推力球轴承分为单向推力球和双向推力球两种。两种结构的轴承都可以传递大的轴向载荷，但不能传递径向负荷。除带平座圈的结构形式外，推力球轴承还有带球面座圈和座垫的结构形式。
推力球轴承属分离型轴承，据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。一、单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，二、双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。平面推力球轴承垫片材料是轴承钢或不锈钢，分为带沟道和不带沟道。
保持器的材料分为不锈钢和铜 ，平面推力球属可分离型轴承，接触角90，可以分别安装，只能承受轴向负荷。推力轴承的极限转速低,钢球加离心力挤向滚道外侧，易于擦伤，但不适于高速运转。单向推力轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷，带球面座圈的推力球轴承具有调心性能，可消除安装误差的影响。
安装原理：
平面轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然平面轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧圈和松圈安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧圈内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧圈，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧圈与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。
