JLS-950轿车车轮冲击试验机
试验机结构特点：
该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。
主机采用双立柱框架结构，电机上置，通过钢丝绳带动冲击chui至所需高度，由光电编码器准确测量高度值，从而保证冲击能量准确、可靠。
冲击chui的释放，由气动控制，同时设有安全销。
带有二次冲击装置，以实现对车轮的二次冲击，同时配备有30°冲击支架，用户可根据不同的角度进行调整；冲击支架设计有滑动机构，在滚珠丝杠带动下进出方便，方便车轮安装。采用防护网，保证试验安全。
配置强电控制箱，完成对提升电机以及气动元件的驱动控制。
13°冲击功能技术指标 

JLS-950轿车车轮冲击试验机执行标准： 
GB／T 15704-2012轿车车轮冲击试验方法 
ISO 7141-1995乘用车——轻合金车轮——冲击试验 
SAE j 175车轮——冲击试验方法——道路汽车 
试验车轮直径范围：12″～26″宽度范围：4″～12″ 
重chui质量调整范围：350kg～1200 kg，设有自动设定装置 
冲头下落高度可调，有效下落距离可调整范围≥300mm 
 chui头冲击面长度≥375mm，宽度≥125mm； 
车轮支架的斜度13°±1°，配有4个邵氏硬度50的橡胶垫（φ51×27，硬度HS50） 
 
30°冲击功能技术指标 
执行标准 
JIS D 4103-1998汽车部件——盘形车轮性能及表示 
试验车轮直径范围：12″～26″，宽度范围：4″～12″ 
冲头可调整下落高度≥500 mm 
chui头冲击面长度≥380mm，宽度≥152mm 
车轮支架的斜度30°±1°，车轮支架中心位于冲头中心横截平面内 
 
90°冲击功能技术指标 
执行标准 
JIS D 4103-1998汽车部件——盘形车轮性能及表示 
冲头可调整下落高度 230 mm 
chui头冲击面长度≥380mm，宽度≥152mm 
车轮支架的斜度90°±1°，车轮支架中心位于冲头中心横截平面内

工作条件
1、室温100C~350C范围内，相对湿度≤80%；
2、稳固的基础上水平安装，水平度为0.2／1000；
3、周围无振动、无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰的环境中。
4、电源电压波动范围不超过额定电压的 10%；
5、设备两侧面距离墙壁应不小于0.8m，方便以后的维护与保养。

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