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3531E

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称厦门莫格电气自动化有限公司
  • 品       牌
  • 型       号3531E
  • 所  在  地厦门市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2017/9/27 17:52:22
  • 访问次数164
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3531E 产品信息

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【厦门莫格电气自动化有限公司】

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变频器过电流跳闸和过载跳闸的区别

  过载也一定过电流,变频器为什么要把过电流和过载分开呢?主要有2个区别:

  (1) 保护对象不同

  过电流主要用于保护变频器,而过载主要用于保护电动机。因为变频器的容量有时需要比电动机的容量加大一档甚或两档,在这种情况下,电动机过载时,变频器不一定过电流。

  过载保护由变频器内部的电子热保护功能进行,在预置电子热保护功能时,应该准确地预置“电流取用比”,即电动机额定电流和变频器额定电流之比的百分数:

  IM%=IMN**I/IM

  式中,IM%—电流取用比;

  IMN—电动机的额定电流,A;

  IN—变频器的额定电流,A。

  (2) 电流的变化率不同

  过载保护发生在生产机械的工作过程中,电流的变化率di/dt通常较小;

  除了过载以外的其他过电流,常常带有突发性,电流的变化率di/dt往往较大。

  (3) 过载保护具有反时限特性

  过载保护主要是防止电动机过热,故具有类似于热继电器的“反时限”特点。就是说,如果与额定电流相比,超过得不多,则允许运行的时间可以长一些,但如果超过得较多的话,允许运行的时间将缩短。

  此外,由于在频率下降时,电动机的散热状况变差。所以,在同样过载50%的情况下,频率越低则允许运行的时间越短。

  

  变频器的过流跳闸

  变频器的过电流跳闸又分短路故障、运行过程中跳闸和升、降速过程中跳闸等情况。

  1、短路故障:

  ( 1 )故障特点

  (a )*次跳闸有可能在运行过程中发生,但如复位后再起动,则往往一升速就跳闸。

  (b )具有很大的冲击电流,但大多数变频器已经能够进行保护跳闸,而不会损坏。由于保护跳闸十分迅速,难以观察其电流的大小。

  ( 2 )判断与处理

  *步,*要判断是否短路。为了便于判断,在复位后再起动前,可在输入侧接入一个电压表,重新启动时,电位器从零开始缓慢旋动,同时,注意观察电压表。如果变频器的输出频率刚上升就立即跳闸,且电压表的指针有瞬间回“ 0 ”的迹象,则说明变频器的输出端已经短路或接地。

  第二步,要判断是在变频器内部短路,还是在外部短路。这时,应将变频器输出端的接线脱开,再旋动电位器,使频率上升,如仍跳闸,说明变频器内部短路;如不再跳闸,则说明是变频器外部短路,应检查从变频器到电动机之间的线路,以及电动机本身。

  2、轻载过电流负载很轻,却又过电流跳闸:

  这是变频调速所*的现象。在 V/F 控制模式下,存在着一个十分突出的问题:就是在运行过程中,电动机磁路系统的不稳定。其基本原因在于:

  低频运行时,为了能带动较重的负载,常常需要进行转矩补偿(即提高 U/f 比,也叫转矩提升)。导致电动机磁路的饱和程度随负载的轻重而变化。这种由电动机磁路饱和引起的过电流跳闸,主要发生在低频、轻载的情况下。解决方法:反复调整 U/f 比。

  3、重载过电流:

  (1)故障现象 有些生产机械在运行过程中负荷突然加重,甚至“卡住”,电动机的转速因带不动而大幅下降,电流急剧增加,过载保护来不及动作,导致过电流跳闸。

  (2)解决方法

  (a)首先了解机械本身是否有故障,如果有故障,则修理机器。

  (b)如果这种过载属于生产过程中经常可能出现的现象,则首先考虑能否加大电动机和负载之间的传动比?适当加大传动比,可减轻电动机轴上的阻转矩,避免出现带不动的情况。如无法加大传动比,则只有考虑增大电动机和变频器的容量了。

  4、升速或降速中过电流:

  这是由于升速或降速过快引起的,可采取的措施有如下:

  (1)延长升(降)速时间 首先了解根据生产工艺要求是否允许延长升速或降速时间,如允许,则可延长升(降)速时间。

  (2)准确预臵升(降)速自处理(防失速)功能 变频器对于升、降速过程中的过电流,设臵了自处理(防失速)功能。当升(降)电流超过预臵的上限电流时,将暂停升(降)速,待电流降至设定值以下时,再继续升(降)速。

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关键词:变频器
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