现货电磁阀 现货电磁阀
美国威格士 (VICKERS)品牌流量控制阀
美国威格士(VICKERS)流量控制阀亦称自力式流量控制阀、自力式平衡阀、定流量阀、自动
平衡阀等，它是跟据系统工况变 动而自动变化阻力系数，在的压差范围内,可以有效地控制
通过的流垦保持一个常值，即当阀门前后的压差埴大时，通 过阀门的自动关小的动作能够
流量不埴大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍照保持恒定，但是，当压差小
于或大于阀门的正常工作范围时，它毕竞不能提供额外的压头，此时阀门打到全开或全关位
罝流星仍然比设定流星低或高不 能控制。平阀前后压差小于zui小启动压差是择簧未被压缩，流通面积zuiK。当阀门前后迁差在工作范围时阀胆压缩弹 簧，进入工作状态，水流通过阀胆两边的国孔和几何型的通道流过，?由于阀胆在运动，两边几何流型的通道也因此变化阀 体的流通面积不断变化，在这已压差范围内水流流量基本保持恒定。当平阀前后压超越工作范围是阀胆压缩弹 簧，水流只从阀胆两边的圆孔流过，此时阀胆变成了固定的调节器，流量与压差成正比，随压差的埴大而埴大。
VICKERSP1磁套筈R的铁芯完成，不存在动密封，所以外漏易堵绝。电动阀力矩控制不易，容易产生内漏，甚至拉断阀杆头 部，?电磁阀的结构型式容易控制内泄漏，直至降为零。所以，电磁阀使用特别，尤其适用于腐蚀性、有毒或高低温的介 质。VICKERS电兹阀的用途电兹阀用于液体和气体管路的开关控制，是两位DO控制。一般用于小型管道的控制。电动阀用 于液体、气体和风系统官道介质流量的模拟调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制也可以用电动阀做两位开关控 制。威格士电兹阀只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管
道控制，常见于DN50及以下管道，往上就很少了。电动阀可 以有AI信号，可以曰DO或A。控制，比较见于大官道和阀等。
丹佛斯品牌
优先阀152BB143OLS120
装载机转向系统的发展主要有助力转向系统、负荷传感全液压转向器和优先阀转向系统、流
量放大转向系统3种型式，以下就负荷传感全液压转向器和优先阀转向系统中的优先阀及其
发展——优先卸荷阀和高低卸荷优先阀进行说明和分析。
优先阀结构主要由转向阀、弹簧、阀芯及阀体组成。其工作原理见图1b，其中P口为转向泵进油口，CF口与转向器进油口连接，EF口与工作系统的多路阀进油口连接，LS口与转向器的控制口连接，T口为阀回油口。当P口进油时，液压油经阀芯3优先供应到CF口。当转向器不工作时，CF口处于封闭状态，此时LS口的压力为零，阀芯右端进油，液压力作用在阀芯右端，克服弹簧2的预压力，使阀芯向左移动，此时P口与EF口连通，转向泵油合流到工作系统中去，从而实现双泵合流。当转向器工作时，CF口经转向器与转向油缸连接，转向泵来油进入转向油缸，使装载机转向；LS口的压力信号通过节流小孔作用在阀芯的左端，此时阀芯右端的压力较转向器出口的压力低，由于阀芯左右两端压差的变化及弹簧的作用，当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。当工作系统不工作时，经多路阀中的中立位置卸荷。
