武汉星兴达液压气动设备有限公司为您提供更多型号 供应A2F10L1P6柱塞液压泵
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柱塞在弹簧的作用下向上运动，泵油室产生真空度，当柱塞运行到槽与进油孔连通时，泵油室打开，充满在油泵体油道内的机油经凹槽进入泵油室，柱塞运动到上止点，进油结束．当从动齿轮转到凸起部分时，气门润滑装置处于泵油阶段，柱塞在顶柱作用下向下运动，弹簧被压缩，机油受压，当泵油压力大于出油阀弹簧力时，推开出油阀，机油经出油阀进入油管，通过润滑系统进人柴油机配气机构进行润滑．润滑装置处于吸油状态，在柱塞下行阶段，油腔体积减小，油腔内压力增加，润滑装置处于供油状态．在齿轮转动过程中，润滑装置进行周期性供油，气门与气门座除了承受气门关闭时的冲击负荷，还要受到气缸中燃烧压力的冲击作用，迫使气门进入座圈，并且气门落座几乎是在“干"状态下完成的，因此很容易引起气门与气门座磨损．针对这些问题，目前的解决方法主要是选用合适的气门座材料，使其具有足够的高温强度、耐腐蚀性、耐冲击性和导热性，弹性装置的变形响应的气门润滑装置的运动特性、装机试验将在后续工作中完成，笔者将另行撰文进行讨论，1)将齿轮端面设计为波形，有效地将齿轮传动与凸轮传动相结合，从而实现了将齿轮的旋转运动有效地转化为柱塞的直线运动．2)根据凸轮运动规律和柱塞泵的特点，在齿轮端面行程角及回程角处开槽，可以实现气门润滑装置周期性供油，从而可以实现在柴油机气门与气门座之间引入润滑油对接触表面进行润滑3)根据润滑装置的基本结构，明确了润滑装置的流量计算方法，对其柱塞运动规律、流量曲线进行了理论分析，结果表明，设计的气门润滑装置可以实现对柴油机气门与气门座提供小流量、间断供油。随着石油装备的技术进步，特别是自动控制的实现，使得操作人员在正常生产过程中对生产装置的操作控制能力被弱化，企业在技术研发和生产过程中对计量检测技术的依赖性进一步加强，对测量与控制设备的准确性、重复性要求更高，对测量数据的要求也更精确，计量检测技术将逐渐发展为企业的关键技术，展现出新的发展需求"。供应A2F10L1P6柱塞液压泵
