一、德国进口o型圈橡胶，抗变形小o型圈发生*变形的原因
设计和使用不当会加速损坏，致使其丧失了密封效能。在高压、高温的工作条件下，损坏的主要原因是*变形和O型圈被挤入密封间隙而引起的间隙咬伤以及在运动时出现扭曲现象。
由于使用的合成橡胶材料属于粘弹性材料，所以初期设定的压紧量和回弹堵塞能力经长时间的使用，会产生*变形而逐渐丧失机能，先终发生泄漏。*变形和弹力消失是失去密封性能的主要原因，以下是造成*变形的主要原因。
a）德国进口o型圈压缩率和拉伸量与*变形的关系
小规格O型圈所用的各种配方的橡胶，在压缩状态下都会产生压缩应力松弛现象，并且，压缩应力随着时间的增长而减小。使用时间越长、压缩率和拉伸量越大，则由橡胶应力松弛而产生的应力下降就越大，以致弹性不足，失去密封能力。所以，在允许的使用条件下，应尽量降低压缩率。
b）温度与*变形的关系
使用温度是影响*变形的另一个重要因素。高温会加速橡胶材料的老化。工作温度越高，压缩*变形就越大。当*变形大于40%时，O型圈就失去了密封能力而发生泄漏。
c）介质工作压力与*变形
工作介质的压力是引起*变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使发生*变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。通常情况下，进口丁晴橡胶o型圈的默认硬度为70度的，若压力较大可选用80或90度的。
二、德国进口o型圈橡胶，抗变形小o型圈密封中槽深的设计
沟槽的深度主要取决于所要求的压缩率，沟槽的深度加上间隙，至少必须小于自由状态下的截面直径，以保证密封所需的压缩的变形量。压缩变形量由内径处的压缩变形量δ’ 和外径处的压缩变形量δ’’ 组成，即 δ=δ’+δ’’。当δ’=δ’’时，截面中心与槽的截面中心重合，两中心圆的圆周相等，说明O型圈安装时未受到拉伸。如果δ’>δ’’，则截面中心圆的周长小于槽中心圆的周长，说明以拉伸状态装在槽内；若δ’<δ’’，则截面中心圆的周长大于槽的截面中心圆周长，此时，*O型圈受周向压缩，拆卸时，会出现弹跳现象。
设计槽深时，应首先确定使用方式，然后再去选定合理的压缩变形率。
三、耐油耐热弹性o型圈
O-ring密封圈早开始出现在19世纪中叶，当时用它作蒸汽机汽缸的密封元件。随着工业的发展，由于其结构简单实用、密封效果好，寿命长，被越来越广泛地应用。选用进口材质做成的o型密封圈，对比一般的橡胶材质具有更加优异的物理和化学性能。
A、回弹性、压缩性、抗拉强度更佳；
B、耐热性、耐高低温性能更优异，极限温度可达-60~250℃；
C、耐高压、耐磨性更好，使用寿命长；
D、硅胶电绝缘性能，耐电晕性和耐电弧性更出色。但同时SIL材质中添加导电碳黑、镍粉、铝粉、银粉，又可得适当之导电性（体积电阻可至5-0.02欧.cm）；
E、硅胶o-ring具有更好的低温弹性、高透气性、耐氧化和臭氧性；
F、耐腐蚀性，与大多数的油、化学物和溶剂兼容。一般硅橡胶耐酸碱性佳，耐极性溶剂尚可，不耐烷氢和芳香族油品。
