一、正确使用抗氧化进口星型圈等密封产品注意事项
1/ 一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。这种情况下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封；
2/ 油封和轴配合时偏心不能过大，否则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封；
3/ 注意在油封的唇口应有一定量的润滑油，并且要防止尘土浸入油封；
4/ 由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封；不能将低速油封用于高速轴上，反之亦然；
5/ 轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命。轴的光洁度高，油封使用寿命就长；
6/ 在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
二、耐高温斯特封是由橡胶+四氟组合而成
1.斯特封中所使用的O型圈是两种适合运动密封的两种橡胶材质，分别是丁青O型圈和氟胶O型圈。
耐高温的环境下一般使用氟胶O型圈。氟胶品种较多，在行业中也是耐高温的*产品。
一般三种类型比较常见：
23-11：这是1号胶国内使用较多，高温200℃~250℃下
26-41：这是杜邦牌号VITON A，也就是2号胶，250℃~300℃
246：美国杜邦牌号VITON B，是3号胶，同2号胶相比同样的在300度高温的环境下时间更长，性能优异。
以上信息都是根据书面内容做的参考，具体还是要根据厂家实测为准。
2.斯特封中的四氟是和铜粉所做成的挡圈，耐高温一般在250℃，
因此耐高温斯特封在高温条件下也有非常优异的机械性能。
我司的氟胶抗氧化进口星型圈材质主要分日本大金和美国杜邦两种进口。日本大金的氟橡胶都是现货，而美国杜邦的都需要订做。由于我们公司做的都是中的氟橡胶，因此公司对密封件合磨线的处理要求也很高，非常的精细。甚至有些要求更高的客户我们都有做水磨处理或是45度角处理。精细的磨具标配*进口胶料使得产品更加的*优异，更能发挥他本身良好的性能。
三、氟胶性能
组合成分：乙烯基氟化物+六氟丙烯
优点：耐高温，耐油，耐药品，耐臭氧，耐候性，抗老化，耐化学溶剂，具有阴燃性，优异的气密性，抗化性著称。适用弱酸弱碱。
缺点：不耐酮类、脂类、硝类
温度范围：极限-40~240℃ 常用-20~220℃
硬度范围：硬度A50-90度 常用75度
颜色：颜色：棕色 、黑色，次要绿色
适用范围：发动机阀杆密封、气缸套密封、离合器密封、燃油泵密封及燃油胶管内层胶等
