锥管加工如何降低成本锥管是船舶系统中的典型管件，锥管是船舶管路系统中不同管径管路之间的过滤原件。锥管加工是一种变截面管道，无缝锥管是指以无缝钢管为原材料通过设备、工艺来设计、制作的锥形无缝管材。对于不锈钢材质的在日常生活当中应用更加广泛，应该价值也较强，但是因为制造成本居高不下，一直是不锈钢锥形管材应用不能大量普及开来的主要原因。相关铁质的锥管在灯杆方面的应用居多，类产品的材质主要是以铁为主，表面是使用年限以及使用美观度的主要工艺。无缝锥形钢管是指以无缝钢管为原材料，通过热扩工艺进行加工制造而成的两端口径大小不一的锥体空心圆管管材，无缝锥形钢管管体中间无对接、无焊缝，表面光滑，简称锥管。无缝锥管是船舶管路系统中不同管径管路之间的过滤原件。
锥管的圆度不应大于相应端外径的1%,且允许偏差为±3mm.同心锥管极限扭矩相对要比锥管的极限扭矩略大一点,异径弯管大端面截面承受扭矩时的极限扭矩相对要比小端面截面承受扭矩时的极限扭矩小。锥管是用于管道变径处的一种管件,分为同心锥管和锥管.通常采用的成形工艺为缩径压制,扩径压制或缩径加扩径压制,对某些规格的锥管也可采用冲压成形.锥管安全可靠,卫生环保,经济适用,管道的薄壁化以及新型可靠,简单方便的连接方法的开发成功,使其具有更多其他管材不可替代的优点,工程中的应用会越来越多,使用会越来越普及,前景看好。锥管材质:不锈钢锥管,合金钢,锥管碳钢锥管,锥管20号钢q234q345等.在异径弯管承受端面扭矩作用上,还提出了一端的扭矩无法*传递到另一端的概念,扭矩在传递中会逐渐转化为弯矩.90°弯管一个端面的弯矩既可由另一个端面的扭矩转化而来.4提出了同心锥管,锥管和异径弯管的有限元模型建模法。
钢制锥管在被打包之前首先就要对所有的产品做一下全面的检查。润滑性能好，运行阻力损失小，节省运行费用。
锥管的缩径成形工艺是将与锥管大端直径相等的管坯放入成形模中，通过沿管坯轴向方向的压制，使金属沿模腔运动并收缩成形。锥管色彩为黑色，成直角弯度，质量优，耐磨损，不易损坏。那么造成这个因素的原因是什么呢？主要是力学性能主要是看钢中所含有的碳量的大小。锥管产品的外观不能出现重皮和裂纹的现象发生，壁厚应该大于大径端管端的壁厚。
为了防止安装锥管的时候影响流速场合的分布，从而造成压力的损失，所以要求加工的时候它的中心锥角要符合规范要求，越小越好。出口锻钢法兰材质符合美国的ASTM A105标准。在一些泵的进口的地方为了防止产生汽蚀的现象会使用到锥管了。这两种应力综合作用的结果是十分复杂的,受着许多因素的影响,如成分、形状、热处理工艺等。
随着航空、航天、石油、化工、冶金和食品等工业的蓬勃发展，不锈钢材料已得到广泛应用，而不锈钢锥管材料由于韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严重、切削热多、散热困难等原因，造成不锈钢锥管处切削温度高、切屑粘附刃口严重、容易产生积屑瘤，既加剧了不锈钢锥管的磨损，又影响加工表面粗糙度。在合金钢锥管的缩径成型工艺就是将和合金钢锥管大头端直径相对等的管坯放进已经成型的模具中，然后在通过沿管坯轴的方向进行压制，从而使金属可以沿模腔运动并形成收缩成型的技术，而根据合金钢锥管的变径大小，可以再分为一次压制成型与多次压制成型。当冷却速度愈快,含碳量和合金成分愈高,冷却过程中在热应力作用下产生的不均匀塑性变形愈大,后形成的残余应力就愈大。
