一、产品特点：
概况说明：
汽车衡以及衡器（称台、地磅）制造通常采用人工夹具或者人力进行组装，费时而且组装间隙大造成焊接变形或焊接困难，影响焊接质量和产品强度也影响美观。随着科技的发展山西华恒数控为解决劳动强度大、工作效率低及产品质量的问题研发制造了自动预拱机取代大量人工作业（自动预拱机是智能自动焊的配套产品）。
汽车衡器预拱机主要用在汽车衡（地磅）的面板与U型梁的焊接过程中，可以使面板产生一定的拱度加大承载力。称台采用预拱机组装成型，保证了称体的强度与美观。汽车衡预拱机与组装平台配合使用，陆续将U型梁通过吊具按尺寸安放在称板上，U型梁摆放好之后将自动预拱机运行到工件位置后，用换向阀控制7组压力头运行工作，人工点焊即可。
设备原理特点：
1.单人操作，电控化操作，简单合理、劳动强度低、能够将多个Ｕ型梁同时压紧在面板上定位，使Ｕ型梁受力均匀，而且与面板之间无缝隙接触。
2.门型机架上设有7套压紧油缸，油缸可根据工件U型梁的位置左右手动调整间距，油缸上设有液压开关，根据需要可以开关任何一组油缸进行压紧或不压，门架侧面放置液压泵站及点焊用CO2焊机，门架下部设有一对行走梁，有2台交流电机驱动同步行走，行走梁上设有一对勾住工件工作台的钩子，以适应油缸对工件的压力需要，使U型梁中间压紧， U型梁与面板贴合产生预拱，点焊组装成型。
二、设备主要配置：
设备主要配置 | |||||
序号 | 项目 | 技术参数 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 预拱机主机 | 衡器U型梁自动预拱专机 由武钢集团钢材采用定型电弧焊接工艺，整机进行消除内应力时效处理；机械部分、电气控制、气动控制三结合的设计，设备运行主件，焊接组件系华恒设计；整体稳固大气。 | |||
2 | 龙门规格 | 轨距6000，路轨长8000。 | 台 | 1 | 华恒数控 |
3 | 驱动方式 | 双边同步驱动，运行平稳 | 套 | 1 | 华恒数控 |
4 | 动力 | 750KW交流电机 | 套 | 2 | 山东硕丰 |
5 | 减速箱 | 齿轮减速箱 | 套 | 2 | 华恒数控 |
6 | 控制箱 | 华恒BYMYG简易式控制箱易于操作 | 套 | 1 | 华恒数控 |
7 | 压力泵站 | 强劲的16Mpa总压力工作站 | 套 | 1 | 宝鼎液压 |
8 | 泵站主电机 | 大功率电机5.5KW | 台 | 1 | 山东硕丰 |
9 | 油泵 | 工作站分配泵 | 台 | 1 | 江苏 |
10 | 换向装置 | 压力机头换向阀 | 套 | 7 | OUFEITE |
11 | 压力机头 | 19吨压力机头共7组，有效的完成预拱 | 套 | 4 | 宝鼎液压 |
12 | 油路管道 | 压力纤维管路 | 套 | 8 | 三山 |
13 | 普通轨道 | 龙门轨道安装轨中心距6000mm，长8000mm | 套 | 1 | 客户自备 |
14 | 平台 | 买方自制，大小由买家自定宽度 | 套 | 客户自备 | |
三、技术指标：
工作电压 | AC380V | 液压泵功率 | 5.5KW |
龙门架轨距 | 6000mm | 行走电机功率 | 0.75KW * 2 |
可压工件宽度 | 5000mm | 可压工件长度 | 8000（根据轨道长度） |
液压缸数量 | 7 (可定制) | 液压缸规格 | φ125×350mm |
液压缸压力 | 19吨/只 * 7 | 有效高度 | 450mm（可定制） |
工作压力 | 16Mpa | 行走速度 | 5m/min |
四、适应工件范围：
预拱方式 | 7组压力头，独立可控 |
有效长度 | ≦5200mm（根据用户需求） |
龙门宽度 | 6000mm |
平板厚度 | 10-20mm |
U型钢厚度 | 4-8mm |
有效高度 | 450mm |
上料下料方式 | 通过起重设备人工操作方式上下料 |
备注 | 焊接前去除焊接处油污、锈蚀等影响焊接质量的因素。 |
