汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统 返回列表页

汽车配件三角臂多通道力学加载试验系统

关键词：三角臂反复加载疲劳试验机，控制臂疲劳试验机，平衡杆反复加载压力试验机，汽车车间加载试验机。

产品用途：

汽车配件三角臂反复加载试验系统适用于主要应用于汽车车架，驾驶室，三角臂，控制臂，平衡杆，减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括：完成被测试件的低周反复加载，保载、卸载等常规试验。

该系列产品具有输出力范围广，控制精度高，使用方便，可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取G际X进电液伺服控制技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的Z名P牌产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与G际X进产品技术水平相当。

该试验系统，既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验，也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验，还可进行断裂力学试验，自然力量模拟试验，如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等，因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势；

在实际测试方面我们有针对结构试验而设计的大吨位作动器，作动器形式有单出杆和双出杆两种结构形式，输出力范围从100kN到10000kN，行程可根据用户实际需求而定，作动器标准行程200--500mm（±100mm/±250mm），根据结构试验要求可配置不同规格的作动器，广泛应用于车辆车架，、复合结构件材料的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、三点四点弯曲试验、；也可以进行结构件的疲劳试验，如长平衡杆，转臂，花键轴等。从简单的静态结构试验到原尺寸大型构件路普模拟试验，从单通道试验到大型构件试验室配置，从整车车身到三轴橡胶套试验，该系列设备均可为你提供极大的帮助，可以助你验证新概念、开发更新、更有效、更经济的土木材料和结构。

主要组成部分有：

1．自平衡门式反力框架、1套

2．伺服作动器：20KN双出杆作动器2只；           

3．伺服动力液压站；大流量远程控制伺服液压系统，包括分油阀块和管路。

4．数据采集控制系统：三多通道静载控制器，包括扩展采集和软件

   5．各路力传感器和位移传感器

   6. 根据需要配置各种球铰支座

主要技术指标

1Z大垂向负荷：    拉压双向20kN  x1

2Z大横向负荷：    拉压双向20kN  x1

3试验力精度：      ±0.5%；

4试验力测量范围：  2%~100.%FS（全程不分档）

5试验力分辨率：    500000码，且全程分辨率不变

6水平/垂向测试频率：        0.1-15hz  (15hz 对应5mm)

7垂向作动器行程:   ±100mm

8横向作动器行程：  ±100mm

9位移分辨率：      0.001mm；

10位移测量精度：    ±0.5%；

11进口内置式位移传感器精度： 优于±0.1%；

12过载保护：   105％过载保护(无变形、无机械损伤)

13整机噪声：   不超过70dB

14测力方式：采用高精度负荷传感器测力 美国

15  控制方式：液压加载，电液伺服闭环控制，屏幕直接显示试验结果

16  液压动力源：封闭*结构 可移动式

17  管路和分油器：适应场地结构的高压H型胶管及接头

18  远程：远程升降控制，远程伺服动力源控制

19  总线：多级多路输出输入线路总装

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