补平。
2. 导向杆应保持垂直。
3. 检查仪器标明的落距。
二.测试步骤：
1. 荷载板放置在平整好的测试面上，安装上导向杆并保持其垂直。
2. 将落锤提升至挂钩装置上挂住，然后使落锤脱钩并自由落下，当落锤弹回后 将其抓住并挂在挂钩装置上。按此操作进行三次预冲击。
3. 正是测试时按上述第 2 项的方式进行三次冲击测试，作为正式测试记录。测 试时应避免和再版的移动和跳跃。
4. 测试时，应记录每个测试点的工作名称、检测部位、试验时间、土的种类、 含水率以及相关的参数。
结构组成
主要由主机、微型打印机、加载装置和荷载板四部分组成。
概述
用于测定路基在动荷载作用下的弯沉值（Evd），从而评估路基的承载力和变形量供应商河北大宏实验仪器有限。适用于受动荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测，特别适用于场地狭窄地段检测，如路桥（涵）过渡段及路肩的检测，既有线路基等。它能快速测出动态变形模量Evd值。
适用标准：
中华人民共和国行业标准《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）“Evd 平板载荷试验”。
试验意义：
Evd由于受接触界面的影响较大，并不是真正意义上的动态变形模量，用于设计计算和理论分析较差一些，但其测试方便、快捷，有利于增加测点个数，供应商河北大宏实验仪器有限以消除土的离散性的影响，适合于质量监控。在借鉴国外的规范和方法时，要明确各参数的真正意义，进行完整系统的分析，正确理解和消化吸收国外的*经验，实现铁路的跨越式发展
