检查 NOVA BUS 的后车架：CREAFORM HANDYPROBE 便携式 CMM 能够充分发挥作用！
Creaform 是一家专注于便携式 3D 测量技术开发和制造以及 3D 工程服务的公司，本次项目由该公司负责完成。 客户为 Nova Bus，它是北美市场一家主要的城市公交汽车制造商。
项目
本次项目包括检查汽车后车架的实际状况并将其与散热器的安装点进行比较。 手头任务还涉及到评估车架在安装阶段产生的变形程度。
Nova Bus 正在寻求可靠高效且可与其自有过程无缝集成的计量解决方案。 公交汽车需要直接在 Nova Bus 工厂的装配线上进行检查，在这种情况下，安装稳定的测量系统无疑是一项挑战。 因此按照这个要求，从一开始就排除了激光跟踪器和数字测量臂等系统，因为这类系统对移动、振动或温度变化过于敏感。 部分关键因素致使项目更加复杂化：例如，检查需要借助升降台离地进行，因为其中一个测量区域位于汽车车顶。 此外，测量期间装配线需要停止运行。
因此，所选的测量设备必须为便携式紧凑型设备（因为仅升降台上的空间可用），并且能够快速获取数据，以便zui大程度减少装配线停止运行的时间。
TRUaccuracy 技术与 Creaform 动态测量功能
鉴于该项目的所有特殊要求，由计量专家和应用工程师组成的 Creaform 团队建议 Nova Bus 使用包含 HandyPROBE便携式无臂 CMM 和 MetraSCAN 70 便携式光学 CMM 扫描仪的系统，因为该系统提供的动态测量功能优势明显。 这一关键功能可以直接在装配线上测量公交车车架，即使在振动或变化的环境中也不会影响准确度。
因此，动态参考模式可以在待测部分上锁定坐标系，使探测和扫描过程中的各部分对齐情况保持不变。
关键步骤 – 公交车后车架检查
- 定义需求（通用和局部参照系、要检查的表面和结果格式）；
- 在汽车和装配线上安装测量系统（在非生产时间）；
- 使用 HandyPROBE 便携式 CMM 和 MetraSCAN 70 光学 CMM 扫描仪进行测量；
- 在 5 部汽车上重复测量过程；
- 分析 3 个步骤中获得的数据；
- 分析与散热器安装点孔型相关的变化（相对定位公差 [FRTZF]，根据 ASME Y-14.5M 标准）。
- 通过比色法评估散热器安装点引起的后车架几何形状变化（CAD 模型，只在散热器安装点上调整）；
- 通过比色法评估已安装的后车架与理论形状之间的变形，但不考虑散热器安装点的影响（使用后车架 CAD 模型辅助局部对齐）。
在这个特殊案例中，Creaform 技术帮助 Nova Bus 在短短的两周内完成了检查阶段（包括扫描和数据处理）。 这样，制造商能够在计划的zui后期限之前完成项目，没有因为测量相关事宜推迟开发进度。
Nova Bus 表示“Creaform 技术有效、快速、通用并且灵活。 不仅如此，Creaform 的专业知识优化了响应时间，并且交付物（测量和比色报告）非常令人满意。 我还要强调 Creaform 团队的支持和可用性在帮助我们解决实际需要方面起到了重要作用。”
挥作用！
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